タグ: THULE

今から30年ぐらい前、INNOのボートキャリアを愛用していたので、それからINNOのシステムキャリアを愛用していました。その当時はボートキャリアはINNOしかなかったので、1択だったのです。

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たまたま、INNOとTHULEは３２ｍｍ×２３ｍｍで互換性があったので、必然的にTHULEも愛用するように（もちろん保証外なので自己責任）。TERZOのスクエアバーは良く似ていますが、３１ｍｍ×２１ｍｍで縦横共に少し小さいのです。

数値は覚えなくても良いのですが、

INNO＝THULE＞TERZO

これは覚えておきましょう！

私は流線形とかエアロとか全く興味がなく、実用的な物しか受け付けないので、エアロバーなどは選択肢から消えています。昨今の車は純正でもエアロバーなのですが、かたくなにスクエアバーを使っています。

当然レクサスRXにもTHULEのスクエアバーだったわけですが、ダイレクトルーフレールをオプションで付けていましたので、次のレクサスUXも取りつけ金具はそのままで、スクエアバーだけ、短い物を買いました。さすがに車幅が全然違うので、流用は諦めて短い物を買いました。

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改めてバーだけを持ってみると・・・ずっしり重い。最近のエアロバーはアルミなのだが、スクエアバーは丈夫なスエーデン鋼を使っています。たしか、キルナという鉱山で良質な鉄が取れると社会で習ったような。。。だからTHULEやボルボといった鉄を使った商品が栄えるのも納得。

誇らしげにMADE IN SWEDENと刻印してあります。

・・・とまぁ、スクエアバーには思い入れがあり、長年愛用していますが、最近の車は静かになってきたので、スクエアバーの風切り音が気になりますね。特に高速道路を走ると顕著です。

なぜかスクエアバー単体より、スキーなどのアタッチメントを付けた時のほうが静かなので、春ぐらいまでつけっぱなしにしています。春からはサイクルキャリアも付けるので、風切り音がどうなるかちょっと興味津々です。

さて、UXはまだ納車していないのですが、着々と納車の準備は進んでいます。キャリアだけではなく、スタッドレスも納車と同時に付けてもらう為に、ディーラに持ち込みました。納車の次の日に雪が降らないとも限らないし、すぐにスノボにも行けますし・・・。

やはり納車はワクワクしますね。

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スキーやスノボはラバータイプが良いですよね。

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