以前、少し紹介したが、アイドリングが安定しないので、ディーラに修理を依頼。その際、代車がＧＳ３００だったので、じっくり乗ってみた。
今ではおなじみとなったスピンドルグリルを初めて採用した４代目のＧＳ。２０１５年にマイナーチェンジしてさらに２０１６年にこのＧＳ３００（当時は２００ｔ）が追加された。
当然のことながら現行のＲＸと同じ時期にマイナーチェンジデビューしたので、インパネ回りは非常に似ている。
今回の代車はＶｅｒｓｉｏｎ Ｌでブラックのレザーで縞杢（しまもく）の本木目です。ゼブラウッドなどで有名な縞杢です！
ハンドルは残念ながらＬＳのように縞杢ではなく、通常のウッドハンドル。かなりダーク色なので、ほとんど真っ黒に見える。
ＩＳと違って後席は余裕がある。ただ、ＦＲなので５人乗車はちょっと足元が窮屈。
足元はＶｅｒｓｉｏｎ Ｌ専用の１９インチ切削アルミホイール。
扁平率の高いタイヤの割には非常に静かで、さすがレクサスと言う感じ。
エンジンはＲＸにも使っている４気筒２Ｌターボ。気のせいかＲＸよりもマイルド。やはり８速ＡＴのおかげか非常に静かな感じがした。
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あと、ＲＸに比べると一回り小さいので、軽快な感じで乗りやすい。さらにＦＲなのでかなり小回りが利き、街中でも乗りやすかった。
巷ではＥＳが売れまくっているので、ＧＳの存在意義が怪しくなり、次期モデルからは無くなるのでは・・・と、噂されていますが、いい車だと思います。
ＥＳはＶｅｒｓｉｏｎ Ｌのみでラグジュアリー志向、ＧＳはＦ－Ｓｐｏｒｔのみでスポーティー志向とはっきり分けたほうがキャラがかぶらないので、良い気がします。。。。果たして次期モデルはあるのでしょうか？！
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