F-SportとVersion Lと迷いましたが、やはりゴージャスな内装と装備の良さでVersion Lにしました。特に前に乗っていたIS 300ｈがF-Sportだったので、今回は変えてみました。内装はどうしてもバンブーに一度チャレンジしたかったのでこれもVersion Lにした理由です。
・外観
いや～正直カッコいい。F-SportはNXとそっくりで前から見ると区別がつきませんが、こちらはLXをイメージさせるグリルで高級感があります。ただ、ちょっとスポーティーさも出すためにアンダースポイラーをオプションで付けました。Version Lを検討されている方、これ絶対にお勧めです！色はダーク・ブルーで黒っぽく見えますが日の光だと深い青でちょっと紫っぽく見えることがあります。
・ホィール
これ正直悩みました。歴代のF-Sportはホィールがかっこよく、ISの時もホィールで決めたようなものです。そこで、皆さんとちょっと目先を変えて、セレクタブルホィールにしました。切削光沢はエレガントですが、どうしても大人しく見えてしまいます。さらにセレクタブルを黒に替えると、なんとまぁ！めっちゃ雰囲気変わるのです。これに気付いている人は実は少ない！！！２０インチの細いスポークタイプに早変わり！
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一方スタッドレスはレアマイスターのL-Fラウンジ20インチ。さらにレクサスのセンターキャップと空気圧センサーもセットでＦｕｊｉコーポレーションの通販で購入。冬に納車だったので、このままディーラーに持ち込んでセンサー登録して納車してもらいました。ディーラーの人もビックリするぐらい、純正ライクなデザインです。値段も純正の半分ぐらいで超おすすめ。
・内装
これを語ったら止まらないのですが・・・。やっぱ、バンブーは良いです。色々なウッドの内装の車に乗りましたが、本革とバンブーの和洋折衷の雰囲気は他には無いレクサスの魅力です。特にハンドルはいつまでもサラサラしています。
・エンジン
ISの時はハイブリッドだったので、ガソリンにチャレンジしました。あと、なかなかハイブリッドとの価格差をガソリン代でペイできないというのも理由です。まぁ、ゴージャスにのんびり運転するほうなので、パワーはどうでも良いですが、とても静かで満足してます。ボディーの重さをATがうまくカバーしています。
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・その他
スノボや自転車を乗せたいので、ルーフレールを付けました。これまたアクセントになって意外とカッコいいです。
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