やっぱクロカンが欲しい

実はRXのような最近流行りの流線形のSUVより、武骨なクロカンタイプが好きなんです。

LXはさすがに大きすぎるので(高くて買えないし・・・)、GXが日本にあれば欲しいね~。

やっぱ、クロカンの四角い形が好きなんですねぇ。

昔乗っていたGX470

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昔乗っていたランクル

やっぱり、スタイリングよりもやはり荷物がしっかりと載せることができることが重要なんです!

まぁ、本当にモーグル地形を乗ることは無いのですが、アウトドア大好き人間なので、武骨なタイヤやスタイリングに憧れてしまいます。こうやって見ると、本当にクロカンが好きなんですね~。

昔乗っていたFJクルーザー

そんな中、スズキ ジムニーMF-01Xシャシー)のタミヤのラジコンを見つけました。リアルでイイですね~。一方CC-01シャシーというピックアップトラックやFJクルーザーなどにある、大径タイヤのモデルはあるが、ちょっとタイヤが大きすぎで走破性は良いがリアル感に欠ける。

このMF-01Xシャシーはそういった意味で、派手なモーグル地形やジャンプは苦手だが、本当にリアルなサイズ感なのでとてもいい感じです。ジムニーのほかにベンツG320もあります。これまた武骨な車でいいですね。

走る場所を選ばないので近所の公園でも遊べます。久しぶりにラジコンで遊んでみませんか?

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ジュリエッタ7年目の車検

アルファロメオ ジュリエッタの7年目の車検を受けた。

5万2千キロと、結構乗ってますが、実に順調快適です。

もうそろそろブレーキパッドがやばいかなと思っていましたが、意外にもまだ8mm程度残っていました。

そろそろタイミングベルトを交換したほうが良いと言われましたが、もう少し粘ってみようと思います。

前回、本当に何もせずに11万円ほどでしたが、今回はオイルオイルエレメントを交換しました。さすがディーラーのオイル交換はくそ高く、1.1万円。エレメント交換が0.3万円で1.4万円ほど取られました。あとブレーキフルードも交換して0.7万円ほど。

トータル2.1万円前回よりアップしたので13万円ほどになりました。


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欧州車のディーラーは、やたらメッタら色々部品交換される印象だったが、都度電話で非常に丁寧に、要・不要を聞いてくれるので、最低限しか交換しなくて済みました。

ただ、やはりオイル交換で1.4万円は高いなぁと思います。

明細を見るとセレニア STAR PURE ENERGYと書いてあります。部品単価は2100円で3.5リッターなので7350円。工賃が3000円。トータル10350円

通販で調べてみるとアルファロメオ純正オイルで、2L缶で4500円ほど。2缶必要なので9000円。工賃をケチってもオイル代はむしろAmazon などより安い。

また、純正エレメントは1600円の部品代に工賃1600円で3200円。個人的に通販購入すると1944円。こちらも工賃はケチってもフィルターはむしろ安い。

13,550円 VS 10,944円

たかだか2600円ほどケチって汗だくで、暑い中自分でやることを考えれば、とても良心的であることが分かります!

ブレーキフルード2000円だったので、もまぁ国産でも1Lで1600~2000円なので、リーズナブル。工賃5000円なら妥当ですね。

・・・ということで、今回も比較的リーズナブルに車検が出来ました。

ジュリアステルヴィオを検討中の皆さん。アルファロメオだからと言って、無茶苦茶維持費がかかる訳ではありませんので、ぜひチャレンジしてみてはいかがでしょうか?


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欧州SUV ディーゼル車が欲しい

最近、欧州のプレミアムブランドがこぞってSUVを出してきているが、さらにディーゼルをラインナップに加えてきた。

長距離を乗る私にしてみると、ディーゼルは絶対に欲しいところ。それも、近距離をStop&Goではないのでハイブリッドよりもディーゼル車がライフスタイルにあっている。

レクサスはこだわりでワゴンタイプディーゼルは絶対に出さない。ベンツ、BMWでも古くからライフスタイルの豊かな金持ちはワゴンタイプなのだが、かなり日本的な偏見で、ワゴン=仕事車、ディーゼル=トラックという発想のようだ。SUVですら海外のレクサスは早くから出していたが、日本はようやくここにきて重い腰を上げて、LX、RXなど出してきた。

プレミアムブランドでワゴンorSUV、ディーゼルとなると、レクサスは選択肢が無い。

一番欲しいのはマセラティ レヴァンテディーゼルだが、一千万円オーバーなので、なかなか我が家の大蔵大臣が許さない(大蔵大臣って古いか?!)。あと、サイズが5mを超えるのでちょっと取り回しが辛いかなぁ。LXよりはちょっと小さいが。。。

そこで、RXクラスとなると、ジャガーF-PACEアルファロメオ ステルヴィオでしょうか。


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下の表はRXと比較してみました。価格は装備的にVersionLの4WDで同等なのでそちらを掲載

  全長 全幅 全高 ホイルベース 価格
RX 4,890 1,895 1,710 2,790 622万円~
ステルヴィオ 4,690 1,905 1,680 2,820 617万円~
F-PACE 4,740 1,935 1,665 2,875 656万円~

RXでも十分幅が広くて狭い駐車場では苦労しているが、欧州車はサイズの割に幅が広い

最小回転半径は意外にもステルヴィオが一番悪く(6.0m)、F-PACEが良い(5.6m)。そう考えると3種とも取り回しは良くはない。どれも同じような感じ。いかんせん、家の前の道路が狭く、車庫入れも切り返さないと入らない。。。

そうなるとステルヴィオが候補でしょうか。


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ジュリエッタに乗る前はイタ車のディーゼルなんて壊れそうで、絶対に選択肢になかったのですが、ジュリエッタの快調ぶりで、すっかり信頼度がアップして、候補に挙がってきました!

全長が短い分、荷物が載らないが、まぁRXで期待外れだったので、初めから期待しないほうが良い。荷物を期待するならLXしかないね!?日本でGXを売ってくれないからねぇ~。

そうそう、カイエンやマカンもいいけれど、本国しかディーゼル売っていませんしねぇ~。

次はマジでステルヴィオのディーゼルにしようかなぁ~。

 

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