ハイエースはまだまだ続く?

先日、ニュースでマツダのボンゴブローニイバンが9年ぶりに復活しました。

とは言っても実は、トヨタ・ハイエースのOEM版。5月13日に発売開始です!

エンブレム以外は完全にハイエース。

ボンゴブローニイバン

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エンジンは2種類。

・DX(2WD) 1,998cc直4ガソリン  2,421,360円
・DX(4WD) 2,754cc直4ディーゼル 3,387,960円
・GL(2WD) 1,998cc直4ガソリン  2,648,160円
・GL(4WD) 2,754cc直4ディーゼル 3,594,240円

トヨタで定評のある衝突回避システムなども標準装備。全車エコカー減税対象。

当然、市場に出回っている大量のハイエースのアフターパーツが付けることが出来ますので、いいですよ~。

↓ ちなみに私のご自慢のラジコン ↓

それにしても、ハイエースは海外ではもう次期モデルが出て、日本でも秒読みと言われているのに、まだまだ売りますかねぇ~。

プリウスみたいに、新型が出ても旧型と併産するとかするのかなぁ~。

まぁ、業務用や改造車のベースにする人にとっては、新型・旧型なんて関係ないでしょうから。それよりも実績のある耐久性重視ですね!

やはり、まだまだ新型は先でしょうか・・・。

海外版ハイエース
エイプリルフールネタですが・・

これ本当に売ったら楽しそうですが、幌が無いので晴れの日しか走れませんねぇ。

 

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トランポとしてはこれ以上無いというぐらい最高ですからね!

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なぜ、いまだにETC使わない?!

さて、もうすぐゴールデンウィークですね!

高速道路は大渋滞で、どこにも行きたくなくなりますね~。

大渋滞で、予定時刻よりも時間がかかってしまったにもかかわらず、高い高速料金を払わされると腹が立ちますねぇ。

渋滞したら割引になる・・・なんてしてくれたらうれしいですね。

ただでさえ高いのに・・・。


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それにも関わらず、いまだにETCゲートを通らずに、発券して通常料金を払っている人いますよね!ETCなら通勤割や休日割など色々な割引が有るのに?なぜ、でしょうねぇ。

ETCの機器なんて1万円しないものも多いので、数回使えば元が取れます

まぁ、そんなこと知らない高齢者の人なのか。。。

あと、ハイエースやプロボックスなどの業務用車が多いですね。

どうやら業務用車なので個人のETCカードを使う訳にはいかず、機器は付いているが、使っていないケースがあるようです。特に中小企業や起業したばかりの会社など、法人カードをもっていないからのようです。

でも、中小こそETC割引を使わないと。。。もったいない!!

あと、個人事業者も事業用であれば、ETCを分けておくといいですね。

ということで、、まだ法人ETCカードをお持ちじゃない貴方!すぐに作りましょう!すぐに元取れますよ!!

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やっとスタッドレス替えた。おっとTPMS切り替えなきゃ!

今年は4月に入って東京でも雪が降り、ちょっとびっくりな気候だったが、ようやくスタッドレスからノーマルに戻した。

桜の季節が過ぎているのにスタッドレスっていうのも、ちょっと変ですからねぇ。


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今年は、一回り大きな油圧ジャッキを新調したので、作業が楽になった。今まで、フルストロークでも足りず、ジャッキの下に敷物をして非常に不安定だったが、これでその心配も不要となった。あと5mmぐらい足らなかったのです。。。大自工業 Meltec FA-10 というものを愛用しています。RXのようにストロークの長いSUVはこれぐらい(295mm)のストロークが無いとタイヤが浮きませんので、ご注意ください!


久しぶりのノーマルタイヤに艶出しスプレーを塗ってピカピカに。

現在はカーメイトのタイヤWAX 超艶 というスプレータイプを使用しています。こちら、艶が長持ちするだけでなく、泡タイプのように液だれして駐車場を汚すことが無いので、オススメです。

さて、出発・・・としばらく走ると、TPMSの警告灯が・・・。自分で記事を書いておきながら、すっかり忘れていましたね。


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重たいタイヤ交換を自分でやったら、コード切り替えも自分でやりましょうね!ガソリンスタンドなどで交換してもらった人も、同様に切り替えが必要ですよ!簡単なので、ディーラーに行かなくても自分でやりましょう!

