おっ、MERIDAじゃん!カッケー!

先日、チェーン洗浄したが、その後しばらく乗っていなかったので、ちょっと洗浄した効果を体感しようと久しぶりに乗ってみた。

・・・が、久しぶり過ぎて、快適になったかどうか分からなかった(涙)。買ってから一度もチェーン洗浄せずに2年近く乗っていたので、相当ほこりや泥が付いて、動きが重いはずなのですが、洗浄してもいまいちわからなかった

最近、週末の度に台風が来ていたので、なかなか乗る機会が無かったので、ちょと30kmほど乗ってみました。

すっかり秋になって、あちこちでコスモスが満開できれいだった。コスモスもピンクだけではなく、白や赤など混じっていた方がきれい。


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思わずパチリと写真。

今日、道端で座っている小学生2人組のそばを通り抜けたら、「おっ、MERIDAじゃん!カッケー(格好いい)!」と言われた。

今時の小学生はMERIDAを知っているのか。子供の頃はロードバイクなんて興味なかったが、弱虫ペダルの影響か子供もロードバイクに興味があるようだ!

(小学生でも)ちょっぴりうれしかった!!

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念願のグラベルロード!

先日、タイヤを25Cから26Cのグラベルキングに変更したと書いたが、今回は、その乗り心地にについて。


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上記記事にタイヤの交換方法を書いたが、リアについては少し、コツがある。

基本的にはタイヤのはめ替え行為は同じだが、フレームからの外し方にコツが必要。

1、ギアを一番小さいギアに変則する

これは、チェーンのテンションが張っていては、タイヤが外しにくいので、一番小径のギアにギアチェンジすることで、チェーンをたるませておく。これ、意外と重要!

2、クイックリリース(スルーアクスル)を外す

最近のトレンドはクイックリリースではなくスルーアクスル。これは前輪と同じ。

3、タイヤホイールを外す

いよいよタイヤホイールをフレームから外すが、どちらに引き抜けば良いかよくわからない。こちらの画像のように、フレーム側に溝があるので、そちらに向かって引き抜く。だいたいの自転車で下かやや手前に溝がついているので、フレームを持ち上げるように引き上げる。

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この時、ディレーラーを下にして置くと、曲がったりするので、できれば地面に置かないほうが良い。

4、新旧タイヤのハメ替え

あとはフロントの時と同じ。

5、タイヤホイールをフレームに取り付け

上記1、2、3の逆の手順。

《乗り心地》

さて、実際の乗り心地。こんな堤防道路も臆せずガンガン行けます

今までだと、砂利道はパンクするのではないかと、おっかなびっくりだったが、全く気にせず走れます。

また、街中でも、歩道と車道の縁石など段差など、今までのタイヤでは気を遣う部分を気にせず行けるので、本当にいい!!

今回、25Cから26Cへの変更だったので、さほどタイヤ自体は重たくなった感じはしない。そういった意味では、マウンテンバイクのようなふわふわした乗り心地ではない。

あくまでもロードバイクの軽快感は失われていない!

これで、スクルトゥーラがグラベルロードに大変身!!!


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グラベルキングで「グラベルロード」へ。

実は、私がロードバイクを始めた理由の一つで、グラベルロードと言うものの存在を知ったからだ。


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《車種選定》のページでも書いたが、グラベルロードは、ロードバイクではあるが、舗装路だけでなく未舗装路をマウンテンバイクのように走ることが出来て、かつロードバイクのように街乗りや遠距離でも疲れない軽さ・・・というロードとMTBの良いとこ取りの自転車だからである。

たまたまyoutubeでGTのGradeというグラベルロードのプロモーションビデオを見たら、グラベルロードの凄さに虜になってしまった。

ほとんどGTのGrade Carbon105を買う気満々だったのだが、上のページにも書いたように、とある理由でスクルトゥーラに急に変わってしまった。

その理由はGTのトレードマークのトリプルトライアングルフレームが、私のサイズだと小さすぎて普通のフレーム形状になってしまうから、急に熱が冷めてしまった。

スクルトゥーラ4000ディスクはグラベルロードではないのだが、28Cサイズのタイヤが履けるとわかったので、「タイヤは後から替えれば良いか・・・」ということで土壇場ですり替わった。

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購入後、ノーマルのタイヤのままで乗っていましたが、ついにグラベルロード用のタイヤ、その名も「グラベルキング」を買いました!!

このタイヤをつければ、ありきたりのロードバイクがグラベルロードに早変わり!!これはいいよ!!

 

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フロントフォークのリコール!?

2か月以上前にショップからフロントフォークのリコールがあり、交換すると連絡がありました。自転車でもリコールがあるのだ!?と驚きました。

しばらく忙しくて行けていなかったが、ようやく重い腰を上げてショップへ向かった。作業は30分も掛からないぐらいであったが、今日は休日で混んでいたので1時間ほどかかった。

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不具合内容は、「走行中にフロントフォークに亀裂が入る可能性がある」とのこと。「交換するまで乗らないでください」と言われたが、そんなことできるか!!!まぁ、メーカーは告知したから自己責任で乗ってくれということだと思うが、現実的には乗ってしまいますよね。。。


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一応、交換したかどうか分かるように、フォークの又の部分に交換した目印のステッカーを貼られた。う~ん、でも色目が違うような。。。ちょっとピンクっぽい感じ。まぁ、これは仕方が無いね。パール系の塗料は同一ロットじゃないと微妙に違いますからね~。

ただ、本来はこの回り止めの黒いビスがシルバーの汎用ビスになっていた。「また取り寄せるとのこと・・・」何それ?なんだかなぁ~。

もともとは黒いビスが銀色の皿ねじに。。。


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