ロードバイク ブログ

食欲の秋ですね。果物の秋でもあります。

そんな中、シャインマスカットパフェが始まりましたとタイミング良くスイーツのお知らせが来ました。

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岐阜県多治見市のＣＡＦＥ ｍｏｎｔａｎａ（モンタナ）さんに行ってきました。ちょうど春日井と多治見の間の内津峠のあたりです。ＪＲ中央線ならば古虎渓のあたりです。

正直、アクセスはよろしくないのですが、まずます人気のようでお客さんは沢山出入りしていました。

ロードバイクでもちょうど内津峠と古虎渓の間で、なかなかどこかの道中でも寄りにくいところで、アップダウンもあって、良いトレーニングになりました。

お味のほうはまさにブドウ尽くしといった感じで、まずシャーベットの下にたっぷりのシャインマスカット。さらにその下は巨峰が満載。

これだけでお腹いっぱいですね。

さらにその下には生クリームとババロアのような物があり、リンゴかアプリコットのシロップ漬けのようなものがありました。

お値段１５００円。

それなりの金額ですが、味も十分見合った味です。ぜひお試しください。

ブドウの前は桃のパフェがあって、春はイチゴと季節限定のパフェがインスタで紹介されます！！季節ごとに最高の味の物を提供していますよ。

ちょっと内津峠方面に行く際は寄ってみてください。

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ちょうど３０ｋｍぐらいのライドになりましたので、久しぶりでしたが良いリハビリになりました。

これからロードバイクに良い季節になるので、またあっちこち行ってみようと思います！！

今回は、秋のスイーツ情報でした’（笑）。

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今日はちょっと木曽川中流の岐阜県 美濃加茂市あたりから下流に向けて川沿いを走る日本ラインロマンチック街道をサイクリングしてきました。化石林公園という所に車を停めれますのでそこを起点に往復します。

もともと、日本ライン下りと言って木曽川を船で下るものがあり、その風景は奇岩などがありなかなかの景勝地で、ドイツのライン川から取ってきたネーミングです。出発点にはドイツ料理のシュロスというレストランもありましたが、ライン下りもレストランも最近は営業していないようです。

ただ、木曽川の風景は見ごたえがあるので、往復でも２０ｋｍ無いぐらいの短い距離ですが、なかなか良いですよ。

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ここのサイクリングロードはきっちりと整備されており、車も来ない（ランニングしている人はいる）ので安心して走ることが出来ます。道幅も広いので高速で来た上級者もすんなり抜かさせることも出来ます。そういった意味ではロードに乗りたての人にピッタリです。

これぐらいの距離ならば、股も痛くならず練習になります。

見晴らしも良いので、気持ちよく走れます。

通常、この道を往復するのが定番ですが、木曽川対岸にも行ってみました。

対岸は何の変哲もない堤防道路で、イマイチでしたが下流から上流に向かっていくと、木曾川渡し遊歩道と書いてある看板にぶつかりました。

遊歩道なので自転車は難しいのですが、ここでグラベルロードの性能発揮です。こんな竹林を抜け、まさに石畳のグラベルロードを突き進むと渡し船の跡まで行けます。

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砂地でグラベルタイヤでも何度もスタックしそうになりましたが、なかなか楽しいコースでした。ただ、ここはあくまでも遊歩道。終点まで行ったら階段になっていたので、ちょっと戻ってから橋を渡り出発点へ。砂だらけになってしまうので、グラベルを走りたい人以外は行かないほうが良いですね。対岸には行かず、おとなしく往復したほうが快適です。

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買ってすぐにカーボンシート（サドル）に交換していたが、久しぶりに乗ったらちょっとお尻が痛かったので、ノーマルに戻してみました。毎週のように乗っている時は、全然問題なかったのですが、数カ月乗らないとやはり硬さを感じます。

やはり、長らくロードバイクに乗っていないと、ポジションが悪いのか、それともお尻の皮が薄くなったのか・・・。

ちょっと気分転換にオリジナルシートに戻してみることに。

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シートポストは外すのが面倒なのでオリジナルの物のままで。シートの重さの差よりもアルミシートポストとカーボンシートポストの差が大きいですね。でもオリジナルアルミポストは短くカットしているので、もともとの重さに比べれば差は少ないです。

やはり重さもそうだけど、形がシャープな物からちょっと野暮ったくなりましたね。まぁ快適性には変えれないので、仕方が無いですが・・・。

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ちょっと乗って見ましたが、なかなか快適ですね。まぁ、しばらく乗ればお尻もなれてくるので、カーボンに戻します。

明日の久しぶりのサイクリングはこれで行こう！あとはチューブレスのグラベルキングなので空気を少し抜けば、かなり快適になりますね！

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半年ぐらい前にチューブレスにシーラントを入れたが、どうもリアがよくエアが抜ける。

同じようにシーラントを入れているのだが、どうもタイヤのバラツキやホィールのバラツキで密着度が違うようだ。

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チューブレス シーラント入れ方

https://windfieldway.com/cycle/2020/10/30/チューブレス-シーラント入れ方/

チューブレスタイヤ＆ホィールのセッティングが完成したら、シーラントの投入です。あと、数カ月乗るたびに追加投入する必要があります。その際、オススメなのがSTANS NO TUBESシリーズのTHE INJECTOR。ずばり注射器でそのままのネーミングです。べつに注射器なんて...

