エアバルブキャップ替えた!

久しぶりにジュリエッタネタです。最近のイタ車は壊れないですね~。全く壊れないのでネタもなく・・・。

今日は、純正のエアバルブキャップがゴムのような安っぽいものだったので、金属製に替えました。・・・といっても、サードパーティーの安物ですが。

付属のキーホルダーが工具になっていて、これで締めるようになってます。


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はじめはこんな感じで、ちょっとみすぼらしい感じ。


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金属のバルブに金属のキャップで、メッキのばらつきなどで微妙に入りにくいものもあったが、4本いろいろ組み合わせをかえることで、どれも手で回して入った。もし、固くて入らないという人がいましたら、ぜひ試してください。入りやすい組み合わせがありますよ。決して付属の工具(キーホルダー)で無理やり締めこまないでください。基本は手で絞めて、最後着座した時にゴムパッキン部分を押し付ける時に少し使うだけです。

こんな感じでパッキンが入っています。

これで、ブレンボも締まりますね?!

こんな感じですが、所詮両面テープで貼ってあるだけなので、要注意ですね。

 

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ブレンボ―の塗装が・・・

アルファロメオ ジュリエッタのご自慢のブレンボのブレーキ

赤の塗装がトレードマークになっています。

性能もさることながら、足元のワンポイントとして、見た目の上でも非常に重要です!


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ところが、先日スタッドレスに替えた時に、よくよく見てみると赤い塗装のクリアが剥がれて浮いていることに気が付いた。

拡大するとこんな感じ。

角部に傷がありそこを起点に浮いている。また横にも線のような傷が有り、傷に沿って浮いていることがわかる。

ブレーキ性能には何ら関係ないのだが、やはり見た目が悪いのはよろしくないね~。

昨年は全く浮いていなかったので、この一年で進行したようだ。ただ、今年の夏用タイヤに替えたのはショップで交換したので、その時に傷がついたのかどうかは不明。


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スタッドレス用のホイールはブレーキが良く見えるが、夏用はあまり見えないので、全く気付かなかった。

まぁ、7年も乗っているので、仕方が無いですね。

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スタッドレスに替えた?

最近、グッと冷えるようになりましたね~。

寒い朝は凍結注意の警告灯が付きます。

季節を感じますね。

そんな寒い朝は、タイヤの空気も体積が減って、TPMS(タイヤ空気圧モニターシステム)の警告が点灯することがあります。

そんな時はガソリンスタンド等で空気を入れれば良いのですが、何回入れても度々警告灯が点灯することがあります。

特にF-SPORTSなど扁平率が高いタイヤは、そもそも空気の量が少なくすぐに点灯する傾向があります。

そんな時は下記記事のように自分で警告灯を消すことが出来ます。

まぁ、レクサスディーラーで美味しい飲み物でも貰って、消してもらうのが優雅で良いのですが、忙しい方はなかなかそんな時間も有りません。

そんな人は上記方法で消してみてください。簡単ですよ。

 

一方、今年から新たにスタッドレス通販等で買った人は、TPMSの登録をしないと、警告灯がつきっぱなしになります。従って、始めの一回はディーラーで登録してもらう必要があります。

当然ですが通販でホイルを買う時にTPMSのセンサー付きのバルブも購入する必要があります。まぁ「レクサス用」と検索すればTPMS付きのホイル&センサー&スタッドレスセットが売っています。通販で買うと4本分の識別コードが同梱されて送られてきます。

もちろんオートバックスなどでもTPMSセンサーを同時購入しないといけません。ただ、何も言わなくてもセンサー取り付け&登録までやってくれます。

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ところが、このTPMS付きのスタッドレスへ毎回交換⇔戻すの度にセンサーの切り替えをしないと、警告灯が点灯します。

何も知らない人はディーラーへ直行するわけですが、切り替えは自分でも出来ます。まぁタイヤ交換もレクサスディーラーにお任せの人は良いのですが、タイヤ交換ぐらい自分でやりたい人は、きっと多くいるはずです。

切り替え方法はマニュアルにも書いて無いのですが、いたって簡単です。下記の記事のようにやれば、自分でセンサーの切り替えができます。せっかく自分でスタッドレスに替えたのに、センサー切り替えの為にディーラーに行くのは面倒ですからねぇ。

ハイテクも困りものですね。

一方、ジュリエッタはローテクなので、従来のように自分で交換してもOKです。TPMSなんてものは付いていません。最近デビューした世界戦略車のジュリアやステルビオはきっとあるでしょう。

 

いよいよウィンターシーズンが始まります。

早目のスタッドレスで安全運転で年末・年始を過ごしましょう!

