やっとスタッドレス替えた。おっとTPMS切り替えなきゃ!

今年は4月に入って東京でも雪が降り、ちょっとびっくりな気候だったが、ようやくスタッドレスからノーマルに戻した。

桜の季節が過ぎているのにスタッドレスっていうのも、ちょっと変ですからねぇ。


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今年は、一回り大きな油圧ジャッキを新調したので、作業が楽になった。今まで、フルストロークでも足りず、ジャッキの下に敷物をして非常に不安定だったが、これでその心配も不要となった。あと5mmぐらい足らなかったのです。。。大自工業 Meltec FA-10 というものを愛用しています。RXのようにストロークの長いSUVはこれぐらい(295mm)のストロークが無いとタイヤが浮きませんので、ご注意ください!


久しぶりのノーマルタイヤに艶出しスプレーを塗ってピカピカに。

現在はカーメイトのタイヤWAX 超艶 というスプレータイプを使用しています。こちら、艶が長持ちするだけでなく、泡タイプのように液だれして駐車場を汚すことが無いので、オススメです。

さて、出発・・・としばらく走ると、TPMSの警告灯が・・・。自分で記事を書いておきながら、すっかり忘れていましたね。


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重たいタイヤ交換を自分でやったら、コード切り替えも自分でやりましょうね!ガソリンスタンドなどで交換してもらった人も、同様に切り替えが必要ですよ!簡単なので、ディーラーに行かなくても自分でやりましょう!

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NXがちょうどいいね!

レクサスNXに乗る機会があったので、RXと比較した感想を書きます。


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エンジンとハイブリッドはそれぞれラインナップがあるので、パワートレイン関係の感想は省くと、まず大きさは一回り小さく非常に扱いやすい。

普段RXでは回り切れないところも、NXなら一発でいけます。これは、最小回転半径が20cm違うだけでなく、全長が25cm長い分オーバーハングも長いので、数値以上に小回りが利かない。そして幅が5cm広い。これも加味されるので、狭いところでの取り回しは断然NXが良い。RXからNXに乗り換えると、小型ハッチバックに乗り換えたような感覚になった。(と言ってもスバル フォレスターより大きいレベルなのでそれなりに大きい)

RX
・全長…4890mm
・全幅…1895mm
・全高…1710mm
・ホイールベース…2790mm
・最小回転半径…5.9M
NX
・全長…4640mm
・全幅…1845mm
・全高…1645mm
・ホイールベース…2660mm
・最小回転半径…5.7M

一方、乗り味はホイールベースが13cm長いので、やはり細かいピッチを拾いやすい。サスペンションの味付けなども、RXは高級感があってどっしりと走る感じ。一方NXのほうは車重も軽いせいか軽快に走る感じ。

まぁ、詳細の比較は、他のサイトにお任せして、個人的に気になった「ニッチ」なポイントをご紹介。

NX
RX

一つ目はライト。RXもNXも同じような顔をしていて、所有している人以外は、皆同じに見える。特にF-Sportは本当にそっくり。ただ、LEDライトはよく見ると、全然違う。

NXは中の配置が3つ三角形のようになっているが、RXは横一列で細目って感じ。NXはよく見るとISに通じるデザイン。

NXのカッコイイところは、ライトを横から見たら、レンズの中にLEXUSと書いてあるところ!!よく見ないと気が付かないけど、見つけた時は、オーナーだけが感じる至福のひと時(笑)。

内装はまぁ、同じLEXUSなので共通の雰囲気。ただ、RXは幅が広いのディスプレイが大きいし、スイッチの配置もゆとりある感じ。あと、NXはマイナー前からリモートタッチ(タッチパッド)を採用していますが、こちらはだいぶ改良されました。クリック感など電気仕掛けで作り出しており、マイナー前よりは良くはなりましたが、やはり使いづらい。これはダメですよレクサスさん。LCやLSにも搭載してどんどん増やしていくそうですが、とても不評です。2週間毎日使いましたが、慣れませんでした。

