レクサス卓上カレンダーももらった♡

以前レクサスのカレンダーについて書いたが、その際、「書き込みができるスペースがあるといいなぁ~」と書いたが、その声が届いたのか、卓上のカレンダーを貰った。

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こちらは、レクサスのロゴだけで、一切何も書いていないシンプルなもの。これなら、予定など少し書き込めるので、非常に実用的!

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ダイレクトルーフレールって。。。

いよいよスノボを積んで、いざゲレンデへ!!!ところが、一つ問題発生。昔乗っていた車では4枚のスノボが装着できたキャリアが、2枚しか乗らない(が~ん)。通常のルーフレールの場合、キャリアとルーフの間に距離があるので、2枚裏表に重ねてセットすることができたが、ダイレクトルーフレールはキャリアとルーフの間が狭く、ビンディングが当たってしまう。

毛布でも隙間に敷いて、無理やり乗せれないこともないが、今回は3人だったので、リアシートを倒して1枚は室内に入れた。

純正のルーフキャリアは写真で見る限り立ちが高いので隙間があるかも。。

スタイル優先のダイレクトルーフレールだが、私としては格好はどうでも良いので、機能を優先してほしかった。まぁ、RXを買う人で機能重視の人はいないか。。。やぱり、LXが欲しい。いや、取り回しを考えるとGX(日本未導入)が欲しいね!アメリカでGX470に乗っていた時は、本当に使い勝手が良かった!!!

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こうなってくると、ルーフBOXでも買ってBOXの中に入れて運びたくなってきた!!

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これぐらいが、RXにはちょうど良いかも。

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2018レクサスカレンダー

レクサスのカレンダーをもらいました。来年のカレンダーは今年と同じくレクサス車両の写真が載っているシンプルなものです。昨年はアートのようなもので不評でしたが、今年、来年はノーマルな感じでホッとしました。

今年の目玉はやはりNEW LSですね!あとはモーターショーでデビューしたコンセプトカーのUXでしょうか。CHRやヴェゼルなどの小型SUVの流れできっと売れるでしょうね!!!

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やっぱ、カタログ写真みたいなものが無難でいいね。ただ、欲を言うと日付欄があまりに小さく遠くから見にくいのと、多少でも何か書き込めるといいけどなぁ~。

 

 

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TPMS切り替え方法(タイヤ警告灯消し方)

先日、RXのスタッドレスを交換したのですが、早速TPMS(タイヤ空気圧モニターシステム)異常の警告灯が点灯しました(走り始めて20分ぐらい)。いわゆるタイヤ警告灯ね!TPWS(タイヤ空気圧警告システム)とも言います。

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に書きましたが、Fujiコーポレーションから通販でスタッドレスとホイルのセットで購入した際、TPMSレクサスセンターキャップをオプションで付けました。その際、こんな紙が付いてきますので、こちらをディーラーに持って行けば、スタッドレスのTPMSのコード登録をしてくれます。(私は新車の時にやってもらったのでサービスですが、通常は有料です)

ところが、コード登録はサマータイヤとスタッドレスの2セット登録出来たのですが、切り替えも毎シーズン、ディーラーに持って行かないといけません。基本的にレクサスを買うような人はスタッドレスを自分で交換するような人は想定しておらず、ディーラーで有料で交換してもらう人を前提で考えられています。

従って、自分で交換すると、冒頭のような警告ランプが点灯します。「登録されたTPMSが見つかりませんよ」という警告です。そこで、今回「自分でTPMSのコード切り替え(夏・冬)を実施する方法」についてお伝えします。

「夏タイヤのコード」と「スタッドレスのコード」の切り替え方法は、取説にもどこにも書いてありません

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これはNXのオーナーからの受け売りなので、NXも同じです。TPMSのセンサーは上記写真のようにRX,LXと共通なのでおそらくLXも同じと思われます。


①インフォメーションディスプレーで車両設定を選ぶ

(走っている時は選択できません)

 

②TPMSを選ぶ


長押しでリセットと書いていますが、通常空気を入れて警告灯を消す時に行う動作で、今回は長押しはしません!!

 

③長押しではなく5回ぐらい連続でボタンを押す(早押し)



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こちらの警告灯が点灯→点滅に変わります。30秒~1分ぐらい点滅して、各タイヤとコードの照合が完了すると、警告灯が消えます。失敗すると点灯のままなので、再度5回ぐらい押してください。何回失敗してもOKですよ!

