NXがちょうどいいね!

レクサスNXに乗る機会があったので、RXと比較した感想を書きます。


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エンジンとハイブリッドはそれぞれラインナップがあるので、パワートレイン関係の感想は省くと、まず大きさは一回り小さく非常に扱いやすい。

普段RXでは回り切れないところも、NXなら一発でいけます。これは、最小回転半径が20cm違うだけでなく、全長が25cm長い分オーバーハングも長いので、数値以上に小回りが利かない。そして幅が5cm広い。これも加味されるので、狭いところでの取り回しは断然NXが良い。RXからNXに乗り換えると、小型ハッチバックに乗り換えたような感覚になった。(と言ってもスバル フォレスターより大きいレベルなのでそれなりに大きい)

RX
・全長…4890mm
・全幅…1895mm
・全高…1710mm
・ホイールベース…2790mm
・最小回転半径…5.9M
NX
・全長…4640mm
・全幅…1845mm
・全高…1645mm
・ホイールベース…2660mm
・最小回転半径…5.7M

一方、乗り味はホイールベースが13cm長いので、やはり細かいピッチを拾いやすい。サスペンションの味付けなども、RXは高級感があってどっしりと走る感じ。一方NXのほうは車重も軽いせいか軽快に走る感じ。

まぁ、詳細の比較は、他のサイトにお任せして、個人的に気になった「ニッチ」なポイントをご紹介。

NX
RX

一つ目はライト。RXもNXも同じような顔をしていて、所有している人以外は、皆同じに見える。特にF-Sportは本当にそっくり。ただ、LEDライトはよく見ると、全然違う。

NXは中の配置が3つ三角形のようになっているが、RXは横一列で細目って感じ。NXはよく見るとISに通じるデザイン。

NXのカッコイイところは、ライトを横から見たら、レンズの中にLEXUSと書いてあるところ!!よく見ないと気が付かないけど、見つけた時は、オーナーだけが感じる至福のひと時(笑)。

内装はまぁ、同じLEXUSなので共通の雰囲気。ただ、RXは幅が広いのディスプレイが大きいし、スイッチの配置もゆとりある感じ。あと、NXはマイナー前からリモートタッチ(タッチパッド)を採用していますが、こちらはだいぶ改良されました。クリック感など電気仕掛けで作り出しており、マイナー前よりは良くはなりましたが、やはり使いづらい。これはダメですよレクサスさん。LCやLSにも搭載してどんどん増やしていくそうですが、とても不評です。2週間毎日使いましたが、慣れませんでした。

RXのようにジョイスティック型が絶対に使いやすく、誤操作もありません。見ずして操作するにはやはりセンターポジションが手感で分からないとダメで、リモートタッチのフリック操作だけでは誤操作連発でした。

NX
RX

ここは古いRXのほうに軍配。

やはり、NXは一番売れているLEXUSだけあって使いやすいし、狭い日本の道を考えると売れるのも納得できますね

次はNXにしようかな~。

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雪のシーズンは純正マットが汚れるので、こちらの安い奴にしておきましょうか・・・。ゴムマットでは味気ないので・・。




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ディープブルーマイカ一押し!!

日本では、白、黒が異常に人気があり、他のカラーが全く売れないのが特徴です。

欧米では、もっと色々なカラーがまんべんなく売れるのに、独特のJAPANカルチャーです。みんなと同じ、黒のランドセル、黒の学生服・・・そのような世界で育った人間と、子供のころから自由な色の服・カバン・・・という世界で育った人間では色彩感覚が違います。アメリカに住んでいた時に、特にそれを感じました。

というようなこともあり、リセールバリューを考えると白・黒にしておくのが無難なんです。外車に乗っている人は無難な選択よりも、目立ちたい人が多いので、白・黒以外も多いのですが、レクサスはやはり国産と同じでクラウンの延長なんです。

私も今まで黒が好きだったので黒が多かったのですが、今回はリセールバリューとか考えず、好きな色を買ってみようと、紺色にしてみました。


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レクサスのカラー名称ではディープブルーマイカ(8X5)です。

このカラーは2015年のNXから採用された色で、今ではほとんどの車種に採用されています。しかし、残念なことにカタログやカラーシミュレーションでは現物の感じが全然出ません。これほどカタログと現物の色が違うのも珍しい。それほど複雑な色合いなんです。

一言で言うと超濃紺といった感じでしょうか。

曇りや逆行ではほとんどです。

晴天でも光の当たり方で青っぽく見えたり、紫っぽく見えたりします。


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だから、実車を見ないと、全く感じがつかめません。

だから、このサイトで色々な写真を載せて、実際の印象を参考にしてもらえたらと思います。

今日はとても晴れていたので、実に青々とした色が引き立っていました。


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この複雑な色合いが色々な表情を見せます

よく見るとピンク、青、水色など複雑な色のがミックスして色を作り出しています!だからこんなに色々な表情を見せるのですね!