 


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こんな感じでTPMSセンサーもセットで売っています

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同じくYahooショッピングでもTPMSがセットで売っています



 


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プラズマクラスター空気清浄機

最近のレクサスなどの高級車は空気清浄機能が付いているが、ジュリエッタはそんな機能は無い。

これからインフルエンザなど学校で拾ってくるので、デンソー製のカップホルダーに立てて使うタイプの物を導入。何かの景品で貰ったが、出番が無く眠っていたが、なんせ今年は受験生なので、インフルエンザの予防になれば・・・と思い導入してみた。

ちなみにデンソーのロゴが付いているが、中身はシャープ。おなじみのプラズマクラスターのマークが付いている。

ウィルス、カビ、花粉、防臭・・・と書いてあるが、どこまで効果があるかは不明。ジュリエッタは塾の送り迎えに使うので、お互いにウイルスを貰い合わないように、これでバッチリ?!


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セッティングはいたって簡単で、シガーライターから電源を取りカップホルダーに立てるだけ。

ジュリエッタはアームレストを使うと、ドリンクホルダーが2つとも使えないという、全く訳の分からない設計なので、ドリンクホルダーをオフセットさせる物を使っている。それでも2個のうち1個しか使えないのに、これを置いたら、またドリンクが置けなくなってしまう・・・。

私はこれでドリンクホルダーをオフセットして使っています。

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まぁ、この車で遠出はしないので、ドリンクは諦めますか。。。

あとはエアコンの吹き出しにつけるタイプを付けますか。。。

それにしても、この明るい水色はちょっとシックな黒の内装に浮きますね。もうちょっとシルバーとかシックな色じゃないとねぇ~。

まぁ、貰い物なので文句は言えません。

今年の冬はこれで万全ですね?!

でも、もっと長時間いる学校や会社でうつされるリスクがあるので、クレベリンでも机の上に置いておきますかねぇ。

 

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ジュリエッタ7年目の車検

アルファロメオ ジュリエッタの7年目の車検を受けた。

5万2千キロと、結構乗ってますが、実に順調快適です。

もうそろそろブレーキパッドがやばいかなと思っていましたが、意外にもまだ8mm程度残っていました。

そろそろタイミングベルトを交換したほうが良いと言われましたが、もう少し粘ってみようと思います。

前回、本当に何もせずに11万円ほどでしたが、今回はオイルオイルエレメントを交換しました。さすがディーラーのオイル交換はくそ高く、1.1万円。エレメント交換が0.3万円で1.4万円ほど取られました。あとブレーキフルードも交換して0.7万円ほど。

トータル2.1万円前回よりアップしたので13万円ほどになりました。


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欧州車のディーラーは、やたらメッタら色々部品交換される印象だったが、都度電話で非常に丁寧に、要・不要を聞いてくれるので、最低限しか交換しなくて済みました。

ただ、やはりオイル交換で1.4万円は高いなぁと思います。

明細を見るとセレニア STAR PURE ENERGYと書いてあります。部品単価は2100円で3.5リッターなので7350円。工賃が3000円。トータル10350円

通販で調べてみるとアルファロメオ純正オイルで、2L缶で4500円ほど。2缶必要なので9000円。工賃をケチってもオイル代はむしろAmazon などより安い。

また、純正エレメントは1600円の部品代に工賃1600円で3200円。個人的に通販購入すると1944円。こちらも工賃はケチってもフィルターはむしろ安い。

13,550円 VS 10,944円

たかだか2600円ほどケチって汗だくで、暑い中自分でやることを考えれば、とても良心的であることが分かります!

ブレーキフルード2000円だったので、もまぁ国産でも1Lで1600~2000円なので、リーズナブル。工賃5000円なら妥当ですね。

・・・ということで、今回も比較的リーズナブルに車検が出来ました。

ジュリアステルヴィオを検討中の皆さん。アルファロメオだからと言って、無茶苦茶維持費がかかる訳ではありませんので、ぜひチャレンジしてみてはいかがでしょうか?


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欧州SUV ディーゼル車が欲しい

最近、欧州のプレミアムブランドがこぞってSUVを出してきているが、さらにディーゼルをラインナップに加えてきた。

長距離を乗る私にしてみると、ディーゼルは絶対に欲しいところ。それも、近距離をStop&Goではないのでハイブリッドよりもディーゼル車がライフスタイルにあっている。

レクサスはこだわりでワゴンタイプディーゼルは絶対に出さない。ベンツ、BMWでも古くからライフスタイルの豊かな金持ちはワゴンタイプなのだが、かなり日本的な偏見で、ワゴン=仕事車、ディーゼル=トラックという発想のようだ。SUVですら海外のレクサスは早くから出していたが、日本はようやくここにきて重い腰を上げて、LX、RXなど出してきた。

