サイクルグローブは安物で十分

下記の記事に書いたように、この春、しまなみ海道に行った際に、サイクルグローブを落としてきた。

もちろん、そんなことも有ろうかと、予備を持っていたので事無きを得た。

今回、片方落としてしまったので、同じモデルをまた購入。


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これで、もう一回落としても大丈夫?!

いえいえ、2ペア買ったので、まだまだ落とせれますよ?!

実はこのグローブ、メチャクチャ安くてお気に入りなんです。


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特に、このクッション部分が、安物の割にしっかりしています。以前、メーカー品を買ったが、これより薄く失望しました。

正直、驚くほど厚いわけではありませんが、ギリギリ許せれるレベル。

親指の所はタオル地になっており、汗を拭くことが出来ます。私は鼻水ですが。。。(笑)

今回、片方を落としてしまったのですが、洗濯したりして控えの1ペアが欲しいですよね。

値段も安いので、洗濯機で普通にガンガン回して洗っています。

色は4色ぐらいあるので、今回変えようかと思ったが、どうせ片手を落とすので、同じ色にしました(笑)。

ということで、皆さんもサイクルグローブは安物で十分ですから、複数買っておきましょう。1300円ぐらいで十分なんです!!

メーカー品買っても、結局一回洗濯したら同じです?!最初だけですよ、高い物が欲しいと思うのは。。。、

 

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SPDクリート マルチリリースとシングルリーリースの違い

先日サイクルシューズを買ったと書いたが、ペダルに合わせてSPDクリートと言われる金具を付ける必要がある。

取り急ぎ、ペダルに付いていたSPDクリートを付けたが、結構固くて立ちゴケしそう。

そこでまだ、サイクルシューズに慣れていない初心者向けに、マルチリリースタイプが用意されている。ペダルに付いてくるものはシングルリリースタイプで、真横に足をひねると外れる。しかし、マルチタイプは斜めでも横でも後ろでも外れるようになっている。


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今回、SM-SH56SPDというマルチリリースタイプを購入。51がシングルタイプですね。

下の写真の黒いほうがペダルに付いていた、シングルリリースタイプ。銀色のほうが今回購入したマルチリリースタイプ。

ほとんど形状的には差が見つからないが、引っかかる部分が若干斜めになっている。マルチのほうはMと刻印してあるので分かりやすい。

よく見ると形状が違う。


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この微妙な違いがリリースのしやすさが、断然違う。

早速、付け替えてみると・・・確かに、リリースのしやすさが全然違う。ただ、はめる時のカチッと感が無くなります。はめる方も若干面取りがしてあるので、はめやすくなっている。

初心者だけでなく、脚力の弱い人などは、ぜひ試してください。こんな金具に千円以上払うのはもったいない気がするが、全然やりやすさが変わりますので、お金以上の安心感があります。

色々なブログを見ても、こんなに外しやすくなるなら、初めから使っておけばよかったという声もあります!

ぜひ、お試しを!

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靴側にこちらの金具が入っているのです。こっちがナットです。

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ついにサイクルシューズを買った!

一応、片面SPDのペダルを使っているが、サイクルシューズをもっておらず、ずっと普通のスニーカーで乗っていた。

いつも、ごゆるりと乗っていたので、必要性をあまり感じていなかったが、せっかくロードバイクに乗っているならば、サイクルシューズで効率よく乗りたくなってきた。


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とはいうものの、レーパンとかではなく、ごく普通の格好で乗っているので、カラフルなレースに出るような物は似合わないので、普通のスニーカータイプにした。

やはり、食べ歩きをしたり、観光したりするのがメインなので、歩きやすいSPDにしました。SPD-SLではちょっと、長距離を歩くことは難しいですからね~。

ただ、その手のサイクルシューズはあまり種類が無く、シマノGIROクロームぐらいしか無い。

今回、GIRORUMBLE(ジロ ランブル) VRというモデルを購入しました。

まるで、トレッキングシューズのように軽やかで、自転車に乗らずに、これで一日過ごしても違和感が無い!ビブラムソールをして、そんまんまトレッキングシューズ。


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クリートは付いていないので、ペダルを買った時に付属していたものを取り付けた。

裏を見なければ全くサイクルシューズと気づかない!

重さも軽く、これなら街歩きからトレッキングまでOK。

いいですね!

