ここが折れるか?!

全国のイタ車好き、アルファ好きの皆さんお元気ですか?

以前、イタリア車をはじめ欧州車は樹脂部分の耐久性が弱いということをお伝えしましたが、やはり日本車では考えられない所が壊れます。

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先日、お伝えしたように、オイルキャップが割れるという、信じられないようなことが起きましたが、今度は給油口のヒンジの部分(写真矢印部)が折れて、ぐらぐらになっていました。日本車ではありえない部分が折れます!!

普段は嫁が乗っているので、給油口はガソリンスタンドの人が開ける(嫁はセルフでは入れたことが無い)。したがって壊したのはガソリンスタンドの人間なんだが、いつ折れたか分からない。。。まぁ、普通日本車では折れないが。

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ただ、誤解してはいけないのは、エンジンやミッションなどメインのの部分は全く故障も無く、致命的な故障は無いのです。

先ほど言った樹脂部分は、まぁ車にしてみたら、大きな問題ではありません。だから、「イタ車は壊れやすいか?」と言われると、「NO」と答えます。消耗品の範囲が広いだけです。

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ただ、しっかり車の状態を把握しておかないと、樹脂の亀裂から冷却水が漏れたりしますので、注意が必要ですね。まぁ、車好きにとって見たら、車の状況を把握しておくのは当たり前なんですけどね。

ちなみに、給油口のヒンジ部分の上側は折れているのですが、下側は大丈夫なので、とりあえず蓋はきちんとすることが出来ます。

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航続可能距離がゼロになった後どうなる?

皆さん。航続可能距離がゼロになったらどうなるか、知っていますか?

たまたま近くにガソリンスタンドが無く、航続可能距離が10km、5km、1km・・・どんどん減っていきました。

ガソリンの警告ランプはとっくに点灯していたのですが、すっかり忘れてしまい、そのまま会社に・・・。

会社の駐車場であと10kmと表示!!

ところが会社の近くにはガソリンスタンドは無いのです。。。

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RXのガソリンタンクは72リットルで、11km/リッターぐらいは走るので、792kmは走る。。。しかし、実際はもっと走る。

実際、72リットルタンクに給油口までの部分がプラスアルファされるので、計算上の航続距離よりも走れます。

最近の車はタンクの残量センサーから、実際のガソリン残量から、直近の平均燃費で、航続可能距離を出しているので、上記の計算よりかなり正確です。したがって、ここで航続可能距離がゼロになると言うことは、本当にやばいのです!!!

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・・・で、絶対にゼロにならないようにしていましたが、今回ゼロを切ってしまったので、思わずなんて表示されるか?!興味津々で写真を撮りました!

マイナスになると思いきや、「給油してください」の文字・・・

つまんない。。。「まもなくガス欠で止まります」とか「完全にガソリンが無くなりました」もしくは「もうダメです」とか表示されれば面白いのに。

このまま、3kmぐらい走り、なんとかガソリンスタンドを見つけました!!

今回の実験?では残り0kmとなり上記表示が出てから、まだ3kmは走れることが分かりました。

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いずれにしても、たまたま3km走ったのですが、絶対にマネしないでください。ガス欠で止まっても当方は一切責任は負いませんのであしからず。








 

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梅雨が明けた!!

遂に梅雨明けしましたね!

西日本豪雨とは裏腹に、例年よりずいぶん早く九州から関東にかかて梅雨明けしました。

つい、昨日までメチャクチャ雨が降っていたのに、晴れて暑くなりました。いきなりの梅雨明けにびっくり!?

まさに夏本番。緑がまぶしい季節になりました。

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Alfa TCTは、奇数段(1速、3速、5速)と偶数段(2速、4速、6速)ごとに乾式クラッチディスクを2組備えた構造のオートマチックトランスミッション。

走行中は次のギアが常にスタンバイされ、片方のクラッチを解放すると同時に、もう一方のクラッチをつなぐことで瞬時にシフトチェンジを実現するため、駆動力の途切れを感じさせない加速性能を提供します。

 

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また、トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションでは得られない、ダイレクトな感覚とスポーティーなドライビングフィールが特徴。まるでマニュアルのようなダイレクト感。カーブや交差点では自動的にブーンと回転数を合わせてシフトチェンジしてくれます。

ハンドルにパドルシフトが付いているので、マニュアルチックに遊ぶこともできますよ!!

当然ダイレクトにつないでいるので、動力伝達効率の向上により燃料消費量も大幅に低減しているのです!

ただ、晴れ間はわずかで、すぐにもくもくと入道雲が広がり、雨が・・・。なかなか、気持ちよくドライブするのは難しい。

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