でも、こんなに青ぽっく見えるのは珍しく、空が快晴で真っ青だったからなんです。普段は、上の写真のようにほとんど黒に見えますので、友人も黒だと思ているぐらいなんです(笑)。

いかがでしょうか?! ぜひ、次の車は白・黒以外にチャレンジしてみましょう!

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油圧ジャッキ買った

以前、お伝えしたように、レクサスRXのスタッドレスタイヤ交換時に、手持ちの油圧ジャッキのストロークが足りず、下に敷物をして数ミリ稼いでやっていましたが、下の敷物にジャッキのタイヤが食い込んで、ちょっと不安全だった(リーリース時に上手くスライドしない)ので、油圧ジャッキを新調した。

車に付属しているパンタグラフジャッキ等では手がだるくなって、とてもタイヤ交換する気になれない。一度油圧ジャッキの手軽さを体感したら二度と戻れません!!

油圧ジャッキで検索すると一番有名なメルテック(大自工業)の商品が沢山検索にヒットするが、何をセレクトすれば良いか分からない。

現在使用しているものはF-26で次に何を買えば良いか調べた。RXは最低地上の隙間が広いが、ジュリエッタは意外と低いので、ストロークだけではなく、そのあたりもポイント。あと、耐荷重であるが、私の場合はサイドからジャッキアップし、3つのタイヤは接地しているので、1/4しか荷重がかからないので、通常のSUVであれば2tあれば十分。ただ、取説には2tのジャッキであれば、車重2tまでとかなりマージンを取っている。

タイヤ2個同時に浮かせる使い方をする場合は、そのあたりもシビアに考えた方が良い。

今回RXのタイヤ交換時にストロークが、あと20㎜ほど長ければ良いので、そんなにお値段が高くないFA-10にした。これならば乗用車、ミニバン、SUVならばOK。ランクルなどのクロカン用でリフトアップ等していなければ、オールマイティーに使えると思う。


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そこで今回購入したFA-10と今まで持っていたFー26比較した。

F-26(2t用)

最高値:387mm/最低値:133mm/ストローク:254mm

FA-10(3t用)

最高値:435mm/最低値:140mm/ストローク:295mm

最低値もさほど高くなく非常に万能で、ローダウンした改造車などでなければ、すべての車に対応できる!

ただ1点、ストロークが長い分、本体が重たい15kgぐらあるのでは・・・と言うぐらいにとても重たく、老人や女性にはちょっと辛いかも。SUVに乗らなければF-26で十分。安いし。

それにしても、このメルテックと言う会社は20年近く前に買ったモデルがしっかりと売られており、パーツなども互換性があるので非常に信頼がおけるメーカーと感じた。出ては消える最近の製品とは、耐久性の考え方なども違うのだろうと改めて感心した。なんせ、F-26のほうはオイルも追加せずノーメンテでずーっと20年近く使って、十分元は取れています。

当然のことながら、ジャッキアタッチメントも共通で、FA-10にもそのまま使える。今回はジャッキアタッチメントのゴムが劣化してきたので、こちらも新調した。通常使用ならば劣化することは無いのだが、例のRXを無理やりストローク以上に持ち上げるように逆さまに使ったりしていたので、割れてきてしまったのです。

付属のパンタグラフジャッキは止めて、ぜひ油圧ジャッキ買ってみてください。「今までの苦労は何だったの?!」ってくらいに簡単にジャッキアップできます!

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以前は敷物で5mmぐらい浮かせて目いっぱい伸ばして・・・

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全てを満たそうとするとこの辺ですね!



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スノボはハイエースがいいわ~。

最近、レクサスRXに乗るようになってから、この前まで乗っていたハイエースが改めて便利だったなぁと痛感しています。


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正直、今乗っているRXやNXなどの格好重視のSUVでは、荷物が載らないので、4人でスノボに行くと、非常に狭く感じる。

特に荷室が一杯で本当に窮屈。

あと室内も分厚いソファーのようなシートで、ウェアーに着替える際、天井が低くてたまらない。

ましてやルーフキャリアを使わずにボードを中に入れようものなら、1つシートをつぶすし、他の荷物が載らないので、結局2人でしか行けない。ルーフキャリアは必須なんです!!

ところが、ハイエースはルーフキャリアも無しで、スノボをそのまま雪まみれで荷台に突っ込めます!!だから、帰る時に寒い中にルーフキャリアに頑張って載せる労力も必要ありません。

さらにこんなベッドキットを使うと、下段にスノボやブーツを放り込んで、上段にウェアや着替えなどを置けます。4人分入れても余裕です!! 今はベッドキットもとても安いので、車中泊する予定が無い人でも、絶対にオススメです。スペースが倍に増えます!

