チューブレス8カ月ぶりに使用

阿蘇のライドの後で、体調不良などあり半年ほどロードバイクから遠ざかっていた。春には体調も戻って、いつでも乗れる状態だったが、その頃は妙に忙しく、結局、8カ月ぶりにロードバイクに乗ることに・・・。

当然、チューブレスは空気が抜けてぺしゃんこになっていたが、シーラントを入れずに復帰できるか興味があったので、そのまま空気を入れてみた。

結果、何事も無かったかのように空気は入りました。

昨年入れたシーラントは、ほとんど固体になっていますが、一応密着はしているようで、軽く乗って見ることに。当然、入れた直後ののようなちゃぷちゃぷ感はありません。したがって、何か刺さっても穴を埋める効果はありません。

穴埋めを期待するならシーラントを追加したほうが良いですね。

とりあえず、お決まりのサイクリングコースで23kmほど軽く流してみました。

昨年の秋から乗っていないので、この距離でも汗だく。すっかり季節は変わりアジサイの季節。動いていると大丈夫なのですが、止まると汗だくですね。真夏になる前にスタートが切れて良かった。ちょくちょく乗って体を慣らさせていかないと、以前のように熱中症になりかねません。

メインはサイクリングロードですが、多少の砂利道も通ってみたが、エア漏れの兆候も無く無事乗れました。8か月振りの空気入れでもなんとかなりますね!

梅雨の合間の晴れ間を有効活用できました。

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《FDAで行く阿蘇の旅》の記事を追加しました

長らく、ツーリング記事を書いていませんでしたが、昨年の秋に阿蘇へ輪行した(といっても飛行機輪行!)時の記事を書きました。

初めての飛行機輪行で非常に快適な旅でした。

途中、大観峰へ上る道は、死ぬかと思いましたが、何とか登り切ることが出来ました。正直、熊本空港スタートで大観峰だったので、非常にハードでしたが、レンタカーで熊本駅ぐらいをスタートにすればもっと快適だったかもしれません。まぁ、おかげでぐっすり眠れました。

 

記事を見てもらえば分かりますが、終始グルメ旅行で熊本名物の赤牛丼、馬刺、高菜飯、熊本ラーメンとフルコースで堪能しました。

実はこの後、この疲労がたたったのか「帯状疱疹」になってしまい、大変なことに・・・。

コロナも落ち着いて来たら、また飛行機輪行行きたいですね!




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果物の秋 シャインマスカットパフェを求めて

食欲の秋ですね。果物の秋でもあります。

そんな中、シャインマスカットパフェが始まりましたとタイミング良くスイーツのお知らせが来ました。


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岐阜県多治見市のCAFE montana(モンタナ)さんに行ってきました。ちょうど春日井と多治見の間の内津峠のあたりです。JR中央線ならば古虎渓のあたりです。

正直、アクセスはよろしくないのですが、まずます人気のようでお客さんは沢山出入りしていました。

ロードバイクでもちょうど内津峠と古虎渓の間で、なかなかどこかの道中でも寄りにくいところで、アップダウンもあって、良いトレーニングになりました。

お味のほうはまさにブドウ尽くしといった感じで、まずシャーベットの下にたっぷりのシャインマスカット。さらにその下は巨峰が満載。

これだけでお腹いっぱいですね。

さらにその下には生クリームとババロアのような物があり、リンゴかアプリコットのシロップ漬けのようなものがありました。

お値段1500円。

それなりの金額ですが、味も十分見合った味です。ぜひお試しください。

ブドウの前は桃のパフェがあって、春はイチゴと季節限定のパフェがインスタで紹介されます!!季節ごとに最高の味の物を提供していますよ。

ちょっと内津峠方面に行く際は寄ってみてください。


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ちょうど30kmぐらいのライドになりましたので、久しぶりでしたが良いリハビリになりました。

これからロードバイクに良い季節になるので、またあっちこち行ってみようと思います!!

