レクサスのフロアマットは死ぬほど高い

レクサスに限らず高級車と言われる車のオプションはメチャクチャ高い!!

まぁ、ディーラーはそれで儲けているので、そんなに数が売れない車=高い車はどうしてもオプションが高くなる。現地では高級車でも何でもない外車も、日本では数が売れないので工賃&オプションが高いのは仕方が無い。

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それでも、フロアマットは尋常じゃない!!99,360円!!

えっ?!ただのマットが10万円?!3列シートなら13万円!!!

泥だらけの部活の送り迎えなんて・・・とても使えない。。。

べちゃべちゃのスキーやスノボなんてとてもとても。。

ヘタしたら家のソファー並みの値段。

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そこで、ノギスで毛足の長さを図ってみた。

はぁ。。1cm以上はある。思わず頬ずりしたくなるぐらいフカフカ。

ちなみにF-Sportsも97,200円。こちらはフカフカじゃないけど、F-Sportsのエンブレムが輝いている!!

いや~。社外品のフロアマットなら半分以下で買える!!!

社外品で浮いたお金で嫁にバッグでもプレゼントしたほうが、よほどコストパフォーマンスが良いかも。かも。

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Version L ならではの装備

今日はこれからの季節にうれしいVersion L ならではの装備をご紹介!

私がレクサス RXを買う時に、F-SportsかVersion Lかでめちゃくちゃ迷ったのですが、やはり装備の充実でVersion Lをチョイスしました。

ISの時は外観でF-Sportsにしたのですが、正直スポーツ走行をしない私としては、窮屈なシートは苦手でした。特にRXは高さがあるので、乗り降りの時にスポーツシートが正直うっとおしい。

RXでスポーツシートを望んでいる人はあまりいないと思うのですが。。。

そこで、ゴージャスな本革シートのVersion Lにしたのです。まぁ、バンブーの内装にしてみたかったということで、自動的にVersion L=本革シートなのです。


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この本革シート。当然シートヒータはついていますが、夏用のクールファンも付いています!!暑い日に乗った時にシートが暑くて、エアコンはついているが、背中と足だけ汗だく。。。なんてことにならないのです。

かなり強力ですぐに冷えます!!これからの季節、大活躍です!!

流石にリアシートはヒーターのみです。リア電動リクライニングは要らないから、リアのファンはがあった方が良いかも。。。

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あと、冬場に大活躍するのが、ハンドルヒーター。これ、メチャクチャ快適。初めは要らないと思ったが、一度体感すると病みつきです!!!

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特に指先が冷え性の私は手放せません!!(多分女性には好評だと思います!)

今回はVersion Lのニッチな快適装備のご紹介でした!

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えぇっ!!ETCカード持ってないの?個人商店もユーチューバーも!



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RXの幅はLSより広い!

レクサスLSを見て大きくないという人はいないと思いますが、RXはデザインの関係でさほど大きく見えません。

だから、買った後で意外と苦労している人はとても多いです。

実はRXの全幅は、先代のLSより広いのです!!ドアも分厚い!!(先日デビューした現行はまた逆転しました)

だから、すれ違いや駐車場などかなり気を使います。最低限ソナーは必要で、我が家の前の道が狭いので、アラウンドビューモニター(パノラミックビューモニター)があって重宝しています。Version Lは初めから標準で付いていますのでココも重要なポイントなんです!!!

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あと、ディーラーでの試乗では分からない点で、狭い駐車場で隣に車が止まっており、ドアがギリギリ開けれるシーンってありますよね。これが辛い!!!幅がLSより広い上に、ドアの厚みも分厚いので、ドアを開けても隙間から人間が入れない(降りれない)。1年間で5~6回、運転席から乗ることができず、反対や後ろから入ることを余儀なくされました。全く無様な格好です。せっかくのエレガントなRXも台無しですね。。。。ディーラーの試乗ではギリギリの所に駐車しないから分からないのです。この苦労が。。。

隣に停車する車も、RXはさほど幅があるように見えないので普通に停めてきます。普通、幅の広い車の横って、お互いに困るから避けるのですが、ぱっと見が小さく見えるので停めてから「あれ?隣の車こっちに寄っているなぁ~」と気が付くのです(寄ってなくて、ど真ん中なんですけど。。。)

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RX:1895㎜(室内:1590㎜)

LS:1875㎜(室内:1600㎜)先代モデル

スペックを見てもらうとわかりますが、室内が狭いのです。RXを試乗すると、「あれ?そんなに幅広に感じないじゃん」と思う人が多いですが、実は室内がタイトなので錯覚するのです。外観のデザインと室内のタイトさで、そう感じるのです。

と、いうことは、ドアが分厚い!!!!私から言わせると「無駄にドアが分厚い」(ごめんなさいレクサスさん)

車幅で20㎜で肩ドアで15㎜がマジで苦労しますよ!!!

