チューブレス8カ月ぶりに使用

阿蘇のライドの後で、体調不良などあり半年ほどロードバイクから遠ざかっていた。春には体調も戻って、いつでも乗れる状態だったが、その頃は妙に忙しく、結局、8カ月ぶりにロードバイクに乗ることに・・・。

当然、チューブレスは空気が抜けてぺしゃんこになっていたが、シーラントを入れずに復帰できるか興味があったので、そのまま空気を入れてみた。

結果、何事も無かったかのように空気は入りました。

昨年入れたシーラントは、ほとんど固体になっていますが、一応密着はしているようで、軽く乗って見ることに。当然、入れた直後ののようなちゃぷちゃぷ感はありません。したがって、何か刺さっても穴を埋める効果はありません。

穴埋めを期待するならシーラントを追加したほうが良いですね。

とりあえず、お決まりのサイクリングコースで23kmほど軽く流してみました。

昨年の秋から乗っていないので、この距離でも汗だく。すっかり季節は変わりアジサイの季節。動いていると大丈夫なのですが、止まると汗だくですね。真夏になる前にスタートが切れて良かった。ちょくちょく乗って体を慣らさせていかないと、以前のように熱中症になりかねません。

メインはサイクリングロードですが、多少の砂利道も通ってみたが、エア漏れの兆候も無く無事乗れました。8か月振りの空気入れでもなんとかなりますね!

梅雨の合間の晴れ間を有効活用できました。

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果物の秋 シャインマスカットパフェを求めて

食欲の秋ですね。果物の秋でもあります。

そんな中、シャインマスカットパフェが始まりましたとタイミング良くスイーツのお知らせが来ました。


復縁男性版 7つのステップでもう一度好きにさせる方法

岐阜県多治見市のCAFE montana(モンタナ)さんに行ってきました。ちょうど春日井と多治見の間の内津峠のあたりです。JR中央線ならば古虎渓のあたりです。

正直、アクセスはよろしくないのですが、まずます人気のようでお客さんは沢山出入りしていました。

ロードバイクでもちょうど内津峠と古虎渓の間で、なかなかどこかの道中でも寄りにくいところで、アップダウンもあって、良いトレーニングになりました。

お味のほうはまさにブドウ尽くしといった感じで、まずシャーベットの下にたっぷりのシャインマスカット。さらにその下は巨峰が満載。

これだけでお腹いっぱいですね。

さらにその下には生クリームとババロアのような物があり、リンゴかアプリコットのシロップ漬けのようなものがありました。

お値段1500円。

それなりの金額ですが、味も十分見合った味です。ぜひお試しください。

ブドウの前は桃のパフェがあって、春はイチゴと季節限定のパフェがインスタで紹介されます!!季節ごとに最高の味の物を提供していますよ。

ちょっと内津峠方面に行く際は寄ってみてください。


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ちょうど30kmぐらいのライドになりましたので、久しぶりでしたが良いリハビリになりました。

これからロードバイクに良い季節になるので、またあっちこち行ってみようと思います!!

今回は、秋のスイーツ情報でした’(笑)。

 

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久しぶりにカーボンシート止めてみた

買ってすぐにカーボンシート(サドル)に交換していたが、久しぶりに乗ったらちょっとお尻が痛かったので、ノーマルに戻してみました。毎週のように乗っている時は、全然問題なかったのですが、数カ月乗らないとやはり硬さを感じます。

やはり、長らくロードバイクに乗っていないと、ポジションが悪いのか、それともお尻の皮が薄くなったのか・・・。

ちょっと気分転換にオリジナルシートに戻してみることに。


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シートポストは外すのが面倒なのでオリジナルの物のままで。シートの重さの差よりもアルミシートポストとカーボンシートポストの差が大きいですね。でもオリジナルアルミポストは短くカットしているので、もともとの重さに比べれば差は少ないです。

やはり重さもそうだけど、形がシャープな物からちょっと野暮ったくなりましたね。まぁ快適性には変えれないので、仕方が無いですが・・・。


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ちょっと乗って見ましたが、なかなか快適ですね。まぁ、しばらく乗ればお尻もなれてくるので、カーボンに戻します。

明日の久しぶりのサイクリングはこれで行こう!あとはチューブレスのグラベルキングなので空気を少し抜けば、かなり快適になりますね!