今回は、秋のスイーツ情報でした’(笑)。

 

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日本ラインロマンチック街道

今日はちょっと木曽川中流の岐阜県 美濃加茂市あたりから下流に向けて川沿いを走る日本ラインロマンチック街道をサイクリングしてきました。化石林公園という所に車を停めれますのでそこを起点に往復します。

もともと、日本ライン下りと言って木曽川を船で下るものがあり、その風景は奇岩などがありなかなかの景勝地で、ドイツのライン川から取ってきたネーミングです。出発点にはドイツ料理のシュロスというレストランもありましたが、ライン下りもレストランも最近は営業していないようです。

ただ、木曽川の風景は見ごたえがあるので、往復でも20km無いぐらいの短い距離ですが、なかなか良いですよ。


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ここのサイクリングロードはきっちりと整備されており、車も来ない(ランニングしている人はいる)ので安心して走ることが出来ます。道幅も広いので高速で来た上級者もすんなり抜かさせることも出来ます。そういった意味ではロードに乗りたての人にピッタリです。

これぐらいの距離ならば、股も痛くならず練習になります。

見晴らしも良いので、気持ちよく走れます。

通常、この道を往復するのが定番ですが、木曽川対岸にも行ってみました。

対岸は何の変哲もない堤防道路で、イマイチでしたが下流から上流に向かっていくと、木曾川渡し遊歩道と書いてある看板にぶつかりました。

遊歩道なので自転車は難しいのですが、ここでグラベルロードの性能発揮です。こんな竹林を抜け、まさに石畳のグラベルロードを突き進むと渡し船の跡まで行けます。


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砂地でグラベルタイヤでも何度もスタックしそうになりましたが、なかなか楽しいコースでした。ただ、ここはあくまでも遊歩道。終点まで行ったら階段になっていたので、ちょっと戻ってから橋を渡り出発点へ。砂だらけになってしまうので、グラベルを走りたい人以外は行かないほうが良いですね。対岸には行かず、おとなしく往復したほうが快適です。

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真夏のライドは命がけ

真夏のライドは本当に過酷ですね。

先日も、ちょっと睡眠不足で炎天下のライドに出かけたら、5kmも走らないうちに吐き気がしてなんともならなくなったので、他の仲間と別れを告げてリタイヤすることに。そこで1時間以上立ち上がることも出来ず、吐き気と脱力感がハンパなくなんともなりませんでした。軽い熱中症にかかってしまったようです。

やはり、睡眠不足の時などは要注意ですね。そんな時はやはり無理せずに早めにリタイヤしたほうが良いです。ばったり倒れてしまって、救急車を呼ぶ羽目になります。

正直、今回も救急車を呼ぼうかと思ったぐらいだったので、本当に熱中症を舐めてはいけません。

あとは、徐々に日光に慣れたほうが良いですね。いままであまり暑い日に乗っていなかったので、体が日光に慣れていなかったようです。

そこで、短距離で徐々に慣らしていこうと思います。

特に周りの人のペースで走ると、どうしても思ったよりも負荷がかかるので、短距離でも負担がかかるのです。したがって、まずは一人で自分のペースで少しづつ日光や暑さに慣らしていった方がいいですね。


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あとは、半袖シャツよりも日よけ&冷感のアームカバーが必須です。というのは、長袖の冷感シャツはやはりちょっと夏苦しいので、半袖のサイクルウエアにアームカバーというのが定番スタイルなんです。アームカバーはライド中は良いのですが、お店の中に入った時など、さっと外せて冷房の風を浴びれます。長袖シャツのように腕が繋がっていないので、そこから換気が出来ます。

腕が下がらないように、滑り止めが付いていますので、下がってくることもありません。サラっとしていて、マラソンランナーも好んで使っているのもよく分かります。どうして今まで使っていなかったのか・・・と思うほど快適です。冷感なので涼しく、汗でベタベタすることも無いのです。半袖より涼しいとはびっくりでした!!!

こんないいものがあるとは、もっと早く買うべきでした!!

 

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梅雨間のライドは泥除けが欲しい

皆さん、梅雨時期をいかがお過ごしでしょうか?

各地で大雨で災害が発生しており、被災された方々にはお見舞い申し上げます。

幸い、私の地域では大雨は降らず、梅雨間に時々晴れる日が続いています。ただ、一日晴れるのではなく、晴れたり曇ったり、雨がぱらついたり・・・と一日の中でもバラツキが多く、なかなか遠出する気にはなれません。さらに新型コロナで遠くには何処にも行けず、うずうずしている人もいるのではないでしょうか?

仕方なく、近場でちょっと25kmほど乗ってきました。久しぶりのライドで、ちょっとお尻が痛かったです。このカチカチなサドルにお尻が慣れてなく・・・。


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梅雨の曇り空にはアジサイ。もうそろそろ、アジサイの花も終わりですね。

ちょっと、空模様を気にしながら・・・。

雨が降ってきたら、一目散に帰らないと!?なんせ、ロードバイクは泥除けが無いので、少しでも地面が濡れてくると、悲惨な目に合います。白いTシャツなんて着ていたら間違いなくヒョウ柄に変身です!