 

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久しぶりにロード乗った。

春にしまなみ海道に行ったら、ぽっかりと目標が無くなってしまったかのように、ロードバイクに乗らなくなってしまいました。

梅雨時期だったこともあり、天気も良くなく、乗る気になれなったのも一因。

今日は梅雨の間の晴れ間を狙って、久しぶりに10kmぐらい乗ってきました。

いつも、季節を感じながら乗っているので、桜の時期や紅葉の時期など、写真を撮りながら、ごゆるりとポタリングです。

ただ、夏場は、メチャクチャ暑いし、油断すると蚊に刺されるし、あまり外に出たくないですね。。。


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この季節は春と違って、あまり花が多くないのですが、道端に松葉ボタンの仲間でしょうか、群生していました。きっと誰かが植えたものが広がったと思います。

あと、ガーベラみたいな花も群生していました。これも、きっと誰かが植えたものが群生したようですが、お見事!何でしょうかねぇこの花は・・・。

土手に大量に咲いています。

また、良く似た花も、オレンジ色のユリとコラボして、大群生になっていました。まるでお花畑といった感じです。


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花の少ないこの季節にはありがたいですね。

これから、夏本番になってくると、日焼け対策も必須ですね。グローブの跡がくっきり焼けてしまうので、女性ライダーは気になるところです。

皆さんはどんな日焼け対策していますか?

 





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初めての輪行

先日行った、しまなみ海道。初めての輪行でした!!

今日はその際、気づいた点を書きます。

①組み立て場所

アスファルトのところより、芝生などの空き地が良い。アスファルトは意外と平ではなく、2回も倒してしまって、輪行袋に穴が開きました。

こんな感じにダイナミックに初めから倒してしまったほうが何かと都合が良い。


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②医療用手袋(ニトリル手袋)

私のロードバイクはディスクブレーキでスルーアクスルなので、簡単に脱着できない。思い切ってチェーンをガッツリ握って作業できるようにニトリル手袋が有ると良い。軍手では分厚すぎて荷物ににもなり、細かい作業が出来ない。

もちろん行きと帰りの2セット分持って行き、使い捨てでOK。これ本当に便利!

③新幹線や特急の最後尾は激戦

新幹線も特急も最後尾の席を予約して、そこに輪行袋を置く予定であったが、時間帯によってはベビーカーやスーツケースなど、他の席の人が使用している時が有り(始発駅ではないケース)、焦る。。。一応共有スペースなので、文句を言う訳にもいかず、こればかりは何ともならない。

あと、意外と幅が狭く、バイク寸法によっては若干飛び出して、車内販売のカートにぶつけられる。。。

 


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意外と普通電車のほうが安心して載せられることが出来た。出入口の広いところに立てて輪行袋の口ひもで手すりなどに縛っておけばOK。これが楽ちん。


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新幹線の最後尾席の隙間の争奪戦は悩ましいね~。

 

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しまなみ海道に行ってきました!

サイクリストの聖地のしまなみ海道に行ってきました!

新幹線特急しおかぜで今治まで輪行して、今治から尾道に北上するパターンです。

今回、初めての輪行で、色々トラブルがあるだろうと思っていたが、さほど大きなトラブルなく、完走することがことが出来た。

ちょっと想定外だったのが、輪行袋を載せる為に、新幹線も特急も車両の最後尾の席を予約したのだが、そこにすでに他の席の人のスーツケースやベビーカーが置いてあり焦りました。理解ある人が荷物をどけてくれたので、無事載せられましたが、ちょっとリスキーだなーと感じました。まぁ共用スペースと言えばそうなんですが・・・。

もう一点、グローブをどこかに落としてしまいました。しかし、そんなことも有ろうかと、もう1ペア予備を持って行ったので助かりました。

さて、しまなみ海道はサイクリストの聖地と言うだけあって、勾配もきつくならないように、設計されており、非常に乗りやすい道でした。

桜の季節で完璧な気候で、暑すぎず寒すぎず言うことなしでした!!


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今回は今治から来島海峡大橋を渡った大島の民宿 名駒に一泊して、瀬戸内の海の幸を満喫した!!


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さすが瀬戸内!美味しかった!!

景色も絶景!

季節も最高!!


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そして、今回の目玉は、アクションカムの撮影。

ちょっと、風切り音がうるさいので、ボリューム注意です!

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ざっと書きましたが、詳細記事は下記の記事から!

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列島は花冷え

皆さん、花見はやっていますか!