半年経つとやはり、当時はちゃぽちゃぽ音がしていたが、乾燥して音もしなくなった。やはり液体を保持しているウチはパンクしても穴が埋まるが、完全に個体になってしまうとその機能は無くなってしまう。

早速、追加でシーラントを入れました。まずはバルブコアを外します。今回は６０ｍｌずつ注入してみます。

しっかりとねじ込んでシリンジで注入するので周りを汚さないので、やはり専用器具は良いですね。

ただ、注入したバルブのネジ部分には付着するので、バルブコアのネジが固着しないように綿棒で綺麗にふき取ります。

この時、バルブ位置を横や上にしておかないと、逆流して出てきます。あとはバルブコアを装着して、エアを入れればＯＫ。

エアを入れて、バルブロックをするまでは逆t流しないよう下の位置にしないように。

ロックまで終わったらシーラントが全周に行き渡るようにグルグル回して馴染ませます。

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今回は２回目の注入なので、初回ほどチャポチャポ音はしない。はたして何カ月持つでしょうか。。。

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退院後、久しぶりの本格的なライドに挑戦。・・・と言っても、半年間で３回も手術＆入院をしていましたので、メチャクチャ体力が落ちています。

今回は明智から恵那までの２７ｋｍほどのライド。

まずは、明智鉄道に乗って恵那から明智へ。恵那駅はＪＲ恵那駅と隣接しており、もともと国鉄の明知線が第三セクターで明智鉄道へ。

本来、ここから輪行して明智へ行くのですが、今回は明智へあらかじめ車で行って、自転車を置いてきたのです（笑）。

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ご多分に漏れず、１両編成でいい感じですね。

周りには輪行する人も沢山いました。輪行するにはお手軽でちょうどいい距離です。

電車はドンドン坂を上り１時間もかからないぐらいで終点へ。

明智は大正村があり、大正っぽい人形がお出迎え。

明智光秀の墓がありました。

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大正村もさらっと過ごして、ひと山超えて岩村へ。

このコース、基本的には下りなのですが、恵那までふた山超えないといけないのです。すでにひと山目でクタクタ。

岩村は連ドラの「半ぶん、青い」のロケで有名になりました。もともと女城主の岩村城の城下町でそれなりに有名だったのですが、連ドラのおかげでちょっとした町おこしになっています。

まずは小腹が空いたので、五平餅で腹ごしらえ。クルミ入りで香ばしくGood！恵那特融で団子状の五平餅なんですね。

ただ、オジサンたちはまだまだ体力が回復せず、甘ーいスイーツを。やはり日陰に座ってまったりと。。。

囲炉裏のところで、スィーツ・・・。岩村でスィーツと言えばカステラなのですが、以前食べたので今回はパス。

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松浦軒本舗　カステーラ貰ったよ！／ダイエット中でもスイーツ食べたい

https://windfieldway.com/sweets/2018/07/20/松浦軒本舗　カステーラ貰ったよ！/

NHKの朝ドラ　「半分、青い」のロケ地の岐阜県恵那市の岩村町で有名な松浦本舗のカステーラを頂きました。 「岩村かすてら」といって、この地で昔から代々作られている、歴史あるカステラです。 松浦本舗の元祖小釜カステーラは、江戸時代、長崎で和蘭の技法を伝えた...

ようやくここでパワーがもどって、もうひと山。

阿木川ダムの脇は交通量が多いので、あえて線路側を行ったのですが、これがまたアップダウンが激しく、恵那に着いた時にはクタクタ。

遅めの昼食でそば＆かつ丼を食べ、本日のライドは終了。

距離としては２７ｋｍだったが、久しぶりのライドで、さらに急な登りが２回あったので、リハビリライドとしてはもういっぱいいっぱいですね。

坂が苦手じゃない人にしてみたら、まぁ、お手軽ライドでしょうね。でもこれ、恵那から明智に向かっていくほうは、かなりハードですよ。筋金入りのサイクリストは恵那からラウンドトリップでしょうね。絶対に我々は無理ですが・・・。

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