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桜もそろそろ終わり

ここ最近のポカポカで北の方にお住いの方の近所も一気に満開になりましたね。私の地方では満開を少し過ぎて、ちょっと葉っぱが目立つようになりました。

木によってはちょうど満開の物もあります。


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桜も終わろうとしている中、いまだにスタドレスにスキーキャリアを付けています。もうそろ外さないと・・・。

以前も書きましたが、桜の薄ピンクと紺色って本当によく合うと、今年も思いました。晴れた日は青っぽく見えるが、春のかすみがかった空色には、一番濃紺が合います。曇っているとほとんど黒です。だからちょうど春の日差しぐらいが良いのです。


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いずれにしても、RXはご多分に漏れず、ほとんど白ばかりで時々黒ぐらいで、ディープブルーマイカ<8X5>はあまり見ないので、ぜひ検討している人は日に当たった時や曇りの時の色合いを見てください!

カタログやカラーシミュレーションでは全然違うので、実車の感じが分らないと思います。ぜひ、ご参考に!!

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おぉ、こちらも純正エンブレム取り付け可で落ち着いたデザインですね!!

 


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スタッドレスからノーマルへ。RADAR社のタイヤにトライ。

ようやく、我が家のジュリエッタのタイヤをスタッドレスからノーマルタイヤに替えた。その際、ノーマルタイヤを新品に替えた。

ジュリエッタに乗っておきながら、実はタイヤってあまり興味が無く、何でも良いじゃん・・・と、こだわりゼロの私としては、高価な国産や高性能スポーツタイヤには全く興味が無いのです。

所詮、嫁のゲタ車なので、安い方が良い・・・ということで、海外製のタイヤに替えてみた。RADAR(レーダー)というメーカーの物で、通販大手のAUTOWAYで購入。

RADARはシンガポールに本部を置く omni 社が運営するタイヤブランドです。

ジュリエッタ・コンペティツィオーネの純正の 225/45R17を履く。


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このサイズは通常それなりの金額になるが、RADARとなると1本4760円RZ500というコンフォート系のタイヤ。

4本で19,040円!!

国産なら1本で15,000~20,000円もする。

さらに、タイヤのはめ替えはタイヤピットでお願いした。タイヤピットとは色々なタイヤ屋がチェーンを組んで共通の価格で取り付けてくれるのです。オートウェイで購入した場合は下記の全国共通価格なんです。

15インチ以下 1,800円(税別)/本
16~18インチ 2,200円(税別)/本
19~20インチ 2,700円(税別)/本

通販でタイヤを購入した場合、なかなかはめ替えをしてくれるお店が無く困ったり、法外な金額でガッカリということがありますが、タイヤピット加盟店なら安心です。全国に展開しているので、あなたの近くの町にもありますよ!

今回、2,200円×4本=8,800円

廃タイヤ 300円×4本=1,200円

合計10,800円(税込)

タイヤと合わせて29,840円!!! このサイズでこの価格は国産では無い!!軽自動車並みですね。。。

皆さんも、ぜひAUTOWAYでお値打ち価格で購入して、タイヤピットで交換しましょう!

今回はついでにスタッドレスからノーマルに替えました。

海外メーカー品には色々批判は有ると思いますが、日本人は食わず嫌いな事が多いので、とりあえずチャレンジしてみました。乗り心地や耐久性などレビューは後日します!

コストではミネルバも負けていません!

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ブリヂストンなら1本これぐらいですよね~。

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これは安いね!





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スタッドレスからノーマルへ これぐらい自分でやりましょう!