通勤や通学でロードバイクを使用している人は簡易的な泥除けを付けている人もいます。ママチャリの泥除けは重たいので、樹脂で軽量な物が多いですね。

そう言った意味で、少々の雨は気にならないけど、泥跳ねだけは何とかしたいですね。特にこの梅雨の季節は。。。この季節だけはつけておくのも手ですね。

取り外し前提で、雨の降りそうな日や雨上がりの日のみ取り付けるのもGoodです。ヒョウ柄になる前に、いかがでしょうか?


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明智~岩村~恵那ライド

退院後、久しぶりの本格的なライドに挑戦。・・・と言っても、半年間で3回も手術&入院をしていましたので、メチャクチャ体力が落ちています。

今回は明智から恵那までの27kmほどのライド。

まずは、明智鉄道に乗って恵那から明智へ。恵那駅はJR恵那駅と隣接しており、もともと国鉄の明知線が第三セクターで明智鉄道へ。

本来、ここから輪行して明智へ行くのですが、今回は明智へあらかじめ車で行って、自転車を置いてきたのです(笑)。


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ご多分に漏れず、1両編成でいい感じですね。

周りには輪行する人も沢山いました。輪行するにはお手軽でちょうどいい距離です。

電車はドンドン坂を上り1時間もかからないぐらいで終点へ。

明智は大正村があり、大正っぽい人形がお出迎え。

明智光秀の墓がありました。


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大正村もさらっと過ごして、ひと山超えて岩村へ。

このコース、基本的には下りなのですが、恵那までふた山超えないといけないのです。すでにひと山目でクタクタ。

岩村は連ドラの「半ぶん、青い」のロケで有名になりました。もともと女城主の岩村城の城下町でそれなりに有名だったのですが、連ドラのおかげでちょっとした町おこしになっています。

まずは小腹が空いたので、五平餅で腹ごしらえ。クルミ入りで香ばしくGood!恵那特融で団子状の五平餅なんですね。

ただ、オジサンたちはまだまだ体力が回復せず、甘ーいスイーツを。やはり日陰に座ってまったりと。。。

囲炉裏のところで、スィーツ・・・。岩村でスィーツと言えばカステラなのですが、以前食べたので今回はパス。

ようやくここでパワーがもどって、もうひと山。

阿木川ダムの脇は交通量が多いので、あえて線路側を行ったのですが、これがまたアップダウンが激しく、恵那に着いた時にはクタクタ。

遅めの昼食でそば&かつ丼を食べ、本日のライドは終了。

距離としては27kmだったが、久しぶりのライドで、さらに急な登りが2回あったので、リハビリライドとしてはもういっぱいいっぱいですね。

坂が苦手じゃない人にしてみたら、まぁ、お手軽ライドでしょうね。でもこれ、恵那から明智に向かっていくほうは、かなりハードですよ。筋金入りのサイクリストは恵那からラウンドトリップでしょうね。絶対に我々は無理ですが・・・。





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美濃白鳥、郡上八幡サイクリング

最近、輪行に慣れてきて、上りが嫌いなので、川沿いの電車で上流まで行って、川沿いを下ってくる・・・・というパターンが増えてきました。

以前、長良川沿いを走っている長良川鉄道で上流まで行って、下ってくる記事を書いたが、この時はサイクリング列車というものを利用した。

このサイクリング列車とは、輪行袋に入れなくても、そのまま自転車を乗せることが出来る列車です。べつに他の列車と何の代わり映えもしませんが、ある決まった便だけ自転車のまま乗って良いというものです。ただ、一応予約が要りますし、本数が限られているので好きな時間に乗ることはできません。


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一方、輪行袋に入れれば、好きな時間に自由に電車に乗れます。鉄道会社の規則でタイヤむき出しの自転車は載せてはならないと決まっているのです。

今回は輪行袋を持って乗り換えしたり、人込みの中を歩くのが面倒なので、美濃駅まで車で行ってそこから輪行袋で長良川鉄道に乗りました。

この長良川鉄道は美濃太田から出ているので、美濃太田や関でも良いのですが、そのあたりの風景は退屈なので、ある程度上流まで行った美濃から乗りました。

そしてもう一つポイントが、駅前の駐車場がガラガラ。それもタダ。街中では考えられないのですが、本当にタダなんです。

列車にゆられること1時間ほどで美濃白鳥駅に着きました。

駅前には広場やベンチがあり、ゆっくり輪行袋から出して組み立てることが出来ます。

ここから、長良川沿いを下っていきます。

特にサイクリングロードという訳ではありませんが、川沿いの道は車も少なく快適です。ところどころで国道156号線を走ることがありますが、できるだけ国道を避けて行けば快適です。