ということで、ある程度覚悟のうえで、アラウンドビューやソナーを付けましょうね!!






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桜×RX!ダークブルーマイカが良いのです♪

桜を見にドライブ。レクサスRXの濃紺のボディーに写る桜がお見事。ルーフレールとアンダースポイラー(リップスポイラー)がきらりと濃紺を引き締めます!!

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レクサスに限らず、ほかの車もそうなんですが、圧倒的に白と黒が人気があります。でも、今回はあえて違う色にチャレンジしないと、なんだかもったいないと思い、下取り等は無視して好きな色にチャレンジしました。このディープブルーマイカ(濃紺)は、パット見は黒に見えますが、明るい光の下ではやや紫がかった深い紺色に見えます。どうですか!この上品な深み!!!


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桜のピンクと紺色が実に見事にマッチして、レクサスRXが風景に溶け込みます!!黒、白以外でお探しの人に、ぜひおすすめですよ!!他人ともあまりかぶりませんし。

池に写る桜もお見事!!







 

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RX スタッドレス替えたよ(疲)

いや~暖かくなりましたね。

遂に重い腰を上げて、スタッドレス替えましたよ!それにしても、レクサスのタイヤはデカくて重いね~(涙)。「タイヤ交換ぐらいは自分でやりたい」と頑張ってやってみた!!

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ちょっと走ってみると、いきなり空気圧警告灯が点灯した!!おっと、すっかり忘れていたが、自分でタイヤ交換した時は、TPMS(タイヤ・プレッシャ・モニタ・システム)の切り替えが必要です。レクサスRXは冬用と夏用の2つのTPMSのコードが登録できる。登録はディーラーでしてもらった方が良いが、夏・冬の切り替えは自分でもできる。取説にも書いていないが、下記のページの通りにすればOK。意外と簡単ですよ!!

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スキーキャリアも外した。本当はスキーアタッチメントだけ外せばよいのだが、バー単体だと何故かノイズがうるさいので、バー含めて外した。ルーフレールタイプなので、六角レンチ一本で簡単に外せます!!

さぁ!これで春夏仕様になりましたよ!!

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Version Lはフロントスポイラーで精悍に!!

レクサスRXでVersion Lと F-Sportと迷っている方で、私のように「外観はスポーティーで内装はゴージャスな組み合わせが欲しい」と言う方も少なくないはずです。

そこでオススメなのが、以前紹介したアルミをセレクタブルにする。それも黒をチョイス。それから今日ご紹介するアンダースポイラー(フロントスポイラー)で、グッとスポーティーになります。

迷っている方は、ぜひお試しください!!

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このスポイラーだけで、グッとスポーティーになりますよ!!リアはマフラー等でシルバーの差し色があるので、フロントだけでも浮くこともなく、違和感ありません!!ちなみにF-Sportもフロントだけ付いているのです。

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レクサスの1年点検→もちろんタダ。

先日、レクサスRXの一年点検をやった!!もちろんワイパーゴムやオイル交換などすべてタダ。その分、「車代に乗っているだけじゃん」と言う人がいますが、私的にはその方が良いのです。

なぜなら、しこたま車のメンテナンスにお金をかけても、それって下取り価格には全く反映しません。ところがレクサスならば、その分下取りが高いのです。すなわちメンテ代も車代に反映しているから、結局お得なのです。他社でも〇〇ケアとかありますが、そのお金って下取りの時、加点されますか?ないですよね!!

「車代に乗っているだけ・・・」それが良いのです!!

 

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あと、個人的には、消耗品でちょこちょこお金を取られるのって、気分的に嫌ですね。それも自動車の消耗品ってとても高いのです。さらに工賃とか取られて、なんだかすごくもったいない気がします。

若い頃はその費用が嫌でオイル交換などは自分でやっていましたし、ちょっとした部品などは自分で交換していました。

そう言った意味で、実はレクサスってお得なんです!!そう。クラウンを買うよりもレクサスのほうがお得なんですよね。

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最新のテクノロジーの推移が分かります!!

昔セルシオ乗っていた人もLSオーナーも必見!!!

