やっとスタッドレス替えた。おっとTPMS切り替えなきゃ!

今年は4月に入って東京でも雪が降り、ちょっとびっくりな気候だったが、ようやくスタッドレスからノーマルに戻した。

桜の季節が過ぎているのにスタッドレスっていうのも、ちょっと変ですからねぇ。


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今年は、一回り大きな油圧ジャッキを新調したので、作業が楽になった。今まで、フルストロークでも足りず、ジャッキの下に敷物をして非常に不安定だったが、これでその心配も不要となった。あと5mmぐらい足らなかったのです。。。大自工業 Meltec FA-10 というものを愛用しています。RXのようにストロークの長いSUVはこれぐらい(295mm)のストロークが無いとタイヤが浮きませんので、ご注意ください!


久しぶりのノーマルタイヤに艶出しスプレーを塗ってピカピカに。

現在はカーメイトのタイヤWAX 超艶 というスプレータイプを使用しています。こちら、艶が長持ちするだけでなく、泡タイプのように液だれして駐車場を汚すことが無いので、オススメです。

さて、出発・・・としばらく走ると、TPMSの警告灯が・・・。自分で記事を書いておきながら、すっかり忘れていましたね。


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重たいタイヤ交換を自分でやったら、コード切り替えも自分でやりましょうね!ガソリンスタンドなどで交換してもらった人も、同様に切り替えが必要ですよ!簡単なので、ディーラーに行かなくても自分でやりましょう!

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油圧ジャッキ買った

以前、お伝えしたように、レクサスRXのスタッドレスタイヤ交換時に、手持ちの油圧ジャッキのストロークが足りず、下に敷物をして数ミリ稼いでやっていましたが、下の敷物にジャッキのタイヤが食い込んで、ちょっと不安全だった(リーリース時に上手くスライドしない)ので、油圧ジャッキを新調した。

車に付属しているパンタグラフジャッキ等では手がだるくなって、とてもタイヤ交換する気になれない。一度油圧ジャッキの手軽さを体感したら二度と戻れません!!

油圧ジャッキで検索すると一番有名なメルテック(大自工業)の商品が沢山検索にヒットするが、何をセレクトすれば良いか分からない。

現在使用しているものはF-26で次に何を買えば良いか調べた。RXは最低地上の隙間が広いが、ジュリエッタは意外と低いので、ストロークだけではなく、そのあたりもポイント。あと、耐荷重であるが、私の場合はサイドからジャッキアップし、3つのタイヤは接地しているので、1/4しか荷重がかからないので、通常のSUVであれば2tあれば十分。ただ、取説には2tのジャッキであれば、車重2tまでとかなりマージンを取っている。

タイヤ2個同時に浮かせる使い方をする場合は、そのあたりもシビアに考えた方が良い。

今回RXのタイヤ交換時にストロークが、あと20㎜ほど長ければ良いので、そんなにお値段が高くないFA-10にした。これならば乗用車、ミニバン、SUVならばOK。ランクルなどのクロカン用でリフトアップ等していなければ、オールマイティーに使えると思う。


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そこで今回購入したFA-10と今まで持っていたFー26比較した。

F-26(2t用)

最高値:387mm/最低値:133mm/ストローク:254mm

FA-10(3t用)

最高値:435mm/最低値:140mm/ストローク:295mm

最低値もさほど高くなく非常に万能で、ローダウンした改造車などでなければ、すべての車に対応できる!

ただ1点、ストロークが長い分、本体が重たい15kgぐらあるのでは・・・と言うぐらいにとても重たく、老人や女性にはちょっと辛いかも。SUVに乗らなければF-26で十分。安いし。

それにしても、このメルテックと言う会社は20年近く前に買ったモデルがしっかりと売られており、パーツなども互換性があるので非常に信頼がおけるメーカーと感じた。出ては消える最近の製品とは、耐久性の考え方なども違うのだろうと改めて感心した。なんせ、F-26のほうはオイルも追加せずノーメンテでずーっと20年近く使って、十分元は取れています。

当然のことながら、ジャッキアタッチメントも共通で、FA-10にもそのまま使える。今回はジャッキアタッチメントのゴムが劣化してきたので、こちらも新調した。通常使用ならば劣化することは無いのだが、例のRXを無理やりストローク以上に持ち上げるように逆さまに使ったりしていたので、割れてきてしまったのです。

付属のパンタグラフジャッキは止めて、ぜひ油圧ジャッキ買ってみてください。「今までの苦労は何だったの?!」ってくらいに簡単にジャッキアップできます!

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以前は敷物で5mmぐらい浮かせて目いっぱい伸ばして・・・

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全てを満たそうとするとこの辺ですね!



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レクサス&アルファロメオ スタッドレスに履き替え

イヤー寒い。いよいよ冬将軍到来ですね。今日はかろうじて日ざしがあったので、レクサスRXとアルファロメオ ジュリエッタ揃ってスタッドレスに替えました。ジュリエッタは小さいのでまだ楽勝でしたが、RXはタイヤが重たいので、運ぶのも大変です。お店に予約すれば良いのですが、なかなか忙しくて予約できず、自分でやる羽目に。。。来週は冷えるみたいですよ!

さて、RXは実は昨シーズンはスタッドレスを付けるのも外すのも、ディーラーにお願いしたので、実は自分でやるのは初めてなのです。

油圧ジャッキのストロークが足りるか心配でしたが、なんとか足りて付け替えれました。ギリギリで完全にタイヤが浮くまで持ち上がらなかったので、ゴリゴリこすりながら嵌めることに。。。ただでさえ重たくてデカイタイヤを無理やり嵌めているので本当に疲れた。我が家の物は2トンタイプだが、もう一回り大きい意2.5トン~3トンタイプをお勧めします。

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一方ジュリエッタはサイドスカートが意外と低く、今度はジャッキの厚みが厚すぎてギリギリ入りました。従って、下ろすときに勢いよく油圧を抜くと下にバウンドしてサイドスカートが当たりますので要注意です。ローダウン対応タイプをお勧めします。

結論としてローダウン対応の2.5トン~3トンタイプを買うことをお勧めします。もちろん、ゴム製のジャッキパッド(アタッチメント)を付けてリフトアップすることをお勧めします。

いずれにせよ、油圧ジャッキは一家に1台あった方がいいですよ。数回使えば簡単に元が取れますので。

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ちょっと微妙。将来、本格SUV系を買うならストロークが足らないかも。

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ちなみに私は2t用に厚めのジャッキパッドを付けてなんとかやりましたが、これから買う人は大き目のものを買った方が良いです。なんせ、我が家は20年近く使ってますからね!!!毎回スタンドやディーラでお金払って交換するなら、あっという間に元が取れるし、そう簡単に壊れるものではないので。。。

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