今週は本当に寒く、雨は降っていませんでしたが、時折冷たいみぞれが降ったり・・・。晴れたと思ったら、真っ黒な雲が来たり、目まぐるしい天気でした。

本当に寒かった・・・。

この寒さでソメイヨシノは開花が停滞して3分咲き程度で止まっています。このぶんだと来週末でも花見が出来そうです。

一方、枝垂桜は満開で、今が一番見ごろでした。

桜見たさにちょっとロードバイクで足を延ばしてみました。さすがに今日は指有りのグローブでちょうど良かった。


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桜並木を自転車でポタリングもいいですね!

こんな寒い日でも、花見をしている人達もちらほら。美味しそうな香りが・・・。

ソメイヨシノは3分咲きぐらいですが、その下で宴会が始まっていました!


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日本に生まれて良かった・・・と思える瞬間ですね(笑)。




こんな寒い日は一枚欲しいですね!

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ロードバイクにアクションカム

かねてからやりたかった、ロードバイクにアクションカムを付けてみた!

ロードバイクへの固定方法はフロント向きやバック向き、さらにクイックリリースのところに付けたり、ヘルメットに付けたり・・・・色々なパターンがあったが、オーソドックスなフロント撮影ハンドルに付けるものにした。

レースなどではバック撮影は非常に臨場感があって面白いのだが、レースには出るつもりも無いのでボツ。

また、フロント撮影でもヘルメットは顔の動きと連動して、面白いがブレブレになってしまうのでボツ。

クイックにつけるのも良いが、画面の半分はタイヤのスポークが写っているので、景色をメインに考えているのでボツ。

私の撮影したい理由が、景色をメインで撮りたいのです。よく、あぁ良い景色だーと思って写真撮りたいなぁと思っても、自転車を止めるスペースが無く、スペースがあるところまで行ってから止まろうと言っているうちに、良い景色では無くなってしまっている・・・・なんてことが多々あるからです。

良い景色の所以外を、ダラダラ撮影しても後で見てもつまらない。スノボの時に撮影して痛切に感じたので・・・。

今回購入したのはこちら。


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ミノウラの超有名なカメラマウントVC100。ソニーの純正のサイクルマウントでも良かったが、ベルトが切れると口コミに書いてあり、耐久性がなさそうなので、こちらにした。

アルミの塊でずっしり重い。ここまで仰々しくなくてもいいのに・・・。まぁ、丈夫そうです。ただ、レビューにも書いてあるが、このままカメラを付けると1本ネジに突っ込むだけなのでエンドまで締め込まないとしっかり固定できない

コルクと金属ののリングを途中で回して締め込んでも、所詮一緒になって回るのでカメラは固定できない。そうなんです。アクションカムなど風圧がかかる状態を想定していません。あくまでも自転車を三脚代わりに使いたい時用なんです。スムーズに動きます(笑)。

ガッチリ固定したければエンドまでリングごとエンドまで締め込んでしまえば良い。ただここで問題は、エンドまで締め込んだ時のカメラの向きは明後日の方向を向いているので、これでは駄目なのです。ダブルナット状態になるので、ゆるみに対しては強いのですが、これ自体に方向を調整するためではなく、あくまでも

私の場合はエンドまでガッチリ締め込むとバックルに対してこのような位置で固定されました。惜しい!バックルの操作性を考えて逆向きに固定したい

下の写真の向きで固定したい!!!


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そこで、よくよく見てみると、カメラ固定ネジの向きを変えることが出来るようにセットビスが付いている。これを緩めれば、固定ネジ自体が回転する。取説にはどこにも書いていませんが・・・。これをうまく活用すれば、任意の向きでガッチリ固定できます。

MAXにカメラを回転させて締め込んだ時に、上記写真の向きになるようにカメラ固定ネジの向きを調整。

これ、買った人しか伝わらないよね~。これが言いたかったんだーレビューの人は。。。

これで、何とか左右に回ってしまわないようにMAXで締め込んで固定できました。

私は左右へ回転させず固定で使うので、MAX締め込み方式ですが、多少左右に画面を見ながら調整したい人は、円盤の下にゴムシート(ゴムワッシャー)を入れると、風圧やちょっと触っただけで回転しません

GoProやアクションカム用にうっかりこれを買った人で、すぐにズレるとお嘆きの方はMAX締め込み方式ゴムシート方式でお試ししてください!

スマホホルダーの隣に付けました。実際に撮ってみると影が映って、なんとかロードバイクで撮っていることが分かります。


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テストで20kmほど乗ってみましたが全くビクともしなく、未舗装路でもズレることなくガッチリ固定できました!

ただ、普通の景色では退屈ですね。絶景に行かないと!