RXのようにジョイスティック型が絶対に使いやすく、誤操作もありません。見ずして操作するにはやはりセンターポジションが手感で分からないとダメで、リモートタッチのフリック操作だけでは誤操作連発でした。

NX
RX

ここは古いRXのほうに軍配。

やはり、NXは一番売れているLEXUSだけあって使いやすいし、狭い日本の道を考えると売れるのも納得できますね

次はNXにしようかな~。

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雪のシーズンは純正マットが汚れるので、こちらの安い奴にしておきましょうか・・・。ゴムマットでは味気ないので・・。




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ようやくRXもスタッドレスに

なかなか忙しくてレクサスRXのタイヤをスタッドレスに替えることが出来なかったが、ようやく重い腰を上げて交換しました。


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車好きの人なら自分でスタッドレスに交換するのですが、RXはタイヤがデカくて大変。多くの人がディーラーやガソリンスタンドなどで交換してもらっていると思いますが、私は自力で毎年交換しています。

タイヤが大きくて車に乗せるほうが腰を痛めそうなので、自分でジャッキアップして交換しています。

もう一点、交換が面倒な点は、ジャッキアップする際、ストロークが足りないので、下に敷物をして数ミリストロークを稼いでなんとかあげています。

本当はSUV用のストロークの長い物を買えば良いのですが、いつも来年こそ買おう・・・と、そのまま忘れています。

ストローク限界まで上げており、そのうちぶっ壊れるのではとビクビクしています。

こんな感じ・・・

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そして、もう一点重要なポイントがあります。

それはTPMSの切り替えです。

レクサスはタイヤ空気圧モニターシステムがあり、タイヤのバルブにセンサーが埋め込まれていて、無線で飛ばしてモニタリングしています。

これを夏タイヤと冬タイヤで切り替えないと、タイヤ空気圧の警告灯が点灯します。インフォメーションディスプレイにもTPMS異常が出て目障りです。

まぁ、そのまま走ることはできますが、自分で消したいですね。

ディーラーに持って行けば切り替えをしてくれますが、自分でも簡単に切り替えが出来るので、下記ページの手順で切り替えましょう。

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そろそろスタッドレスの準備を。。。

RXのオーナーの皆さん、そろそろスタッドレスを探しましょう。

特に、20インチのままスタッドレスを履きたい人は、周りが動き出す前のほうが良いのです。なぜならこのサイズはRXぐらいしか使われていないので、非常に流通量が少ないのです。

一方、18インチにインチダウンして乗っても良いよ!と言う人は、かなり選択肢が増えます。お値段もかなりこなれており、お買い得です。

あと、できれば純正が良いという人もいますが、純正はかなり高い。でも社外品は派手派手しくて苦手・・・と言う人は、

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L-Fラウンジがオススメ!

なんといってもレクサス専用設計なので、純正ナットがそのまま使用できますし、TPMS(空気圧モニターシステム)にも対応しています!!

さらにレクサスのセンターキャップも売っているので、まさに純正そのものなんです!!

これ本当に純正ライクで気に入っています!!

皆さんもいかがですか?

レアマイスター L-Fラウンジ 覚えておいてくださいね!

まずはホイールを確保しておきましょう!

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タイヤは別で

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これなら、スタッドレスもセットで、超お買い得。
18インチでOKならセットもありますね!

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この辺りはなかなか純正じゃなくてもかっこいいね!
20インチなら20~23万円ぐらい

18インチなら15~18万円ぐらいでしょうか。

ざっくりこの5万円の差をどう考えるかですね。

ちなみにTPMS(TPWS)付きバルブにしないと警告灯が付きっぱなしになり、インフォーメーションディスプレーにも出てきて目障りです。TPMSも一緒に買いましょう。

 

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最初はディーラーに行って登録する必要がありますが、その後、自分でサマータイヤセットと交換する際は、下記のページにも書いてあるように、自分でTPMSコードの切り替えができます。

まぁ、お金が余っている人は、タイヤ交換と同時に切り替えてもらうので心配ご無用です。

L-Fラウンジ以外にも、ちょっと派手ですが、こんな物も純正センターキャップ対応でかっこいいですよ!!20インチでこの値段は破格!欲しい人はみんなが動き出す前の、今がチャンスです!!!

