チューブレス8カ月ぶりに使用

阿蘇のライドの後で、体調不良などあり半年ほどロードバイクから遠ざかっていた。春には体調も戻って、いつでも乗れる状態だったが、その頃は妙に忙しく、結局、8カ月ぶりにロードバイクに乗ることに・・・。

当然、チューブレスは空気が抜けてぺしゃんこになっていたが、シーラントを入れずに復帰できるか興味があったので、そのまま空気を入れてみた。

結果、何事も無かったかのように空気は入りました。

昨年入れたシーラントは、ほとんど固体になっていますが、一応密着はしているようで、軽く乗って見ることに。当然、入れた直後ののようなちゃぷちゃぷ感はありません。したがって、何か刺さっても穴を埋める効果はありません。

穴埋めを期待するならシーラントを追加したほうが良いですね。

とりあえず、お決まりのサイクリングコースで23kmほど軽く流してみました。

昨年の秋から乗っていないので、この距離でも汗だく。すっかり季節は変わりアジサイの季節。動いていると大丈夫なのですが、止まると汗だくですね。真夏になる前にスタートが切れて良かった。ちょくちょく乗って体を慣らさせていかないと、以前のように熱中症になりかねません。

メインはサイクリングロードですが、多少の砂利道も通ってみたが、エア漏れの兆候も無く無事乗れました。8か月振りの空気入れでもなんとかなりますね!

梅雨の合間の晴れ間を有効活用できました。

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ホィールとタイヤの相性

半年ぐらい前にチューブレスにシーラントを入れたが、どうもリアがよくエアが抜ける。

同じようにシーラントを入れているのだが、どうもタイヤのバラツキやホィールのバラツキで密着度が違うようだ。


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半年経つとやはり、当時はちゃぽちゃぽ音がしていたが、乾燥して音もしなくなった。やはり液体を保持しているウチはパンクしても穴が埋まるが、完全に個体になってしまうとその機能は無くなってしまう。

早速、追加でシーラントを入れました。まずはバルブコアを外します。今回は60mlずつ注入してみます。

しっかりとねじ込んでシリンジで注入するので周りを汚さないので、やはり専用器具は良いですね。

ただ、注入したバルブのネジ部分には付着するので、バルブコアのネジが固着しないように綿棒で綺麗にふき取ります。

この時、バルブ位置を横や上にしておかないと、逆流して出てきます。あとはバルブコアを装着して、エアを入れればOK。

エアを入れて、バルブロックをするまでは逆t流しないよう下の位置にしないように。

ロックまで終わったらシーラントが全周に行き渡るようにグルグル回して馴染ませます。


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今回は2回目の注入なので、初回ほどチャポチャポ音はしない。はたして何カ月持つでしょうか。。。

 

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チューブレス シーラント入れ方

チューブレスタイヤ&ホィールのセッティングが完成したら、シーラントの投入です。あと、数カ月乗るたびに追加投入する必要があります。

その際、オススメなのがSTANS NO TUBESシリーズのTHE INJECTOR。

ずばり注射器でそのままのネーミングです。

べつに注射器なんて安く売っているし、シリコンホースもいくらでも安く売っているのですが、やはり専門の商品は使いやすい!シーラントの入っている容器のノズルでも十分入りますが、どうしてもこぼれたり、上手く入って行かなかったり・・・イライラしますね。


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1、バルブコアを外す

バルブキャップを外し、バルブコアを外します。パナレーサーの物はバルブキャップとコア外しを兼ねており、ひっくり返して回すとコアが外れます。

2、インジェクターにシーラントを入れる

インジェクターのホースを折り曲げ、垂れないようにしてシーラントを入れます。1回30ccぐらいなので前後合計で60cc入れておきます。

ピストンを入れると垂れにくくなるのでその状態で、バルブにねじ込みます。

3、バルブにねじ込む

ノズル先端を上になるような位置関係だったら垂れないので、その状態でねじ込む。その際、バルブの位置が下だとタイヤの中に入っている昔のシーラントが出てきますので、90度ぐらいの位置でやると良いです。

4、ピストンを押し込む

インジェクターを上にしてピストンを押し込み流し込む。

ねじ込んであるので、全く漏れずスムーズに入ります!!

5、ピストンを抜き、ホースを外す

ピストンを抜き、空気を入れつつ残りの1滴まで入れます。しかし、どうしてもネジ込んだホースを外すときに多少しずくが落ちるので、ティッシュを準備しておきましょう。

6、バルブに付着したシーラントを拭く

バルブの外ネジや内ネジに付着したシーラントを拭きとる。綿棒などを突っ込んで入念にふき取ってください。極力バルブコアには付着させない。


あなたのサイトのURL、そろそろスリムにしませんか?

7、バルブコアを取り付け

手でバルブコアをねじ込みます。最後はバルブコアツールなどで締め込んでください。ここはそんなにトルクは不要なので手で廻る程度でOKです。

8、空気を入れる

空気を入れる時も、バルブが下の位置だと、中からシーラントが逆流してくるので、90度ぐらいの位置で入れるといいでしょう。

空気を入れ始めるとタイヤの隙間からシーラントが出てきますが、気にせず空気を入れればそのうち止まります。漏れたシーラントは出来るだけふき取っておいた方が良いです(見た目的に)。

ちなみに、すでにシーラントを入れたことがあるタイヤの場合、バルブコアを外す際に空気を抜くと同様にタイヤとホイルの密着度が減るので、シーラントが漏れてきます。当然、この時も空気を入れるとタイヤとホィールが密着してシーラントが止まります。

以上、シーラントの入れ方でした。

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