長良川鉄道サイクリング列車で快適ツーリング。このコース本当にいい!

お盆休み後半、長良川鉄道サイクリング列車でツーリングに行った!

長良川鉄道の関駅から自転車ごと電車に乗って、美濃白鳥駅まで。

通常は輪行袋に入れて自転車を運ばなければいけないが、このサイクル列車は自転車をそのまま載せることが出来るのです。列車自体は何の変哲もない電車です(笑)。

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一時間半ほど電車に揺られて、美濃白鳥へ。基本的に交通量が多い国道156号ではなく、川向こうの県道61号線をメインに長良川の上流から下流へ下っていきます。距離にして65kmぐらい!!おじさんにはこれぐらいがちょうど良い。

当然、上流から下流なのでほとんど上り坂がありません。基本下りなので、非常に楽でした。

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途中、郡上踊りで有名な郡上の街並みを散策。飛騨牛コロッケたソフトクリームを食べて休憩。

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その後も県道61号メインで行こうと思ったら、なんと、崖崩れで通行止め。ガーン。先日の西日本豪雨の時の爪痕がまだ残っていました。。。

ただ、今日はとても涼しく、風もさわやかで、多少のロスはあったが、快適なツーリングだった。長良川を横目で見ながら、快適にどんどん飛ばしていく!!

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まっすぐ行けば4時間ぐらいで関駅まで戻ってこれる。

途中、美濃で遅めの食事をして関駅まで。

今回は、久しぶりのツーリングで、サイクル用インナーを忘れた(ガーン)。股が痛くなるか心配だったが、コンフォートサドルグラベルタイヤで、インナー無しでも快適だった!!70kmぐらいならインナー無しでも行けることが分かった!

2018-08-17

せっかくインナーを買ったけど、本当によく忘れる。。。

でも、コンフォートサドルがあればOK!

タイヤも、これでだいぶソフトになった!

 

↓ 長良川鉄道サイクリング列車の詳細は下記のページより ↓

 

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念願のグラベルロード!

先日、タイヤを25Cから26Cのグラベルキングに変更したと書いたが、今回は、その乗り心地にについて。


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上記記事にタイヤの交換方法を書いたが、リアについては少し、コツがある。

基本的にはタイヤのはめ替え行為は同じだが、フレームからの外し方にコツが必要。

1、ギアを一番小さいギアに変則する

これは、チェーンのテンションが張っていては、タイヤが外しにくいので、一番小径のギアにギアチェンジすることで、チェーンをたるませておく。これ、意外と重要!

2、クイックリリース(スルーアクスル)を外す

最近のトレンドはクイックリリースではなくスルーアクスル。これは前輪と同じ。

3、タイヤホイールを外す

いよいよタイヤホイールをフレームから外すが、どちらに引き抜けば良いかよくわからない。こちらの画像のように、フレーム側に溝があるので、そちらに向かって引き抜く。だいたいの自転車で下かやや手前に溝がついているので、フレームを持ち上げるように引き上げる。

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この時、ディレーラーを下にして置くと、曲がったりするので、できれば地面に置かないほうが良い。

4、新旧タイヤのハメ替え

あとはフロントの時と同じ。

5、タイヤホイールをフレームに取り付け

上記1、2、3の逆の手順。

《乗り心地》

さて、実際の乗り心地。こんな堤防道路も臆せずガンガン行けます

今までだと、砂利道はパンクするのではないかと、おっかなびっくりだったが、全く気にせず走れます。

また、街中でも、歩道と車道の縁石など段差など、今までのタイヤでは気を遣う部分を気にせず行けるので、本当にいい!!

今回、25Cから26Cへの変更だったので、さほどタイヤ自体は重たくなった感じはしない。そういった意味では、マウンテンバイクのようなふわふわした乗り心地ではない。

あくまでもロードバイクの軽快感は失われていない!

これで、スクルトゥーラがグラベルロードに大変身!!!


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