なんせ下りメインなので、とても快適に走ることが出来るのです。そして何よりも清流長良川を眺めながらのサイクリングは心が洗われます。

途中で長良川鉄道を見ながら、こんなほのぼのとした風景を眺めることが出来ます。

また、意味不明なオブジェもあったり・・・

道中はあまりお店も少ないので、できればお昼ご飯は郡上八幡で食べると良いです。

我々は、新橋亭というお店で飛騨牛 朴葉(ほうば)味噌定食を頂きました。


長良川の支流の吉田川沿いにあり、窓から川沿いの景色が見えて、なかなか良い所でした。

風にふかれ紅葉した木の葉が、川辺に落ちる風景を眺めながら、美味しい料理を頂き・・・。

お決まりのソフトクリームをほおばり、結局運動したカロリーよりもプラスに摂取して・・・。残り半分ぐらいをもうひと頑張り。

天気は暑くもなく、寒くもなく最高のサイクリング日和でした。

美濃市に到着して、少し街並みを散策して・・・。

3時ぐらいには美濃市駅の駐車場まで到着しました。

ちょっと寄り道などしながら、約60kmの行程でした。

初めて輪行する人や、上りは嫌いだけどちょっと遠くに行ってみたい人にはピッタリのコースです!!

皆さんもいかがでしょうか?

 

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愛知牧場 コスモス満開

10月末、城山公園前のコスモスと愛知牧場のコスモスを見に行きました。

まずは、愛知県尾張旭市の城山公園へ。ここは公園とは関係なくたまたま公園のそばの私有地のコスモスが綺麗と言うことが有名になり、ちょっとした観光地になっています。

尾張旭周辺はアップダウンがありちょっとオジサン自転車にはキツイですね。


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今日は良く晴れて青い空とコスモスがとても映えます。ここから10kmほど南下して愛知牧場へ。

愛知牧場へ行く前に、東郷サービスエリアによって早めの昼食。サービスエリアは車で入ることはありますが、自転車を置いて歩いて裏から入るって感じで奇妙な感じ。

ちょっと腹ごしらえして、愛知牧場へ。東郷サービスエリアからは歩いていけるぐらい近く、すぐでした。

この距離なら、サービスエリアに車を停めてちょっと寄って見るのもよい感じです。

さて、愛知牧場はまさにハロウィンの真っ最中。

通常のコスモスも沢山咲いていましたが、オレンジ色のコスモスもビッシリ一面に咲いており圧巻でした。

青空にコスモス畑が映えますね~。

ハロウィンのオレンジとオレンジコスモスのオレンジがマッチして、なかなか良い感じでした。

そして、愛知牧場と言えばミルクソフトクリームですね。

こうして、今回も走って消費したカロリーよりも沢山食べているので、なかなか痩せないですね。

今年も昨年の「いちのえだ田園」に続きコスモスを満喫できました!

今日はトータル47kmでしたが、ちょっと体調も良くなかったので、なぜかクタクタになりました。

 

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138タワー&河川環境楽園

今日は犬山あたりから木曽川沿いのサイクリングロードを軽くサイクリング。

この季節になってくると、朝一番は指無しのグローブではちょっとキツイ。ただ、走り始めると逆に暑くなるので、調整が難しいですね。

木曽川北部の河川沿いはランニングコースとサイクリングロードが併設されており、ランナーが沢山走っており、ちょと走りにくい。

途中でなくなったり、復活したり・・・。

ランナーやウォーキングしている人を避けながら・・・そして、高速で走る筋金入りのロードバイカーに道を譲りながら。。。

138タワーに到着。

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そこから少し北上すると河川環境楽園が見える。

観覧車や水族館などアミューズメントも沢山ある。

パーキングエリアから入れるので非常に人気。アスレチックや芝生広場もあり、親子連れにも大人気。

オジサンはさっそく小腹が減って、飛騨牛メンチカツに吸い寄せられ・・・。

そして、早速モグモグタイム。

あなたのサイトのURL、そろそろスリムにしませんか?

そしたら、ポツリポツリと雨が。今日は晴れているのですが、雲がものすごいスピードで流れて、時々小雨が降ったり晴れたり・・・忙しい天気でした。

逃げるように帰路へ。

ちょうど犬山に戻ってきたころにはちょうどお昼時。

お城の周りは混んでいたので、駅のほうに向かってお食事処 角屋というお店で味噌カツを食べて帰りました。

結局、いつものように消費したカロリーより食べる方が多くなってしまいます(笑)。これでは、なかなか痩せれませんね。

【食べログ】お食事処 角屋 味噌カツ、きしめん、田楽


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