いよいよ3月になりましたね。


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そろそろスタッドレスからノーマルへタイヤを替えるシーズンになりましたね。

レクサスをはじめ最近の車はTPMS(TPWS)タイヤ空気圧警報システムが付いており、自分でスタッドレスに替えると、せっかくTPMS付きのホイルセットを買っても、コードが登録してないので、警告灯が点灯してしまいます。


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そこで、TPMS付きのホイールセットを買った人はディーラーに持ち込むわけですが、多少の登録手数料は取られますが、登録はしてくれます。

それ以降はノーマルとスタッドレスの両方が記憶されているので(最近のレクサスは)簡単に切り替えができます。

下記のページにあるように、次回からは簡単に自分で切り替えができます。残念ながら、取説に書いていないので、このやり方を知らないと、その都度ディーラーに持ち込む必要があります。スタッドレスを買った時の登録は仕方が無いですが、ノーマルに戻す時ぐらいは自分でやりたいですよね。

タイヤ交換の工賃に含まれ、ついでにやってくれるので、ディーラーでタイヤを毎回交換している人はその存在すら知りませんが、自分でタイヤを交換すると初めてその存在に気が付くのです。

交換した直後は点灯しないのですが、数分走るとTPMSの通信が出来ない・・・と言うことで、警告灯がつくのです。そうすると、色々いじっても消えなくて・・・ディーラーへ行く羽目に。。。

ということで、今年の春はぜひ自分でタイヤ交換してみましょう。そしてTPMSのコード切り替えを自分でやってみましょう!この方法はNXの人のページで知ってRXでもできましたので最近のレクサスなら同じパターンと思います。

最悪出来なくてもディーラーにもっていくだけなので、ダメ元で試してみてください。

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アルミホィールとセットで買うと装着して送ってくれます。

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そもそもTPMSなんて付いていない人へ。





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車を売るなら今しかないでしょう!

以前書きましたが、車を売るなら2月が絶対にいいです。

なぜなら、車買取り会社も、買い取っているだけでは全く儲かりません。あくまでも買い取った車を売って初めて儲けになります。

だから、3月の決算に買い取っていては、売る時には4月になってしまいます。2月ならばちょうど3月までに売り飛ばすことが出来るからです。

また12月に買い取ると、すぐに年を超えてしまい、3年落ちが4年落ちに・・・・やはり、1月、2月のほうが高く売れるのです!

《一括査定で相見積もりをする》

そして、この2月に高く売るには、絶対に相見積もりをしてください。絶対に一店だけで決めないでください。あっちこっち調べるのが面倒なので、ネットで一括査定しましょう!!一括査定を申し込むと色々な会社からメールや電話が掛かってきます。まぁ、押し売りじゃないので、心配しなくていいですよ。「やっぱり売る気が無くなった」「もうディーラーで決めた」等言えば、しつこく電話が掛かったりすることはありません。そのことを知らない人が、驚いて「電話が鳴りまくって大変」とかネガティブなことを言う人がいますが、ぜんぜ安心ですよ。

さて、一括査定を申し込むと、結局最後は実車を見せてください・・・という話になります。日時を決めて査定をお願いする時、こんな経験はありませんか?「いくらぐらいが希望でしょう?」「他店は何件か行きましたか?」・・・と聞かれます。その際、事前に自分の車の相場を知って目標金額を決めてから業者と会いましょう。

そこでも一括査定を上手く利用するのです。

さきほど、メールや電話が来ると言いましたが、「相場を知りたい」と返信すると、ほとんどの会社が「実車を見てみないと何とも言えない」と回答が来ますが、数社具体的金額を教えてくれるところがあります(それもメールで・・・)。「今は替えるつもりはないが、来月検討するが・・・相場が分からないと、次の車も検討開始できない」と言えば、教えてくれます。

また、中古車で売られている金額(20~30%利益・整備費除いて)をネットや中古車情報誌で調査して、先ほど聞いた金額を見比べて、目標金額を決めましょう。面倒な交渉は嫌なので、ガツンと最初から店長を引っ張り出す目標金額からスタートするのです。じゃないと、どの業者も最低金額から探りを入れてきます。

「下から上がると思うな査定金額。上から下げるべし。」

【JADRI公式】一括査定.com

ここでもう一つ重要なポイント。大手のアッ〇ルやガ〇バーなどからも電話が掛かってきますが、同じアッ〇ルでも違う店舗でもう一回見積もってもらいましょう!フランチャイズ制で経営者が違ったり、ライバル店で競争したりします(これが結構効きます)。