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5か月ぶりにロードバイク

椎間板ヘルニアの手術をしてしばらく自転車に乗っていませんでしたが、本日5か月ぶりに乗ってみました。

まだ、足の指がマヒしているのでビンディング付きには乗れませんが、普通のスニーカーで10kmほど乗ってみました。


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ひさしぶりのロードバイクは非常に気持ち良く、春の日を受けなんともすがすがしい気分になれました。

普段見過ごしている木々や花々が美しく見えて、公園で遊ぶ子供たちや家族でバーベキューをする人など眩しく見えました。川のきらめきもきらきらとして、何でもない風景がなんとも幸せにしてくれました。

また自転車に乗れることに感謝。

まだ、遅咲きの桜が残っており、桜をバックに。


デイリーパラダイムシフト

春の晴れた日にロードバイクは気持ちいですね。夏だと、止まった瞬間ドッと汗が出てきて、早く日陰に行きたい気分になりますが、まだこの季節は気温がそれほど高くないので、走りやすいですね。

とりあえず、復帰後の初ライドだったので、無理はせず10kmで止めておきました。ちょっと腰に違和感があったので、一気に距離を延ばさず、徐々に伸ばしていきたいと思います。




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チューブレスは早い

年初から、入院を繰り返しており、ロードバイクを乗ることが出来ませんでした。しかし、ようやく退院して久しぶりにロードバイクを見てみると、案の定タイヤの空気が抜けていた。

特にチューブよりもチューブレスの方が自然に抜けるスピードが速い気がする。


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チューブレスの場合はホイルとタイヤの相性がメチャクチャ重要で、ピッタリと密着している場合はさほど漏れないが、相性が悪いと1週間ぐらいで抜けてくる。

あと、シーラントとの相性も重要なので、その組み合わせによっても違ってくる。

我が家はこのようにタワー式のスタンドなので、地面にタイヤ接地していないので、空気が抜けていても、見た目では分からないのです。時々タイヤをつかんで、柔らかさを確認しています。

今回、一カ月ぶりに触ってみると、全くクタクタで抜けていました。

幸いなのが、上述のように接地していないので、空気が抜けた際の凹みクセが付かないことです(逆に凹んでいないので気付かない)。

いずれにしても、チューブレスは通常よりもマメに空気の抜けをチェックする必要が有ります。また、時々グルグルとタイヤを回してシーラントをタイヤに一様に広げてあげると良いでしょう。

 

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スルーアクスルが抜けない

息子からパンクをしたけどタイヤが取れないとSOSの電話。

そんなバカな・・・と色々説明するも、どうも抜けないらしい。LINE電話で動画を見ながら指示どおりにしても抜けない。

スルーアクスルが抜けないとタイヤを外すことも出来ないので、チューブ交換ができない。

なんとか地元の自転車屋まで行ったが、ショップでもお手上げ。

そんなことは無いとネットで検索すると、軸の部分が固着することがごくまれにあるらしい。

そこで、紙に図を書いてこの赤い部分が固着している旨を説明。


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だから、スルーアクスルを回すとピンクの部分もクルクル回る。

赤い部分を抜くにはぶっ叩いて抜くしかない。ただ、ホイールのベアリングにも力が加わってしまうので、最悪ホイールが壊れてしまう。

ショップの人が頑張って潤滑材でなんとか抜いてくれた。

イヤー。大変大変。

どうやら子供が野ざらしでロードバイクを置いておくことがあり、どうも水気が入ったのか・・・。やはり野ざらしはアカンね。

最近、ディスクブレーキが多くなり、スルーアクスルが多くなってきましたので、皆さんも気を付けてください。突然抜けなくなってマジで焦りますよ。


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チューブレスの乗り心地

グラベルロード(Cannondale Topstone Sora) を買ったのですが、やはりグラベルロードのタイヤはちょっとオンロードではもっさい感じなので、オンロード用にグラベルキングのスリックタイヤを履いてみました。その際、カーボンロードにしてチューブレスにしてみました。

