タイヤ― | メリダ・スクルトゥーラを乗り倒せ

前回、少し紹介したが、ロードバイクを始めようと思ったきっかけの一つが、グラベルロードというものの存在を知ったから。

アウトドア大好き派の私としては、単純なロードバイクは何か魅力を感じなかったが、グラベルロードを知って一気に購入することになった。しかし、実際購入したロードバイクはメリダのスクルトゥーラという比較的レース向けの物。

しかし、購入する時にグラベルロードを意識して、油圧ディスクブレーキと２８Cサイズまでのタイヤが入ることを確認して、すぐにタイヤを変えようと思っていた。

そして、1年ほどノーマルタイヤを使用したので、今回、念願のグラベルキング（パナレーサー）のグラベルロード用のタイヤに履き替えた！

http://windfieldway.com/cycle/2018/06/16/グラベルキングで「グラベルロード」へ。/

実は、私がロードバイクを始めた理由の一つで、グラベルロードと言うものの存在を知ったからだ。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});《車種選定》のページでも書いたが、グラベルロードは、ロードバイクではあるが、舗装路だけでなく未舗装路をマウン...

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今回、ホイールはそのままで・・・ということで、２５Cのノーマルから２６Cのグラベルキングにした！

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①準備するもの

新しいタイヤは当然のことながら、タイヤレバー、タイヤパウダー、工具（今回全く出番なし）、そして赤く見えるディスクブレーキスペーサー。ディスクブレーキのスペーサーが無いと、タイヤホイールを外した時に意図せずブレーキレバーを握ると、ディスクの隙間が無くなってしまって、はめる時にディスクがハマらなくなってしまうのです。

②タイヤホイールを外す

最近のトレンドはクイックリリースではなくスルーアクスル。特にディスクブレーキのパワーを受け止めるにはスルーが必須。

先ほどのディスクスペーサー。ディスクを抜いたらすぐにはめましょう。

リアタイヤは少し外すコツがあるので、詳細は別途。

③旧タイヤを外す

旧タイヤを外すには、まずタイヤの空気を抜きます。それでもタイヤのビード部分がホイールにくっ付いているので、もみもみして固着したところを外します。

それでも手では外せないので、タイヤレバーを使って外します。だいたい3個セットなので複数差し込んで隙間を作ると外れます。手前が一周外れると、あとは簡単です。今回、チューブを変える予定ではなかったが、装着時にレバーとリムの間にチューブを挟んでしまいパンクさせてしまったので、急遽チューブも交換。

ホイールの内側は樹脂製カバー。リムテープが必要かなぁ～と迷っていたが、このホイールはどうやら不要のようだ。

あなたのサイトのURL、そろそろスリムにしませんか？

④新しいタイヤにタイヤパウダーをつける

新しいタイヤにチューブにくっ付かないようタイヤパウダーをつけます。これをつけたほうが装着しやすくなる気がします。これもパナレーサー製。

チューブにもパウダーを付けます！

⑤新しいタイヤをはめる

ここで、いきなり雨が降り室内へ・・・。まずタイヤの奥側をはめます。その際、チューブは無しでOKです。中古タイヤなら手でも入りますが、新品タイヤだったので、タイヤレバーを使ってはめます。その際暗黙のルールでバルブの位置にタイヤのラベル位置を合わせます。

次にチューブをはめます。空気は少しだけ入れてチューブが軽く輪になる程度入れておく。そうしておくことでチューブが噛み込みにくくなる。

次にタイヤの手前側をはめ込んでいく。この際、バルブの反対側からはめ込んでいって、最後にバルブ近くのタイヤをはめ込みます。そうすることでバルブ付近で噛みこむことを防ぎます。時々噛みこんでいないかチェックしながらはめていきます。タイヤサイドを手で押し込んでいくと、だいたいハマっていきますが、最後の２０～３０ｃｍがハマりません。ここでもタイヤレバーが活躍。空気を少し抜いて、なんとか２０ｃｍぐらいまではめて、最後はタイヤレバーを２本突っ込んでグイっと同時に起こしてはめ込みます。

今回、新品のタイヤで３０分ぐらい悪戦苦闘しましたが、何とかハマりました。

⑥空気を入れてフレームに再セット

最後に空気を入れて、フレームに装着します。