また、足で店を廻る時は、できるだけ主要国道沿いのライバルが多い買い取り店を狙いましょう。同じ系列の店でも全く値段が違います。ズバリ言いますと田舎はダメです。少しでも主要国道沿いの店にしましょう。

答えは簡単明快で、主要国道沿いは展示しておけば、すぐに売れるからです。

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《人気車両かどうかで交渉結果が違う》

不人気車は交渉してもさほど金額は変わりません。人気車両ほど交渉の価値があるのです!!!人気車両なのに黙ってディーラーの下取りに出してしまうほどもったいないことはありません。あなたの車が人気車両なら2月に相見積もりすれば絶対に金額アップ間違いなしです。

なんせ人気車両は、店の人が「店頭に置いておきたい・・・」という心理になるのです。ボロボロの中古車ばかりの店よりも、人気のピカピカの車が入り口に飾っておくだけで、集客効果にもなるのです。そしてすぐに金になる!!!

だ・か・ら・・・利益確保したい2月。

人気車両は強気に攻めれるのです!!!!

例えば、私のIS300hはディーラーで280万円と言われたのが、結局338万円で買い取ってもらいました!!!約60万円アップ!!!F-SPORTで黒・・・そして距離が短いという点が効きましたねぇ。

まぁ、そんなことは滅多にないので、皆さんの車が全部そうだとは言いませんが、それぐらい違いますよ!

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ラジコンと本物!?

一方17万km乗ったハイエース。これも大人気車両!!!普通の車なら17万kmも乗ったらタダ同然ですが、当初は100万円ぐらいと言われていたやつが、びっくり150万円で買い取り!!!50万円アップ!!

スーパーGL&黒・・・そしてディーゼル。。。。そして4WD。無敵ですね。

業者に言わせれば、ハイエースは距離なんて関係ない。どんなにボロボロでも海外でも売れる。。。(ちなみにランクルやハイエースは専門店が強いですね!)

そうなんです。絶対にお金になる物件を、決算前に持って行けば、買い取り業者も、売り上げを上げるチャンスを見過ごさないですね。。。

したがって、自分の車が人気車両(金づる)かどうか、中古車雑誌やネットで調べておくといいですよ。自分の車と同じレベルの車に強気の値段がついていたら、人気車両です(これ本当に重要!!)。

ということで、まずは一括査定してみてください。今すぐ車を替えない人でも、コーヒー飲みついでに査定してみてください(ディーラーじゃだめですよ)。自分の車の相場を知っておくことは有益ですよ!

一括査定は簡単です!

一度やったら下取りなんて絶対にありえない。。。

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とっととスタッドレス買いましょう!

各地で雪のニュースの度に、事故っている映像が流れる。

そんな時は必ず都心九州など普段はあまり雪が積もらない所で、ぶつかっているニュースが流れる。

雪国の人からすれば、「東京で雪が降って交通に影響」とか騒いでいるが、毎年のことなので、そろそろ慣れないのか・・・と、あきれてしまう。

20年に一回の異常気象・・なんてわけでもなく、九州や四国でも降る所は、毎年降っている。東京もその一つ。


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そんな不慣れな?地域の降雪による事故映像は、決まってB〇W、ベ〇ツ がクラッシュしている。放送局の悪意なのかFR車に向けた注意喚起なのか・・・。

たしかに壁に突っ込んでいる車に、高級外車が多いのは気のせいだろうか?!

まぁ、外車乗っている奴ほど意気っている奴が多いのは事実かもしれない(私も?!)。さらに、目いっぱい背伸びして車買ったけど、スタッドレスまで買う余裕が無い・・・と言う切実な人も多い(25才でBMW7シリーズを買った時はまさに・・・)。まぁ、何よりもFRの特性を知らず、操作を誤っている人が多いのも事実(案の定7シリーズでスピンしました・・・)。

いずれにしても、そんな人こそスタッドレスを買って欲しい。もちろん、スタッドレスを過信して、かっ飛ばさないようにね!

輸入車乗りの皆さんも、そろそろ諦めて、スタッドレスを買いましょう!