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明日は雪だ!スタッドレス大丈夫?!

明日は雪だ!スタッドレス大丈夫?!

我が家はレクサスRXもアルファロメオ・ジュリエッタもスタッドレスに替えていますので、いつでもOKですよ!今週は平野でも結構降るようです。まだまだ冬はこれからです。今から買っても遅くありません!!1

遂にスタッドレスでスキーも行きましたよ!!!やっぱりスタッドレスは快適。大雪でも慌ていることもなく、安心して乗れます。まぁ、降っても降らなくても大きな安心の保険代ですね!!









寒くなってくるとバッテリーも弱ってきます!そろそろ交換はいかがですか?

 

 

 


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ダイレクトルーフレールって。。。

いよいよスノボを積んで、いざゲレンデへ!!!ところが、一つ問題発生。昔乗っていた車では4枚のスノボが装着できたキャリアが、2枚しか乗らない(が~ん)。通常のルーフレールの場合、キャリアとルーフの間に距離があるので、2枚裏表に重ねてセットすることができたが、ダイレクトルーフレールはキャリアとルーフの間が狭く、ビンディングが当たってしまう。

毛布でも隙間に敷いて、無理やり乗せれないこともないが、今回は3人だったので、リアシートを倒して1枚は室内に入れた。

純正のルーフキャリアは写真で見る限り立ちが高いので隙間があるかも。。

スタイル優先のダイレクトルーフレールだが、私としては格好はどうでも良いので、機能を優先してほしかった。まぁ、RXを買う人で機能重視の人はいないか。。。やぱり、LXが欲しい。いや、取り回しを考えるとGX(日本未導入)が欲しいね!アメリカでGX470に乗っていた時は、本当に使い勝手が良かった!!!

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こうなってくると、ルーフBOXでも買ってBOXの中に入れて運びたくなってきた!!

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これぐらいが、RXにはちょうど良いかも。

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TPMS切り替え方法(タイヤ警告灯消し方)

先日、RXのスタッドレスを交換したのですが、早速TPMS(タイヤ空気圧モニターシステム)異常の警告灯が点灯しました(走り始めて20分ぐらい)。いわゆるタイヤ警告灯ね!TPWS(タイヤ空気圧警告システム)とも言います。

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に書きましたが、Fujiコーポレーションから通販でスタッドレスとホイルのセットで購入した際、TPMSレクサスセンターキャップをオプションで付けました。その際、こんな紙が付いてきますので、こちらをディーラーに持って行けば、スタッドレスのTPMSのコード登録をしてくれます。(私は新車の時にやってもらったのでサービスですが、通常は有料です)

ところが、コード登録はサマータイヤとスタッドレスの2セット登録出来たのですが、切り替えも毎シーズン、ディーラーに持って行かないといけません。基本的にレクサスを買うような人はスタッドレスを自分で交換するような人は想定しておらず、ディーラーで有料で交換してもらう人を前提で考えられています。

従って、自分で交換すると、冒頭のような警告ランプが点灯します。「登録されたTPMSが見つかりませんよ」という警告です。そこで、今回「自分でTPMSのコード切り替え(夏・冬)を実施する方法」についてお伝えします。

「夏タイヤのコード」と「スタッドレスのコード」の切り替え方法は、取説にもどこにも書いてありません

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これはNXのオーナーからの受け売りなので、NXも同じです。TPMSのセンサーは上記写真のようにRX,LXと共通なのでおそらくLXも同じと思われます。


①インフォメーションディスプレーで車両設定を選ぶ

(走っている時は選択できません)

 

②TPMSを選ぶ


長押しでリセットと書いていますが、通常空気を入れて警告灯を消す時に行う動作で、今回は長押しはしません!!

 

③長押しではなく5回ぐらい連続でボタンを押す(早押し)



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こちらの警告灯が点灯→点滅に変わります。30秒~1分ぐらい点滅して、各タイヤとコードの照合が完了すると、警告灯が消えます。失敗すると点灯のままなので、再度5回ぐらい押してください。何回失敗してもOKですよ!

意外と簡単でしょ!これで、TPMSの警告灯も怖くない!?

 

↓  ちなみに通常の空気が少し減って点灯した場合はこちら  ↓

※最近のレクサスは取説に書いてありますね

 

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セットは18インチばかりですね。

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TPMS(TPWS)単品でも売っていますよ!

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このシリーズ完成度高いね!

L-Fラウンジだけでなく、L-Fスポーツも有りますね。



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