こんな感じで遠目にはあまり変化は気付かないのですが、カーボンホィールにスリック系のグラベルキング(37→32mm)にして、チューブレスにしたので一気にタイヤ重量が軽くなり、非常にパリッとしたオンロードバイクの乗り味になりました。SK(セミノブ)ではなくスリック系の F732-GKSです。

チューブレスにすると軽量化だけでなく空気圧を落とすことが出来ます。すこし空気圧を落とすと、なんと先ほどまでパリッとしたオンロード感覚だったのが、柔らかなタッチのグラベルロードに早変わり。乗り心地も抜群に良くなります。

ちょっとまだ怖いのでどこまで空気を落とせるか試していませんが、リム打ちパンクの恐れが無いのでかなり落とすことが出来ます。ただ、当然ホィールに負担がかかるので、やりすぎは禁物ですが・・・。

さて、秋真っ盛りになりコスモスやヒガンバナが満開になり、サイクリングも気持ちいい季節になってきましたね!オジサンライダーはスピードは眼中にないので、いかに快適にサイクリング出来るかがポイントなのです。のんびりとポタリングして秋の季節を満喫してください!

最近、やたら白いヒガンバナが目に付きます。なんだか別の花みたいですね。

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Prime BlackEdition 38 カーボンディスクホイール

ついに念願のカーボンホィールを購入しました。

Chain Reaction Cyclesというイギリスの通販ショップで購入。イギリスのもう一つの通販ショップのWiggleと2016年 2月に合併して、Wiggle‐CRCとしてサイクル市場最大の通販グループが誕生しました。Webサイトでは別々のショップですが、同じ会社なのでほぼ同じ価格です。

今回購入したのは、Prime BlackEdition 38 ディスクホィール。


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リムの幅: 19mm (内側)、27.5mm (外側)
リム高: 38mm

最近流行っているワイドリムで、太目のタイヤにフィット。

リムはさほどエアロ効果は必要ないので控えめな38㎜。

そして今回カーボンホィールというだけでなく、チューブレスレディなので軽量化を図れます!

重量: F: 657g、R: 794g、ペア: 1451g

ですので、まぁ軽い方だと思います。昔だったら軽く10万円は超えるスペックですが、88000円と非常にお安いです。当然イギリスから買うので日本の消費税は無いのですが、輸入時に関税がかかります。私の場合は5200円の税金と郵便局への手数料200円が掛かりました。国際郵便を受け取る際に配達員に支払いました。7%ぐらいは覚悟しておいた方が良いです。

ちなみにPrimeというメーカーはChain Reaction Cyclesのオリジナルブランドのようで、安く高品位の物を売っているので、結構日本でもユーザーは多いようですね。

今回初めてカーボンホィールを買ったので、箱を持った感想は「空箱ちゃうか?!」空箱に5200円税金払ってしまったかも・・・とびっくりしました。

やはり軽いですね。ワイドリムでディスク対応でこの軽さなら御の字です。

BlackEdition 38は2018年ぐらいからありますが、若干モデルチェンジをしているようで、Primeのロゴも真っ黒です。ぱっと見は無名メーカーのように見えますが、光の加減でロゴが控えめに見えるのはいいですね。

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チューブレスレディなので専用テープにチューブレスバルブが付属しています。

装着するとこんな感じです


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全長70mmぐらいありますが、出代は短めです。こちらも真っ黒で控えめ。まさにブラック・エディションですね。