ステルヴィオジュリアの人も、買った方がいいですよ!

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駐車場シェアリングが熱い!!

今、カーシェアリングが巷では熱いのですが、実はもう一つ駐車場シェアリングが熱いのです!!

この駐車場シェアリングは軒先シェアリングとも呼ばれ、駐車場経営とは全く違います。

駐車場経営は、土地が余っているお金持ちがするのですが、この駐車場シェアリングは一般の家でもできます!なぜなら、1台分駐車場スペースがあればOKなんです。

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これは、どういうことかと言うと・・・。

ご主人が車で会社に毎日通っているお宅は、昼間の時間帯はずーっと駐車場が空いているのです。日曜日、スポーツ観戦に半日ほど家を空けてお出かけ。出かけの時間は駐車場は空いている訳です。

そこで、この日のこの時間は空いていると、細かく登録しておけば、その時間帯に停めたい人がいれば、成立するわけです。

と言うことで空いた土地ではなく、空いた時間を上手く活用することが出来るのです!!

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NXがちょうどいいね!

レクサスNXに乗る機会があったので、RXと比較した感想を書きます。


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エンジンとハイブリッドはそれぞれラインナップがあるので、パワートレイン関係の感想は省くと、まず大きさは一回り小さく非常に扱いやすい。

普段RXでは回り切れないところも、NXなら一発でいけます。これは、最小回転半径が20cm違うだけでなく、全長が25cm長い分オーバーハングも長いので、数値以上に小回りが利かない。そして幅が5cm広い。これも加味されるので、狭いところでの取り回しは断然NXが良い。RXからNXに乗り換えると、小型ハッチバックに乗り換えたような感覚になった。(と言ってもスバル フォレスターより大きいレベルなのでそれなりに大きい)

RX
・全長…4890mm
・全幅…1895mm
・全高…1710mm
・ホイールベース…2790mm
・最小回転半径…5.9M
NX
・全長…4640mm
・全幅…1845mm
・全高…1645mm
・ホイールベース…2660mm
・最小回転半径…5.7M

一方、乗り味はホイールベースが13cm長いので、やはり細かいピッチを拾いやすい。サスペンションの味付けなども、RXは高級感があってどっしりと走る感じ。一方NXのほうは車重も軽いせいか軽快に走る感じ。

まぁ、詳細の比較は、他のサイトにお任せして、個人的に気になった「ニッチ」なポイントをご紹介。

NX
RX

一つ目はライト。RXもNXも同じような顔をしていて、所有している人以外は、皆同じに見える。特にF-Sportは本当にそっくり。ただ、LEDライトはよく見ると、全然違う。

NXは中の配置が3つ三角形のようになっているが、RXは横一列で細目って感じ。NXはよく見るとISに通じるデザイン。

NXのカッコイイところは、ライトを横から見たら、レンズの中にLEXUSと書いてあるところ!!よく見ないと気が付かないけど、見つけた時は、オーナーだけが感じる至福のひと時(笑)。

内装はまぁ、同じLEXUSなので共通の雰囲気。ただ、RXは幅が広いのディスプレイが大きいし、スイッチの配置もゆとりある感じ。あと、NXはマイナー前からリモートタッチ(タッチパッド)を採用していますが、こちらはだいぶ改良されました。クリック感など電気仕掛けで作り出しており、マイナー前よりは良くはなりましたが、やはり使いづらい。これはダメですよレクサスさん。LCやLSにも搭載してどんどん増やしていくそうですが、とても不評です。2週間毎日使いましたが、慣れませんでした。

RXのようにジョイスティック型が絶対に使いやすく、誤操作もありません。見ずして操作するにはやはりセンターポジションが手感で分からないとダメで、リモートタッチのフリック操作だけでは誤操作連発でした。

NX
RX

ここは古いRXのほうに軍配。

やはり、NXは一番売れているLEXUSだけあって使いやすいし、狭い日本の道を考えると売れるのも納得できますね

次はNXにしようかな~。

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雪のシーズンは純正マットが汚れるので、こちらの安い奴にしておきましょうか・・・。ゴムマットでは味気ないので・・。




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