ジュリエッタの４回目の車検を通しました。よく行っているディーラーは外車の割には良心的で工賃も高くないので、ディーラーで車検を受けました。
４回目ということは、すなわち９年落ちということですね。
79000kmも乗っているので、それなりにガタがあります。
１度バッテリーを交換しましたが、またへたってきたので、アイドリングストップが作動しません（バッテリー低下のバロメータです）。
また、エンジンマウントがだいぶ劣化しているようで、振動がブルブルと伝わってきます。これは、走ってしまえば気ならなく、信号待ちの時ぐらいでしょうか。アイドリングストップしないので、余計気になりますね。
あと、シートヒータが、ＯＦＦなのに何となく入ったり切れたりするので、コネクタを抜いてもらいました。冬場はまぁ良いのですが、夏場は暑くてかなわないので・・・。コンピュータ（コントローラ）がおかしいようで、交換は数万円かかるようです。
そして最後が、リアワイパーが動かなくなりました。それも真ん中あたりで止まってしまっているので、ちょっと目障りです。こちらも、コンピュータ（コントローラ）がおかしいようで、数万円とのこと。
まぁ、国産でも１０年乗っていればこんなもんです。今回は、この先そんなに長く乗らないので、すべてそのままにしてもらいました。
あと、リアのワイパーは簡単に外せるので、外してキャップでもかぶせておこうと思います。さすがにど真ん中では目障りなので。
あと、オイル交換とオイルエレメントは交換してもらいました。純正オイルなので、まぁまぁ高いのですがせっけくなので、やってもらいました。
あぁ、あと数年前にぶっ壊れたオイルキャップ。これは交換して置きました。
これが固着していたので、オイルレベルゲージの小さな穴からオイルを入れないといけなかったので、正直辛かったのですが、これで簡単ににオイル交換＆補充できます。
結局基本整備とオイル＆エレメント＆キャップ交換だけだったので、１３万円ほどでした。
目標は１０年、１０万キロなので、今年いっぱいのれば、達成できそうです。それまで、なんとか重大な故障無くもって欲しいですね。イタ車は維持費が掛かったり、すぐに壊れると昔は言われていましたが、今ではそんなことも無いですね。普通に１０年１０万キロのれますよ！！
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割れたままなのでこれにしようかな？！
ただ、我々はその下の「Ti」44,990ドル（多分550万円ぐらい） エントリーモデルが42,990ドル（戦略的に500万円を切ってくるかも？！）ぐらいがターゲット。