Amazonで4~5万円でカーボンホィールはありますが、ワイドリム(内側19㎜)でディスク対応(センターロック式)は8万円ぐらいになってきますね。

ぜひ、CRCかWiggleで見てみてください。なかなか良い感じですよ。

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あれ?パンクしている。

グラベルロードで砂利道を颯爽と・・・・そんな姿を夢見て、グラベルロードに替えたのですが、意外にもあっさりパンク。

空気圧もしっかり入っていたし、釘もささっていないし、いったい何が原因なのかよく分かりません。


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しいて言うなら、グラベルロードだからと言って、砂利道を喜んで走ったからなのでしょうか・・・。それも100mぐらい走ったぐらいです。

どうやら、ゴムの成形時の型のライン上に弱い部分があったようで、そこに1mmぐらいの穴が開いています。完全にリム側の真ん中なので、空気圧が少ない時のバイトアタックでもなく、タイヤ側からの釘などの鋭利な物が刺さったわけでもありません。

スポーク穴は完全に樹脂でふさがれているタイプなので、スポークの干渉でもありません。

まぁ、パッチでも貼ればすぐに治るであろうと、パナレーサーの接着剤レスタイプのパッチを貼って補修しました。

あっという間に治った・・・と思ったのですが、5分ぐらいしたらまた凹んでいました。しっかりヤスリがけしたつもりだったのですが、やはり型の部分の段差に沿ってエア漏れが。。。

じゃあ、接着剤タイプを・・・ということで、20年以上前のパンクキットを出して、ペタっと。しかし、空気を入れていると・・・プシュ―。あれれ。

どうやら手順を間違えたようです。

接着剤は乾かしてから貼りつけないとダメなんですが、乾いてない状態で貼ってしまったのです。それも、薄く塗らないといけないのに、たっぷり塗って(さっき段差で漏れたので)しまったのです。

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あぁ~。

仕方なく、すべて取り除いてもう一回やり直し。

たまたま、家で気が付いたので良かったが、これが路上なら焦りますね。。。

しっかりと接着剤を乾燥させてパッチを圧着すると、今度は漏れることなくパンク修理成功!

ところで、チューブの予備を使おうとサイズを確認すると、18-25ぐらいまでと25-32まで、32-45と3つぐらいサイズがあります。以前のチューブは一番細いものでしたので、当然このぶっといグラベルロードには適合しません。

早速、路上パンクに備え、予備のチューブを買いました。なかなか、この太いサイズで仏式のバルブの物は、そのへんのホームセンターには無いので、専門店で買っておきました。

路上でパッチあては面倒なので、予備の物を準備しておきましょう。

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30kmのリハビリライド

連休中に自転車に一度乗っておこうと、30kmほど乗ってきました。

外は37℃以上の気温で、アスファルトの上など40℃ぐらいあるのではないか・・・というコンディションでしたが、真昼間に30kmほど乗りました。

色々トラブルがあり、2カ月ぐらい乗っていなかったので、徐々に距離を伸ばして今まで通り、100kmぐらい走れる体にしていきたい。

あと、日焼けにも耐性ができていないので、いきなり炎天下の中を100km走ると死んでしまうので、徐々に日焼けにも慣れていきます。

そんなリハビリライドにも付き合ってくれる友人がいたので、本日は3人で犬山城まで行ってきました。

さすがにこの暑さでは人もまばらでした。


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みんな、かき氷やソフトクリームを食べて座り込んで、汗だくで動けない状態でした。だから、いつも混んでいる道路もまばらでした。

今回も自転車よりも食べる方がメインで。。。がっつりとお昼を食べてのんびりと帰宅しました。

松野屋という田楽専門店でちょっと外れにありますが、有名店のようで賑わっていました。

田楽定食

味噌の焦げた臭いが食欲をそそります。

この後はスィーツを食べ、ぶらぶらしてから帰路につきました。

10時から2時ぐらいの一番暑い時間に自転車に乗ってましたので、ガッツリ日焼けしましたが、リハビリライドにはちょうど良い距離でした。

ちなみに先日記事に書いたシマノのマスクですが、息苦しいのでやはり自転車の時は下げてしまいましたが、首の日焼けはしっかりと守ってくれました!


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次回は50kmぐらい乗ってみたいですね~。熱中症には気を付けて。。

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