月別: 2019年8月

先日、記事に書いたようにカペルミュールのジャージ（上）を買ったら、今度はボトムが欲しくなってきました。

ただ、やはりバリバリのレーパンではなく、ポタリングなどで食べ歩きした時に、浮いてしまわないようなカジュアルなパンツが欲しくなったのです。

この季節なら、短パンでも良いのですが、ちょっとおしゃれ感を出すために、クロップドパンツにしてみました。もともと、カプリパンツやクロップドパンツは持っていなかったので、ちょうど良かった。

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上が黒デニムのようなカラーなので、本当はグレーが良かったのですが、カペルミュールのクロップドパンツでは、黒、ベージュ、モスグリーン（オリーブ）、ネイビーしかなかったので、次の候補のモスグリーンにしました。

 メリダ・スクルトゥーラを乗り倒せ 

結局買っちゃいました。。。

http://windfieldway.com/cycle/2019/08/25/結局買っちゃいました。。。/

先回、中国製のレプリカジャージを買ったと書いたが、やはりちゃんとしたやつ？！が欲しくなって、カペルミュールのジャージを買ってしまいました。カペルミュールとはベルギーの伝統的ロードレースの難関である石畳の坂道からブランドネームを取った名前の日本のメ...

まぁ、シューズに合っているので、OKでしょう！この組み合わせならば、サイクリング＆トレッキングでも、全く違和感なしです！

サイクリング＆フィッシングや写真、食べ歩きまで・・・ばっちりですね！

 メリダ・スクルトゥーラを乗り倒せ 

ついにサイクルシューズを買った！

http://windfieldway.com/cycle/2019/07/15/ついにサイクルシューズを買った！/

一応、片面SPDのペダルを使っているが、サイクルシューズをもっておらず、ずっと普通のスニーカーで乗っていた。いつも、ごゆるりと乗っていたので、必要性をあまり感じていなかったが、せっかくロードバイクに乗っているならば、サイクルシューズで効率よく乗りたく...

パッドは付いていないので、パッド付インナーパンツは必要です。股の部分は２重になっており耐久性もOKです。

２～３回履いたら、お尻が裂けてしまった・・・なんてことはなさそうです。

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もちろん、サイクル用なので伸縮性も抜群です。発汗性もばっちりなので、長時間ライドでも蒸れません。

お値段もエントリータイプなので、８千円程度でお値打ちですよ！！

春から秋まで結構長く使えます。あなたもいかがでしょうか？

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先回、中国製のレプリカジャージを買ったと書いたが、やはりちゃんとしたやつ？！が欲しくなって、カペルミュールのジャージを買ってしまいました。

カペルミュールとはベルギーの伝統的ロードレースの難関である石畳の坂道からブランドネームを取った名前の日本のメーカーです。

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ノーパン・レーパン・オケケが痛い

http://windfieldway.com/cycle/2019/08/16/ノーパン・レーパン・オケケが痛い/

安さにつられて、中国製のレプリカのサイクルジャージを購入。とは言え、あまり関係ないメーカの物では恥ずかしいので、自転車に合わせてメリダにしてみました。最近のバーレーンチームやランプレ・メリダの派手なジャージではなく、黒、白、緑のシンプルな物。格安...

街中で来ても違和感が無い大人のテイストのブランドなので、かねてから欲しいと思っていました。

先日のレプリカのサイクルジャージの姿を見て・・・やはりちょっと違うかなぁ～という感じだったんで、結局カペルミュールのシックな色合いのジャージを買うことにしました。

ブラックデニム風のジャージで、ややゆったりとしたシルエットで、カジュアルな感じで、ジーンズやハーフパンツにも合います。もちろんレーパンに合わせてもOKです。

もちろん、日本のメーカーなので縫製はしっかりとしています。もちろんタグレスですよ。バックに3ポケットで裾にはずり上がり防止処理。

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皆さん、ロードバイクに乗る時はどんなソックスを履いていますか？

まぁ、靴によりけりだとは思いますが、普通のスニーカーやトレッキングシューズっぽいSPDであれば、普段の靴下で問題ないのですが、レース用のデザインのシューズの時は、サイクル用のソックスにしたいですね。

あと、ソックスの長さですが、スニーカーのようにショート丈でくるぶしが丸見えのものだと、こけた時にすりむきそうで・・・。かといって長い物ではうっとおしいので、ショートだけどくるぶしは隠れるぐらいの物を探していました。

サイクルブランドで色々見ていましたが、やはりくるぶしが隠れるショート丈が主流のようです。

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やはり、サイクルジャージやシューズに合わせて、派手な色が多いです。