プレミアムブランドでワゴンorSUV、ディーゼルとなると、レクサスは選択肢が無い。

一番欲しいのはマセラティ レヴァンテディーゼルだが、一千万円オーバーなので、なかなか我が家の大蔵大臣が許さない(大蔵大臣って古いか?!)。あと、サイズが5mを超えるのでちょっと取り回しが辛いかなぁ。LXよりはちょっと小さいが。。。

そこで、RXクラスとなると、ジャガーF-PACEアルファロメオ ステルヴィオでしょうか。


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下の表はRXと比較してみました。価格は装備的にVersionLの4WDで同等なのでそちらを掲載

  全長 全幅 全高 ホイルベース 価格
RX 4,890 1,895 1,710 2,790 622万円~
ステルヴィオ 4,690 1,905 1,680 2,820 617万円~
F-PACE 4,740 1,935 1,665 2,875 656万円~

RXでも十分幅が広くて狭い駐車場では苦労しているが、欧州車はサイズの割に幅が広い

最小回転半径は意外にもステルヴィオが一番悪く(6.0m)、F-PACEが良い(5.6m)。そう考えると3種とも取り回しは良くはない。どれも同じような感じ。いかんせん、家の前の道路が狭く、車庫入れも切り返さないと入らない。。。

そうなるとステルヴィオが候補でしょうか。


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ジュリエッタに乗る前はイタ車のディーゼルなんて壊れそうで、絶対に選択肢になかったのですが、ジュリエッタの快調ぶりで、すっかり信頼度がアップして、候補に挙がってきました!

全長が短い分、荷物が載らないが、まぁRXで期待外れだったので、初めから期待しないほうが良い。荷物を期待するならLXしかないね!?日本でGXを売ってくれないからねぇ~。

そうそう、カイエンやマカンもいいけれど、本国しかディーゼル売っていませんしねぇ~。

次はマジでステルヴィオのディーゼルにしようかなぁ~。

 

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ジュリエッタの車検の通知が来た!

ジュリエッタ車検の案内が来ました。

なんか、つい最近買ったような気がしたが、もう2回目

月日の流れが速いねぇ。


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今回も正規ディーラーにお願いしようと思う。いつも格安車検を探してお願いするのだが、前回外車ディーラーにしては珍しく安かったので、もう一回お願いしてみようと思う。

詳しくは上記記事を見ていただきたいが、税金などコミコミで11万円だった。

税金関係と代行料:15,000円 部品代:2,750円 技術料:36,500円 と、意外と安い。欧州車のディーラーは、やたらメッタら色々部品交換される印象だったが、都度電話で非常に丁寧に、要・不要を聞いてくれるので、最低限しか交換しなくて済みました。

ブレーキがキーキー言うのも、面取りしてくれたのか、全く言わなくなりました。それから2年間全く言わなくなったので、スゴイ!!!


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次の車検までに外国車に多い電装系のトラブルは一回ぐらいあるだろうなぁと思っていましたが、ゼロ回でした!!最近のイタ車の品質も上がっていますね!

耐久性でジュリアステルヴィオを買おうか迷っている方へ。

思った以上にいいですよ!もちろん国産だって工業製品である限り、ハズレはありますが、通常のイタ車は全然問題ないと思います。

もう一つ、欧州車の弱点の樹脂系パーツの耐久性。これは諦めましょう(笑)。走行には全く関係ありませんので!!

以前、下記の記事にも書きましたが、フューエルリッドの軸は折れたままで、オイルキャップも割れたままです。この2点は交換してもらおうかなぁ。。。

タイヤも替えたし、もう少し乗り続けてみようと思います!

 

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割れたままなのでこれにしようかな?!

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スタッドレスからノーマルへ。RADAR社のタイヤにトライ。

ようやく、我が家のジュリエッタのタイヤをスタッドレスからノーマルタイヤに替えた。その際、ノーマルタイヤを新品に替えた。

ジュリエッタに乗っておきながら、実はタイヤってあまり興味が無く、何でも良いじゃん・・・と、こだわりゼロの私としては、高価な国産や高性能スポーツタイヤには全く興味が無いのです。

所詮、嫁のゲタ車なので、安い方が良い・・・ということで、海外製のタイヤに替えてみた。RADAR(レーダー)というメーカーの物で、通販大手のAUTOWAYで購入。

RADARはシンガポールに本部を置く omni 社が運営するタイヤブランドです。

ジュリエッタ・コンペティツィオーネの純正の 225/45R17を履く。


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このサイズは通常それなりの金額になるが、RADARとなると1本4760円RZ500というコンフォート系のタイヤ。

4本で19,040円!!