純正だと、 中古でも30万円以上だし、新品だったら40万円コースですからねぇ~。


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パノラミックビューモニターをつけましょう

以前も書きましたが、レクサスRXって本当に幅が広い


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ぱっと見は非常に小さく見えるデザインなので、特にF-SportsはNXと区別がつかないほど。

特に前から見るとNXそっくりで小さく見えるのです。

ところが、よくよく見ると、先代のLSよりも幅が広いのです!!!

だから、本当に狭い駐車場などは苦労する。

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もちろん前方は丸みを帯びているので、全く見えない。

そこでオススメなのが、パノラミックビューモニター

これはマジで便利。初めはこんな物要らないと思っていたが、低速になると自動でナビの画面が切り替わり、駐車やすれ違いなどをアシスト!

ところが問題なのが、このパノラミックビューモニターは、お気軽につけることが出来ないのです。

Version Lは標準装備なのだが、F-Sportsやベースグレードは下記のすべてセットでオプションなのです!

インテリジェントクリアランスソナー
+リヤクロストラフィックアラート [RCTA]
+リヤクロストラフィックオートブレーキ[RCTAB]
+ブラインドスポットモニター[BSM]
パノラミックビューモニター

F-Sportsは 172,800円
(ベースグレードは 189,000円)

なんと17万円もアップするのです!!

だから、ちょっと尻込みしますよねぇ。

でも、ソナーは欲しいし、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートも便利なので、17万円かけても、ぜひオプションで付けましょう!

ブラインドスポットモニターは高速での合流など、うっかりミラーの死角の車を見逃すことを防いで教えてくれます。

リヤクロストラフィックアラートは、バックで駐車場から出る時に、左右からの車を教えてくれる。めちゃくちゃ便利なんです!!!

だから、パノラミックビューモニターとセットで17万円はお買い得なんです!

ぜひ、RXを買うならオプション装着しましょう! もしくは、Version Lにしましょう!!!

マジで駐車場で苦労しますよ!!

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LXかっこいいねぇ~!!



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タイヤ空気圧警告灯(TPMS)の消し方(通常編)

暑い日が続いた後で、ガクッと気温が低くなると、タイヤ空気圧警告灯(TPMS)が点灯することがある。(=TPWS)レクサスに限らず扁平率の高いタイヤのほうが、よく点灯する。これは空気の体積がそもそも少ない(タイヤが薄い)ので、多少減ると顕著に表れる。

寒くなり多少空気圧が低下

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以前、TPMAセンサー付きのスタッドレスを自分で交換した時に、いちいちディーラーで切り替えてもらうのは面倒なので、自分で切り替える方法(異常の消し方)を載せたが、今回は単純に空気圧が少ない時の異常の消し方を紹介。

※最近のレクサスはこっち

警告灯を消す前に、明らかに一本だけ空気圧が低ければ、パンクの可能性があるので、その場合は消さずにタイヤを交換しましょう。

通常の警告灯の消し方

①まず車を止めて、Pレンジにする。
(Pにしないと車両設定に入れない)

②イグニッションONもしくはエンジンをかけたままにする。

③マルチインフォ―メーションディスプレーで車両設定を選ぶ
(車種によって微妙に違うが基本的に同じ流れ)

TPMSをセレクトする

⑤真ん中のボタン(エンターボタン)を長押し
実に簡単ではあるが、Pレンジに入れずに「車両設定画面が無い!」と慌てる人がいる。TPMSの文字を見つけたら、基本長押しでリセットです。

【警告】
本当に空気が無い時にリセットしないように。
あくまでも自己責任でよろしくお願いします。

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ちなみにTPMS(TPWS)は別売りでもあります。対応ホイールなら取り付けれます。最近のホイールは対応しているものが多いです。空気バルブのところに突っ込んであるだけなので、取り付けはディーラーはもちろん、タイヤをはめることが出来る人なら自分でも取り付けれます。

さすがに登録はディーラーじゃないと無理ですが・・・。

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レクサスのフロアマットは死ぬほど高い

レクサスに限らず高級車と言われる車のオプションはメチャクチャ高い!!