一説によると、車からの視認性をよくするために、ジャージも派手だけどソックスも派手のほうが、さらに目立って良い・・・とのこと。

結局、シューズが普通のスニーカーっぽいので、オークリーの普通のソックスにしました。特に高機能でもなく３足で１０００円ちょっとぐらい。

黒が基調なので黒で・・・。

結局視認性の悪い配色になってしまいました。

派手なソックスは派手な靴を買ってからですね。。。

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安さにつられて、中国製のレプリカのサイクルジャージを購入。

とは言え、あまり関係ないメーカの物では恥ずかしいので、自転車に合わせてメリダにしてみました。

最近のバーレーンチームやランプレ・メリダの派手なジャージではなく、黒、白、緑のシンプルな物。

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レビューでも書いてあったが、下のパンツがとても細い感じ。太ももがうっ血しそう。。。

あとは日本での検品無しで、中国から直接送ってきているので、国際便で届いてビックリ。もちろん仕上げはとても粗い。

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パッドは比較t的分厚くもっさりした感じ。クッション性は良い。

今回、初めてレーパンをノーパンで履いてみた。

履いてみた感じは、意外にもしっくりきて、不快ではない。

ところが、しばらく漕いで見ると、なんかあそこのオケケが引っ張られて痛い。。。。

何度ポジション？を直してもダメ。

やはり、パンツを履いたほうが良いのか・・・・。

それとも、このレーパン特有なのか？

他のレーパンでもノーパンを試してみよう。。。

皆さんはいかがでしょうかねぇ？

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うちのロードバイクは車に乗せる際、キャリアなどではなく、荷室にごろんと寝せています。

屋根に付けると虫がぶつかってきて汚れるし、屋根まで持ち上げる元気もないので、荷室に載せようと大き目の車（レクサスRX）を買いましたが、どっこい前輪を外しても乗らないのです。

あれだけバカでかいのに、屋根が低く、シートが分厚いのでシートを倒しても、荷室床から天井のスペースが狭いのです。

最近気が付いたのですが、毎回車で運ぶ際ブレーキレバーユニットが当たるので、徐々に内側にずれてきました。

ブレーキレーバーユニットはハンドルに金属バンドのような物で締めて固定しているだけなので、回転してずれてきます。あと、壁際にロードバイクを立て掛ける時にも最初にハンドルのブレーキ部が当たります。

かなり気になるぐらいずれてきたので、一旦緩めて元に戻すことにしました。

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ハンドルに対して直角より内側に倒れてきますので、緩めてちょっと外側にすることにしました。

まずはブレーキレバーユニットのラバーブーツをめくります。

私のブレーキはシマノの１０５ですが、シマノならば、だいたい同じです。

けっこう力が必要でブーツが裂けてしまうのでは・・・と心配ですが、ベロンとめくっても大丈夫です。

小さな六角ねじが見えますがそちらではなく、ハンドル固定は５ｍｍの六角ねじ一本で締めあげています。私はうっかり小さい六角を緩めてしまったら、オイルブレーキのオイルが出てきました（汗）。くれぐれも小さなネジは外さないように。

この５ｍｍの六角ねじが見えるまで、相当めくらないとわからないので、最初は戸惑うかもしれません。

私のブレーキはかなり奥まった所にあり、ラバーをめくってもネジの頭が見えません。穴にレンチを突っ込んで、初めてその存在が分かりました。ご丁寧に樹脂カバーも付いていて、メチャクチャ見えずらい。

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５ｍｍの六角ねじはハンドルに向かって留めていますので、このまま時計周りの反対に回せば固定用の金属バンドが緩みます。

あとは位置を合わせて締めなおすだけ。

じつに簡単なのですが、初めての人は、ここまでラバーをベロンとめくる勇気が無く、５ｍｍの六角が見つかりません。

ブレーキハンドルの位置が気になる人は、ぜひ調整してみてください。

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いや～。暑いですね。連日35℃以上で、ひどい時は37℃以上と、体温よりも暑くて、本当にへばりそうですね。

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特に猛烈な日差しは日焼けもするし、体力を奪います。さらに熱中症になるリスクも高いです。

オジサンライダーにとっては、そんな日は自転車には乗りたくなくなりますが、雨でも乗らない、晴れでも乗らないと、いつまでたっても乗るチャンスがありません。

そんな日のオススメは、森林の中のサイクリングです。

私の住んでいる所は比較的田舎なので、ちょっと走ればこんな森林の中の道があります。

特に自転車道ではなくても、ほとんど車も通らないので、安心して乗ることが出来ます。

最近はスマホでかなり詳しくナビをしてくれるので、森林を通るルートをセレクトすれば全く知らない山奥の道でも臆せず走ることが出来ます。

いつもの道からちょっとルートを変えるだけで、全く違った風景を楽しむことが出来ます。

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こんな、スイレンの池がありました。

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