意外と簡単でしょ!これで、TPMSの警告灯も怖くない!?

 

↓  ちなみに通常の空気が少し減って点灯した場合はこちら  ↓

※最近のレクサスは取説に書いてありますね

 

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セットは18インチばかりですね。

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このシリーズ完成度高いね!

L-Fラウンジだけでなく、L-Fスポーツも有りますね。



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レクサス&アルファロメオ スタッドレスに履き替え

イヤー寒い。いよいよ冬将軍到来ですね。今日はかろうじて日ざしがあったので、レクサスRXとアルファロメオ ジュリエッタ揃ってスタッドレスに替えました。ジュリエッタは小さいのでまだ楽勝でしたが、RXはタイヤが重たいので、運ぶのも大変です。お店に予約すれば良いのですが、なかなか忙しくて予約できず、自分でやる羽目に。。。来週は冷えるみたいですよ!

さて、RXは実は昨シーズンはスタッドレスを付けるのも外すのも、ディーラーにお願いしたので、実は自分でやるのは初めてなのです。

油圧ジャッキのストロークが足りるか心配でしたが、なんとか足りて付け替えれました。ギリギリで完全にタイヤが浮くまで持ち上がらなかったので、ゴリゴリこすりながら嵌めることに。。。ただでさえ重たくてデカイタイヤを無理やり嵌めているので本当に疲れた。我が家の物は2トンタイプだが、もう一回り大きい意2.5トン~3トンタイプをお勧めします。

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一方ジュリエッタはサイドスカートが意外と低く、今度はジャッキの厚みが厚すぎてギリギリ入りました。従って、下ろすときに勢いよく油圧を抜くと下にバウンドしてサイドスカートが当たりますので要注意です。ローダウン対応タイプをお勧めします。

結論としてローダウン対応の2.5トン~3トンタイプを買うことをお勧めします。もちろん、ゴム製のジャッキパッド(アタッチメント)を付けてリフトアップすることをお勧めします。

いずれにせよ、油圧ジャッキは一家に1台あった方がいいですよ。数回使えば簡単に元が取れますので。

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ちょっと微妙。将来、本格SUV系を買うならストロークが足らないかも。

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ちなみに私は2t用に厚めのジャッキパッドを付けてなんとかやりましたが、これから買う人は大き目のものを買った方が良いです。なんせ、我が家は20年近く使ってますからね!!!毎回スタンドやディーラでお金払って交換するなら、あっという間に元が取れるし、そう簡単に壊れるものではないので。。。

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THULEベースキャリアにINNOスキーキャリア

レクサスRXでスキーやスノボに行く際、やはりルーフキャリアが欲しいですよね。荷室に積むと雪で濡れるし内装に傷もつきます。そこでルーフキャリアを付けるわけですが、THULEやINNOなど種類があって迷います。昔ボートキャリアがINNOしかなかったので、歴代の車は皆INNOでしたが、THULEのほうがシックな感じなので今回からTHULEにしてみました。

ちなみにTHULEとINNOはスクエアバーだと32×23mmで完全に互換性がある為、どちらでも付けれます(自己責任ですが)TERZOは一回り細く31×21mmで、THULEとINNOのアタッチメントは付きますがぐらつくので、何か間に入れる必要があります。

RXにはオプションでルーフレールを付けたので、取り付けも簡単です。下の写真の六角ネジ一本で左右のバランスと脱着が出来るので非常にシンプルです。あとはキーシリンダー付きのカバーをかぶせれば完成。

事前にフット部分とバーを装着してエンドキャップを付けておき六角ボルトは緩めにセットして車の屋根に乗せます。ここだけは二人でやった方が無難です。屋根の大体の位置に乗せれば、あとは一人でOKです。

昔買ったスノーボードキャリアも問題なく付きました。ありがたいことに、このINNOのキャリアは全てステッカーなので全部きれいに剥がしました!これで全く違和感無し!!

さぁ、これで昔のように、こんなことや・・・

こんなことが出来ますね!!!カロッツェリアのステッカーが時代を感じさせますね~ぇ。

ところで、このスクエアバー。風切り音が気になりますね。特にレクサスのように静かな車はメチャクチャ分かります。昔ランクル80の時は気にならんかったけどなぁ~(当たり前か・・・)。少しでもノイズが少ない方が良い人はエアロタイプにしましょう。

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SUVだからルーフレールは標準で付けて欲しいね。うっかりルーフレール無しを買った人は、後から何ともならなく選択肢が減ってしまいます。

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