まぁ、ディーラーはそれで儲けているので、そんなに数が売れない車=高い車はどうしてもオプションが高くなる。現地では高級車でも何でもない外車も、日本では数が売れないので工賃&オプションが高いのは仕方が無い。

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それでも、フロアマットは尋常じゃない!!99,360円!!

えっ?!ただのマットが10万円?!3列シートなら13万円!!!

泥だらけの部活の送り迎えなんて・・・とても使えない。。。

べちゃべちゃのスキーやスノボなんてとてもとても。。

ヘタしたら家のソファー並みの値段。

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そこで、ノギスで毛足の長さを図ってみた。

はぁ。。1cm以上はある。思わず頬ずりしたくなるぐらいフカフカ。

ちなみにF-Sportsも97,200円。こちらはフカフカじゃないけど、F-Sportsのエンブレムが輝いている!!

いや~。社外品のフロアマットなら半分以下で買える!!!

社外品で浮いたお金で嫁にバッグでもプレゼントしたほうが、よほどコストパフォーマンスが良いかも。かも。

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レクサスUX 色によって印象違う?

前回、レクサスUXはのっぺりとして、コンセプトカーとはずいぶん違ってNXとの差が分からないぐらいだ!!・・・とネガティブ発言をしましたが、違うカラーの写真を見ると、ずいぶん違います。

初めての人でも簡単に読めちゃう。コミック1冊100円レンタル、Renta!

シルバーグレー系だと、ずいぶん彫が深く見えて、コンセプトカーに近い印象です。白の場合、凹凸が分かりづらく、のっぺりとして見えますので、特に印象が違っていました。

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やはり、メタリックは凹凸が映えるので、レクサスのように造形が凝っている車は、ぜひメタリックに乗りたいものです!!

ナイフで削り取ったような造形は、よほどのプレス技術が無いと、ピッタリとつなぎ目が合いません。ごまかしが効かないのです!!品質管理も相当シビアなはずです!!

これから、色々なカラーの車がお披露目されると思いますので、UXを検討されている人は、カラー選びも楽しんでみてください!!

(・・・と言いつつ、買い取りは黒か白が抜群なんですけどねぇ~)

LEXUS完全ガイド

LEXUS SUV (スタイルRV Vol.121)

2017-2018年 プレミアムSUVのすべて

ハリアー&レクサスNX スタイルアップ&チューニング完全ガイド




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レクサスUXのデザイン発表。おゃ?

ジュネーブモーターショーで公開される新型レクサスUXのデザインが公開されました。これを見て、おやっ?と思った方も少なくは無いはず。私もその一人で、当初のコンセプトモデルからずいぶんおとなしくなってしまった印象です!!

なんか、ずいぶんさっぱり顔になって、コンセプトカーのように躍動感あふれるスタイルでは無くなっている。

ホームページ作成サービス「グーペ」

これでは、NXと何か差が分からない感じ・・・。実際、RXもF-SportはNXそっくりで、前から見るとわからない。差がはっきり分かる、Version Lにした!!!

果たして実車はどうなるか分かりませんが、大人気の小型SUVのジャンルなので、きっと人気が出るでしょうなぁ~。

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明日は雪だ!スタッドレス大丈夫?!

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我が家はレクサスRXもアルファロメオ・ジュリエッタもスタッドレスに替えていますので、いつでもOKですよ!今週は平野でも結構降るようです。まだまだ冬はこれからです。今から買っても遅くありません!!1

遂にスタッドレスでスキーも行きましたよ!!!やっぱりスタッドレスは快適。大雪でも慌ていることもなく、安心して乗れます。まぁ、降っても降らなくても大きな安心の保険代ですね!!









寒くなってくるとバッテリーも弱ってきます!そろそろ交換はいかがですか?

 

 

 


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