国産なら1本で15,000~20,000円もする。

さらに、タイヤのはめ替えはタイヤピットでお願いした。タイヤピットとは色々なタイヤ屋がチェーンを組んで共通の価格で取り付けてくれるのです。オートウェイで購入した場合は下記の全国共通価格なんです。

15インチ以下 1,800円(税別)/本
16~18インチ 2,200円(税別)/本
19~20インチ 2,700円(税別)/本

通販でタイヤを購入した場合、なかなかはめ替えをしてくれるお店が無く困ったり、法外な金額でガッカリということがありますが、タイヤピット加盟店なら安心です。全国に展開しているので、あなたの近くの町にもありますよ!

今回、2,200円×4本=8,800円

廃タイヤ 300円×4本=1,200円

合計10,800円(税込)

タイヤと合わせて29,840円!!! このサイズでこの価格は国産では無い!!軽自動車並みですね。。。

皆さんも、ぜひAUTOWAYでお値打ち価格で購入して、タイヤピットで交換しましょう!

今回はついでにスタッドレスからノーマルに替えました。

海外メーカー品には色々批判は有ると思いますが、日本人は食わず嫌いな事が多いので、とりあえずチャレンジしてみました。乗り心地や耐久性などレビューは後日します!

コストではミネルバも負けていません!

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ブリヂストンなら1本これぐらいですよね~。

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これは安いね!





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とっととスタッドレス買いましょう!

各地で雪のニュースの度に、事故っている映像が流れる。

そんな時は必ず都心九州など普段はあまり雪が積もらない所で、ぶつかっているニュースが流れる。

雪国の人からすれば、「東京で雪が降って交通に影響」とか騒いでいるが、毎年のことなので、そろそろ慣れないのか・・・と、あきれてしまう。

20年に一回の異常気象・・なんてわけでもなく、九州や四国でも降る所は、毎年降っている。東京もその一つ。


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そんな不慣れな?地域の降雪による事故映像は、決まってB〇W、ベ〇ツ がクラッシュしている。放送局の悪意なのかFR車に向けた注意喚起なのか・・・。

たしかに壁に突っ込んでいる車に、高級外車が多いのは気のせいだろうか?!

まぁ、外車乗っている奴ほど意気っている奴が多いのは事実かもしれない(私も?!)。さらに、目いっぱい背伸びして車買ったけど、スタッドレスまで買う余裕が無い・・・と言う切実な人も多い(25才でBMW7シリーズを買った時はまさに・・・)。まぁ、何よりもFRの特性を知らず、操作を誤っている人が多いのも事実(案の定7シリーズでスピンしました・・・)。

いずれにしても、そんな人こそスタッドレスを買って欲しい。もちろん、スタッドレスを過信して、かっ飛ばさないようにね!

輸入車乗りの皆さんも、そろそろ諦めて、スタッドレスを買いましょう!

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ヒューズが飛んだ時の対処方法

先日、嫁が「ジュリエッタの掃除をしたらレーダーの表示が消えた」と言ってきた。

なんだか嫌な予感。

案の定、シガーライターからレーダーの電源を取っていたが、シートを前後した時にシートレールで配線を噛みこんだ模様。

その際、断線ではなく被服を破ってレールが橋渡しする形になりショートしたようだ。


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早速、シガーライターの電圧を確認すると、全く電圧が来ていなかったので、この回路のヒューズが切れたのではと、ヒューズの位置を探す。安物でもいいのでテスターを持っていると便利です。ちなみに正常ならば、キーを回すと12Vが印加される。

取説によると、ジュリエッタのヒューズBOXは室内とボンネットの2か所。シガーライターはボンネット側にある。


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エンジンの右でバッテリーの上の台形の箱。

ネジ2本でフタが締まっており、簡単に開けられる。


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開けるとフタにヒューズをつまむ黄色の工具が付いている。これでつまんで引っ張れば簡単に抜ける。

また、フタにヒューズのロケーションナンバーが書いてある。

このロケーションナンバーと、どの回路のヒューズなのかは取説に一覧表が載っている。

シガーライターは水色の15Aの物だった。工具はちょうどうまく入らなかったので(隣の大型ヒューズが邪魔の為)ラジオペンチで引き抜いた。ちなみにむやみに他のヒューズを引き抜くとメモリーがリセットされてしまうので、不必要に抜かないほうが良い。

抜いてみると、予想通りヒューズが黒く断線していた。

早速、近所のホームセンターで15Aの物を125円で購入。


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車用のヒューズは外車だろうが国産であろうが、3種類しかないので同じような形のものを買えば間違いない。アンペア数だけ間違えないように!アンペア数で色が決まっているので、まぁ間違いは無いと思います。

①平型(ノーマル)②ミニ平型 ③低背

今回はミニ平型(写真真ん中)のタイプ。

取り付けは同じく付属の工具かラジオペンチで差し込む。あとはヒューズボックスにフタをしておしまい。

シガーライターに電気が来ていないようでしたら、まずはヒューズを疑ってみましょう!

これなら、全くの素人の人でも簡単に修理できますよ

 

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