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スルーアクスルの輪行2

前回、スルーアクスルの輪行について書いたが、今回は後編。

前後のタイヤを外し、エンド金具を付けたら、タイヤを両側に置いて3点で締める。

その際、トップチューブとシートポストの接点にギア・スプロケットが来るように挟むので、そのあたりのフレームに保護材を巻きます。次にチェーンにカバーを付けます。これで、チェーンによる汚れが無くなります!

次に、スプロケットにカバーします。

そして、ディスクにもカバーします。ここで、どちらを外側にするか迷いますが、ディスクを外側にして、タイヤでフレームを挟むように置きます。

そしてタイヤを縛るわけであるが、まずはフォークの下あたりのタイヤが一番近いところで結びます。その際、フレームを一周巻いて縛るとしっかり固定できます。

そこでガッチリ固定すると、ちょうどㇵの字になって安定します。次に、サドルを挟むように縛ります。私はサドルにも一周巻いて固定します。


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最後はタイヤでペダルの根元あたりを挟むようにして縛る。

エンド金具だけでは不安定だが、タイヤを付けると安定する。

あとは、袋をかぶせるだけ!

輪行袋には、置く向き書いてあるので、その通りに袋を広げて置くだけ。あとショルダーベルトをハンドルポストとクランクの軸に縛り付けて完了。

そうそう。ショルダーベルトが肩に食い込むので、肩パットを買った。

これが有ると無いでは全然肩の痛みが違う!

特に女性には必須ですね!


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スルーアクスルの輪行

以前、カーボン&ディスク輪行への不向きを書いたが、まぁ、せっかく買ったので、何とか輪行してみようと、輪行袋を買った。

オーストリッチの縦型のオーソドックスな物。定番中の定番で、他の人と間違ってしまうぐらいなので、ちょっと迷彩柄が付いたものにした。

このタイプは両タイヤを外し、エンド金具リアに取り付け、それとサドルの後ろ部分を地面に付けウィリーするような形で縦型に収納。

ところがこのリア金具が、前回書いたようにカーボンフレーム&ディスクブレーキだとクイックリリースではなく、マウンテンバイク同様にスルーアクスルなので、対応する金具が少ない

今のところTIOGAのリアエンドホルダー2ぐらいしか無い。こちら12mmのスルーアクスルとクイックにも対応。


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また、フロントに関して、以前は使用しているスルーアクスルを付けておけばOKと書いたが、輪行の際アスファルトのところにフロントフォークをダイレクトに置くのは嫌なので、フロントも買った。

こちらもスルーアクスルではTIOGAぐらいしか輪行を想定したコンパクトな金具は無く、自動的にこれになった。フォークホルダー2

こちらももちろんクイックでも対応できるようにアダプターが付いているが、12mmだけじゃなく15mmのスルーアクスルにも付いている!幅方向は統一規格なのか、1パターンしかなかった。


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こんな感じでフロントフォークが地面につかないように浮かせる構造。

ついでにディスクスペーサーをひもで結んでおいた。ディスクブレーキの取り扱いの面倒さは輪行にはカーボン・ディスクは向いていない?!に書いた通り。ディスクスペーサーは単独だとどこかへ行ってしまいますからねぇ~。


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さてフロントタイヤを外して、フロントの金具を取り付け、いよいよリアのエンド金具を付けようとすると、なかなか付けられない。

こんな感じでチェーンを通してスルーアクスルを通してタイヤの時と同じように締め込むだけなのだが、なかなかこのチェーンが言うことを聞いてくれない?!

なんだかんだで手は油まみれで、服やフレームも真っ黒。。。。

逆にタイヤをつける時も悪戦苦闘。。。。

この商品自体は良いのだが、ちょっと練習が必要だと思った。う~ん、輪行先で出したり入れたり・・・自信無いなぁ~。あと、サージカル手袋は必須ですね。こんな手じゃフレームも真っ黒(涙)。

もちろんリアのディスクスペーサーも無くなってしまうので、ひもで縛っておきました。あとリアフレームはロードバイクによって何パターンもが有りますが、幅方向はスペーサーのねじ込み量で調整できるので心配無用です。

この後は、モロモロのプロテクターを付けてタイヤを両脇に置いて縛り付け袋の中へ。

プロテクター関係は後程紹介します。

 

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これならリアのに関係なくOK。でも一本足なので不安定だしチェーンも固定できない。ただ、今回悪戦苦闘したチェーンの固定も、冷静に考えたら、どうせタイヤ付ける時にまた外してやるし、べつに輪行袋を振り回すわけではないので、チェーンがぶらぶらしていても何ら問題ない気もする。。。ということでこっちも有かも?!

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