上段はクッションは入っているので、この上で着替えも出来ます!!

さらに、下段はノーマルのカーペットのままだと、雪まみれのボードを載せると、いつまでもベタベタに濡れてカビてくるので、ビニール素材の床シート(フローリング)を敷くと良いです。これによって濡れた物を入れても、すぐにサッと拭けますし、ほったらかしにしておいても、エアコンでも乾きます。

この2点はアウトドアやウィンタースポーツをやる人は必須ですよ!!キャンプ用品や釣り道具など汚れたものは下段に押し込めばOK!

さらに欲を言うと、4WDがいいです。

ハイエースはFRベースなので、雪道でトラクションがかからず、坂道を登れなくなってしまいます。特に荷物が軽い時はリアが軽すぎて全く雪道では使えません。

とうことで4WDがオススメ。そしてもれなく4WDだとディーゼルターボですね。まぁ400万円近くしますけど。。。

これで最強です!!!

また、ハイエースが欲しくなってきた(涙)。

 

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ヒューズが飛んだ時の対処方法

先日、嫁が「ジュリエッタの掃除をしたらレーダーの表示が消えた」と言ってきた。

なんだか嫌な予感。

案の定、シガーライターからレーダーの電源を取っていたが、シートを前後した時にシートレールで配線を噛みこんだ模様。

その際、断線ではなく被服を破ってレールが橋渡しする形になりショートしたようだ。


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早速、シガーライターの電圧を確認すると、全く電圧が来ていなかったので、この回路のヒューズが切れたのではと、ヒューズの位置を探す。安物でもいいのでテスターを持っていると便利です。ちなみに正常ならば、キーを回すと12Vが印加される。

取説によると、ジュリエッタのヒューズBOXは室内とボンネットの2か所。シガーライターはボンネット側にある。


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エンジンの右でバッテリーの上の台形の箱。

ネジ2本でフタが締まっており、簡単に開けられる。


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開けるとフタにヒューズをつまむ黄色の工具が付いている。これでつまんで引っ張れば簡単に抜ける。

また、フタにヒューズのロケーションナンバーが書いてある。

このロケーションナンバーと、どの回路のヒューズなのかは取説に一覧表が載っている。

シガーライターは水色の15Aの物だった。工具はちょうどうまく入らなかったので(隣の大型ヒューズが邪魔の為)ラジオペンチで引き抜いた。ちなみにむやみに他のヒューズを引き抜くとメモリーがリセットされてしまうので、不必要に抜かないほうが良い。

抜いてみると、予想通りヒューズが黒く断線していた。

早速、近所のホームセンターで15Aの物を125円で購入。


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車用のヒューズは外車だろうが国産であろうが、3種類しかないので同じような形のものを買えば間違いない。アンペア数だけ間違えないように!アンペア数で色が決まっているので、まぁ間違いは無いと思います。

①平型(ノーマル)②ミニ平型 ③低背

今回はミニ平型(写真真ん中)のタイプ。

取り付けは同じく付属の工具かラジオペンチで差し込む。あとはヒューズボックスにフタをしておしまい。

シガーライターに電気が来ていないようでしたら、まずはヒューズを疑ってみましょう!

これなら、全くの素人の人でも簡単に修理できますよ

 

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ルーフレールって必要?

昔はワゴン車の代名詞であったルーフレール

実際はルーフキャリアはルーフレールがあっても無くても付けれますが、耐荷重はやはりルーフレールがあったほうが大きいです。

でも、実際載せる物と言えばスキーやスノーボード。さらには自転車やキャンプ用品ですが、どれも大した重さではなく、ルーフレールは不要です。

・・・ということで、ワゴンもSUVもルーフレールが標準では無くなり、オプションになってしまいました。

ただ、どうしてもスバルレガシーに憧れた世代としては、「ルーフレールがあったほうがカッコイイ」と思えてしまうのです。特に私のRXはリップスポイラーがシルバーなのでアクセントとしても上にもシルバーラインがあった方が、バランスが良いのです。

あとは、屋根にルーフキャリアを付けるとどうしても、屋根が傷んでしまうので、やはりルーフキャリアを付ける予定がある人はルーフレールはぜひつけましょう!32,400円なのであって損は無いと思います。NXの人も同じね!

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あと、私はキャリアを夏場は外しており、ルーフレール車は脱着が非常に楽なので気に入っています。ルーフレールに目印を付けておけば、毎回そこへセットすれば良く、六角レンチ一か所×4つで簡単に固定できます。

車が変わってもルーフレール車なら共通のアタッチメントでいけることが多いのです!


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今年も、スノボ用にアタッチメントを早速付けました。ほんの5分ぐらいで付けることが出来ましたよ!

さぁ、スタッドレスも履いたし、いつでもスノボの準備OKです!

 

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まぁ、ルーフレール無しでもできますが・・・




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