ルーフレールって必要?

昔はワゴン車の代名詞であったルーフレール

実際はルーフキャリアはルーフレールがあっても無くても付けれますが、耐荷重はやはりルーフレールがあったほうが大きいです。

でも、実際載せる物と言えばスキーやスノーボード。さらには自転車やキャンプ用品ですが、どれも大した重さではなく、ルーフレールは不要です。

・・・ということで、ワゴンもSUVもルーフレールが標準では無くなり、オプションになってしまいました。

ただ、どうしてもスバルレガシーに憧れた世代としては、「ルーフレールがあったほうがカッコイイ」と思えてしまうのです。特に私のRXはリップスポイラーがシルバーなのでアクセントとしても上にもシルバーラインがあった方が、バランスが良いのです。

あとは、屋根にルーフキャリアを付けるとどうしても、屋根が傷んでしまうので、やはりルーフキャリアを付ける予定がある人はルーフレールはぜひつけましょう!32,400円なのであって損は無いと思います。NXの人も同じね!

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あと、私はキャリアを夏場は外しており、ルーフレール車は脱着が非常に楽なので気に入っています。ルーフレールに目印を付けておけば、毎回そこへセットすれば良く、六角レンチ一か所×4つで簡単に固定できます。

車が変わってもルーフレール車なら共通のアタッチメントでいけることが多いのです!


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今年も、スノボ用にアタッチメントを早速付けました。ほんの5分ぐらいで付けることが出来ましたよ!

さぁ、スタッドレスも履いたし、いつでもスノボの準備OKです!

 

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まぁ、ルーフレール無しでもできますが・・・




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レクサスに限らず、ほかの車もそうなんですが、圧倒的に白と黒が人気があります。でも、今回はあえて違う色にチャレンジしないと、なんだかもったいないと思い、下取り等は無視して好きな色にチャレンジしました。このディープブルーマイカ(濃紺)は、パット見は黒に見えますが、明るい光の下ではやや紫がかった深い紺色に見えます。どうですか!この上品な深み!!!


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ダイレクトルーフレールって。。。

いよいよスノボを積んで、いざゲレンデへ!!!ところが、一つ問題発生。昔乗っていた車では4枚のスノボが装着できたキャリアが、2枚しか乗らない(が~ん)。通常のルーフレールの場合、キャリアとルーフの間に距離があるので、2枚裏表に重ねてセットすることができたが、ダイレクトルーフレールはキャリアとルーフの間が狭く、ビンディングが当たってしまう。

毛布でも隙間に敷いて、無理やり乗せれないこともないが、今回は3人だったので、リアシートを倒して1枚は室内に入れた。

純正のルーフキャリアは写真で見る限り立ちが高いので隙間があるかも。。

スタイル優先のダイレクトルーフレールだが、私としては格好はどうでも良いので、機能を優先してほしかった。まぁ、RXを買う人で機能重視の人はいないか。。。やぱり、LXが欲しい。いや、取り回しを考えるとGX(日本未導入)が欲しいね!アメリカでGX470に乗っていた時は、本当に使い勝手が良かった!!!

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こうなってくると、ルーフBOXでも買ってBOXの中に入れて運びたくなってきた!!

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これぐらいが、RXにはちょうど良いかも。

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