アウディーセンターキャップの開け方

アウディーA1に限らず、色々なモデルにセンターキャップがありますが、どれも外し方に一工夫いります。

アウディーはセンターキャップのデザインにこだわるメーカーで、このA1のようにボルト部分を隠すタイプも有りますが、6角レンチのネジが付いているようなデザインのものなど色々ありますが、どれも穴があいており、そこに専用工具を使って外します。下手に精密ドライバーなどで隙間に突っ込んでこじるとキズがついてしまうケースがあるので注意しましょう。


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専用工具はトランクルームをあけ、カバーを剥がすとスペアタイヤが入るスペースが有ります。ここにジャッキアップ用の工具と共に格納されています。

真中に見える四角の物体はバッテリーです。高級車などバッテリーが大きい車でボンネット下に収まらない場合にリアにあることは有りますが、A1で後ろとは意外でした。


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こんな形の針金のような物がジャッキなどと同じようにそのまま格納されていました。

それを穴に入れて引っ張るだけです。実にシンプルですが、この穴の存在に気が付かずに苦労している人が意外にいるそうです。

まぁ、細い針金や6角レンチでも開きますが、やはり専用品は安心して外せます。

タイヤ交換なんてしたことも無いし、この先するつもりもない人にとっては無用な情報かもしれませんね(笑)。

 

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アウディー買った!

突然ですが、A1 Sportbackを購入しました。

と言っても中古ですが・・。


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ちょっと子供が免許を取ったので子供用にもう一台必要になったので、どうせあっちこっち傷つけるだろうし・・・ということで、小さい車を探していました。

実は外車好きの私は色々な国の車に乗りたく、ドイツ、スエーデン、フランス、イタリアと各国の物を乗ってきたので乗ったことが無い、アメリカとイギリスで探していました。

しかし、アメリカもイギリスも小型車はあまりないのです。昔ならミニが格好のターゲットなのですが、BMW傘下になり国別の分類でもドイツに分類されています。。。

仕方なく、フィアットやルノー、プジョーなどで検討していましたが、結局条件と装備が充実している車となるとドイツ車に行きついてしまいます。

BMWの7シリーズとフォルクスワーゲンのトゥーランに乗ってきたので、この2社を外して検討しました。

ポロぐらいの大きさだと、やはりA1しかありません。ベンツのAクラスだとジュリエッタと同じ大きさなので、代わり映えがしないので消去法でA1になったのです。A1でも4枚ドアのスポーツバックのほうが使い勝手も良さそうなので、スポーツバックに決定。


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小さいとは知っていましたが、4m切っていますので本当に小さいです。ミニやポロ・・・そして国産ならヴィッツやマーチといったところでしょうか。

さらにビックリは999ccと排気量がメチャクチャ小さい。ダウンサイジングの先駆けのモデルで話題になりましたね。

JC08モード燃費は22.9km/ℓです!実際は15km/ℓを切るぐらいらしいです。まぁ、この手の車はターボなので乗り方で色々変わりますので、なんとも言えませんが、ジュリエッタより多少マシだとは思います。

昨今はハイブリットで燃費20km/ℓが当たり前の世界なので、正直ダウンサイジングしても太刀打ちできないですね。

あと生意気にも7速ATを積んでいますので、そのあたりも納車したらレポートしたいと思います。正直多段ATの恩恵をどれだけ受けるか、ちょっと懐疑的ですが・・。故障の原因にならなきゃいいですけど・・・。

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